4. Какие риски должен учитывать судовладелец, регистрируя судна в

стране «открытой регистрации»?

Благодаря деятельности МТФ, связанной с попытками получить заявление моряков о финансовой дискриминации, судно может быть арестовано или задержано портовыми властями по решению суда, что приводит к значительным убыткам.

Удобный флаг повышает риск ущерба в связи с договором морского страхования.

Многие страны, предоставляющие удобный флаг, не присоединились к международной Конвенции по охране человеческой жизни на море, что позволяет судовладельцам экономить около 5 млн дол. на невыполнении требований этой Конвенции.

Возможности набирать дешевые экипажи из иностранных моряков (нередко с невысокой квалификацией), экономить на социальном обеспечении плавсостава ведет к риску нередких поломок и происшествий на судне.

5. Какие цели преследуют судовладельцы , переводя свои суда из-под

традиционных регистров в зависимые, открытые или вторые

(параллельные)?

Судовладельцы, переводя свои суда из-под традиционных регистров в зависимые, открытые или вторые (параллельные) преследуют две основные цели:

- получить возможность снизить оперативные расходы путем найма моряков других национальностей;

4

- достичь определенных налоговых льгот (минимальный налог на

прибыль или отсутствие его, дешевая регистрация судна)

6. Недостатки специализированного судового менеджмента.

7.Влияние принятия мкуб на развитие судоходного менеджмента

Данный кодекс явился действенным рычагом давления на судовладельческие и менеджментские компании в отношении технического состояния судов, обеспечения безопасности мореплавания и охраны окружающей среды. Более того, внедрение МКУБ оказало влияние на процесс рефлагации судов, поскольку в настоящее время судовладелец, принимая решение о замене традиционного регистра (флага) на « зависимый», «открытый» или « второй», понимает, что он сможет получить лишь преимущества в отношении льготной налоговой политики и найма моряков требуемой национальности, но не в части, касающейся экономии средств на техническом состоянии судна и безопасности мореплавания.

8.Цели и задачи мкуб.

Главная цель МКУБ – обеспечить безопасность мореплавания, предотвратить человеческий травматизм и гибель людей, избежать загрязнения окружающей среды, в частности морской среде, и нанесения ущерба собственности.

Основные задачи Кодекса:

•обеспечение безопасной практики эксплуатации судов и бе¬зопасных рабочих условий;

•разработка мероприятий по предотвращению возможного риска;

•непрерывное совершенствование деятельности персонала,

участвующего в эксплуатации флота, в отношении обеспечения безопасности

и готовности к чрезвычайным ситуациям.

5

Каждая судовладельческая и менеджментская компания должна иметь

цели по безопасному управления судном для:

-обеспечения безопасной морской практики работы на судне;

-установления предохранительных мер против определенных рисков;

-постоянного улучшения навыков и умения берегового персонала и экипажей по обеспечению безопасного управления судном.

МКУБ устанавливает общие цели управления безопасностью:

•обеспечить безопасную практику эксплуатации судов и безопасную для работы окружающую среду;

•поставить заслоны всем выявленным рискам;

•постоянно улучшать навыки управления безопасностью персонала на берегу и судне, включая готовность действовать в аварийных ситуациях,

связанных как с безопасностью, так и с защитой окружающей среды.