88. Понятие, сущность и источники международного воздушного права.

МВП – совокупность норм и принципов, устанавливающих режим воздушного пространства и регулирующих отношения между субъектам МП по поводу использования этого пространства и организации международных воздушных сообщений.

МП охватывает 2 аспекта:

1)правовое регулирование воздушных полетов пространства того или иного государства

2)правовое регулирование полетов в международном пространстве

Внутри судна экстерриториально и здесь действуют законы государства принадлежности судна. При полете над международными территориями судно подчиняется действию национального законодательства. Одновременная регистрация судна на территории двух государств запрещена. Регистрация удостоверяется свидетельством о регистрации, которое должно находится на каждом судне.

Принципы:

1)полного и исключительного суверенитета над своим воздушным пространством. Специфика этого принципа проявляется в совокупности прав государств по регулированию воздушной навигации, коммерческой деятельности, а также по осуществлению административной, гражданской и уголовной юрисдикции по отношению к летательным аппаратам, экипажу, пассажирам и грузам, находящимся на них.

2)свободы полетов в международном воздушном пространстве

3)обеспечения безопасности полетов гражданской авиации. Данный принцип обязывает государства принимать меры, обеспечивающие надежность авиационной техники, аэропортов и служб, а также вести борьбу с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации.

Источники:

1)Парижская конвенция 1919 г.

2)Чикагская конвенция 1944 г.

3)В 1929 г. в Варшаве была подписана конвенция Для унификации некоторых правил международной воздушной перевозки.

4)В 1984 г. в Чикагскую конвенцию было внесено положение, согласно которому стороны признают, что каждая из них должна воздержаться от применения оружия против гражданских судов в полете, в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь лиц, находящихся на борту самолета. Закреплялось право государства требовать от судна посадки.

В 1991 г. было подписано соглашение в рамках СНГ О гражданской авиации и Об использовании воздушного пространства. В 1996 г. была принята конвенция Об охране воздушного пространства государств, участников СНГ.

89. Правовой режим воздушного пространства над территорией государства.

В основе режима воздушного пространства государств лежит разрешительная система, которая означает, что:

иностранное воздушное судно имеет право влетать в пределы государственной территории и вылетать из нее только в особых зонах государственной границы, установленных международными соглашениями государства (за исключением случаев бедствия);

иностранное воздушное судно имеет право приземляться и взлетать только в пунктах пропуска, которыми являются специальные международные аэропорты. Приземление в ином аэропорту запрещено, за исключением случаев бедствия;

иностранное воздушное судно обязано перемещаться между 200 пунктами влета и пунктами пропуска в пределах установленных коридоров. Транзитные полеты осуществляются также в пределах установленных коридоров;

иностранные военно-воздушные суда не имеют права пересекать государственную территорию государства без особого разрешения;

войска противовоздушной обороны государства наделены полномочиями использовать имеющиеся в их распоряжении средства для распознавания воздушных судов, как на своей территории, так и за ее пределами при возникновении угрозы незаконного пересечения государственной границы государства. Они также оказывают помощь судам, терпящим бедствие, и пресекают незаконное пересечение государственной границы;

воздушные суда должны иметь на борту свидетельства о регистрации, товаротранспортные документы, билеты установленного рекомендациями ИКАО образца. Судно должно иметь опознавательные знаки на борту и флаг государства-национальности судна.

Все воздушные суда подлежат государственной регистрации. Гражданские суда заносятся в реестр гражданских воздушных судов. Государственные суда должны иметь знаки принадлежности к вооруженным, таможенным, полицейским силам государства. Воздушное судно может быть занесено в реестр только одного государства и иметь только одну государственную принадлежность.

Для организации полетов воздушных судов и осуществления других видов деятельности по использованию воздушного пространства государство выделяет воздушные трассы, определяет районы аэродромов, воздушные коридоры для прилета и вылета воздушных судов и т. д. В целях обеспечения государственной или общественной безопасности государства вправе также устанавливать зоны ограничения полетов.

Государства регулируют деятельность национальных и иностранных авиакомпаний на основе права «свободы воздуха», порядок и условия выдачи разрешения на эксплуатацию международных воздушных линий, условия полета, посадки на аэродромах, перевозки пассажиров, грузов, багажа и др.