12.2. Стадии урбанизации

На первой стадии урбанизации количество и размеры городов зависят от площади и продуктивности сельскохозяйственных земель. Города находятся в равновесии с окружающей средой. Однако с увеличением производства зерна и масла в таких количествах, которые позволяли экспортировать их, началась специализация сельского хозяйства и параллельно этому специализация торговли и промышленного производства, дополняющие специализацию религиозную и политическую, которые преобладали на первой стадии. На этой стадии город втягивал в себя из сельской местности, как естественные ресурсы, так и живую силу, не отдавая ничего взамен. Наряду с этим шло разрушительное использование природных ресурсов для нужд промышленности, в основном горных разработок и выплавки металлов.

Третья стадия урбанизации не проявлялась вплоть до XIX в. и только сейчас начала достигать своего наиболее полного развития и влияния. Два фактора— совершенствование технологии и рост населения –взаимодействовали между собой по крайней мере с XVI в., когда совершенствовалось кораблестроение и искусство навигации, которые помогли открыть почти девственные территории Нового Света. Возникшее в результате этого улучшение снабжения продовольствием новыми культурами Нового Света, такими как кукуруза и картофель. Тем не менее, возросшее производство некоторых продуктов - таких, как растительные масла, животные жиры, сахарный тростник и сахарная свекла, - не только помогало кормить большое население, но в свою очередь посредством увеличения обеспеченности жирами оревратило мыло из придворной роскоши в домашнюю необходимость; этот важный вклад в дело гигиены - общественной и личной — вероятно, сделал больше для понижения уровня смертности, чем любой другой единичный фактор. С начала XIX в. увеличение численности населения позволило расширяться старым городам и возникать новым.

В это время возникли четыре вида естественных ограничений роста городов:

1) возможность обеспечения достаточным количеством продовольствия и воды;

2) предельность защитной роли городских стен и фортификационных сооружений;

3) ограниченные возможности медленно передвигавшихся транспортных средств, таких, как речные суда:

4) ограниченное количество энергии, необходимой для регулярного производства продуктов, связанное с недостаточным количеством удобных мест для сооружения водяных мельниц и слабостью других основных двигателей - лошади и ветровой энергии.

В новом промышленном городе эти пределы раздвигались. «Гончарные» города, «хлопковые» города, «шерстяные» города и «стальные» города больше не уменьшаются, а процветают там, куда могут быть проложены железные дороги и где в качестве источников энергии могут использоваться паровые двигатели.

В начале XIX столетия урбанизация приняла новую форму: городские территории, до сих пор разобщенные как политически, так и географически, фактически слились и образовали крупные скопления населения, по своим масштабам гораздо более крупные, чем большие города прошлого, и приобрели настолько иные очертания, насколько сам город отличается от своего сельского прототипа. Этот новый тип городской группировки был назван «конурбацией». Это новое городское сплетение было менее дифференцировано, чем старое. Оно создало лучшие организационные условия, обнаружило меньше признаков социальной концентрации населения и стремилось к увеличению размера квартал за кварталом, улица за улицей, «развитие» за «развитием» без всякой индивидуальности и, что самое существенное, без каких бы то ни было количественных пределов [27].