3.4. Техника

Человечество в своем стремлении с помощью|посредством| технических средств как можно лучше использовать ресурсы окружающе его природы, создало вторичную среду своего существования - технологическое. Создание сложных технологических систем, которые|какие| развиваются за своими законами, не всегда приносит людям пользу|корысть|, и при нарушении нормального процесса функционирования угрожает|грозит| безопасности человека и общества.

Технологические процессы, которые|какие| при определенных обстоятельствах приводят к|до| человеческий жертв, существенных потерь материальных ценностей или наносят вред|ущерб| окружающей среде, называют ответственными. Такие обстоятельства создаются, в частности|в том числе|, в результате|вследствие| отказов|отказа| технических средств, ошибочных действий операторов, технического персонала или проектировщиков технических систем.

Ответственные технологические процессы имеют место не только в атомной энергетике, но и в химической промышленности, на транспорте, в других сферах деятельности человека. На железнодорожном транспорте к|до| ответственным технологическим процессам относится процесс перевозок|перевозки| в целом и процесс движения поездов в частности|в том числе|.

Протекания ответственных технологических процессов согласно нормам обеспечивают разнообразные|многообразные| технические средства, которые|какие| в общем понимании и создают основу|основание| для системы "человек-техника-середа|". При отсутствии техники не имеет смысл рассматривать человеко-машинные системы.

Чтобы понять направления действий относительно|касательно| улучшения уровня безопасности технических средств в контексте анализа влияния на безопасность движения необходимо рассмотреть показатели безопасности технических средств [10,17].

Одним из основных показателей качества систем есть надежность. Под надежностью технических средств понимают их способность обеспечивать во времени бесперебойное и безотказное управление движением поездов в заданных режимах и условиях использования, технического обслуживания и ремонта. Надежность является комплексным свойством технических объектов. Она характеризуется безотказностью, ремонтопригодностью, долговечностью и сохраненностью (изучает теория надежности).

Основными направлениями улучшения показателей надежности является комплекс действий, направленных на минимизацию логических|логичных| схем, резервирования, диагностирования, реконструкцию, использование|употребление| схем, которые|какие| самостоятельно проверяют свое состояние|стан| и т.д, То есть, для улучшения работы технических средств необходимо их обеспечить полным количеством элементов, которые|какие| бы|б| диагностировали, резервировали и тому подобное работу основных узлов технических средств.

Для определения взаимодействию системы "человек-машина" используют эргономичные показатели, которые характеризуют комплекс гигиенических, антропометрических, физиологичных и психологических свойств. Эти свойства проявляются в процессах взаимодействия системы "человек-машина" (изучает инженерная психология и эргономика).

Гигиенические показатели используют при определении влияния условий труда технических средств на жизнедеятельность и работоспособность человека во время ее взаимодействия с техническими системами (показатели освещенности, температуры, влажности, магнитного и электрического полей, запиленості, излучения, токсичности, шума, вибрации и так далее). Эта группа показателей имеет особенное влияние на человека, и в результате изменения психофизиологического состояния человек может ошибаться, что приводит к нарушениям безопасности движения.

Физиологичные и психофизиологические показатели используют при определении соответствия технических средств физиологичным свойствам человека и особенностям|особенности| функционирования его органов ощущения|чувства|. Такие показатели характеризуют соответствие технических средств возможностям человека воспринимать и переделывать информацию, соответствие технических средств закрепленным и приобретенным заново навыкам работников.

В условиях современной экологической ситуации бессмысленно воспринимать технические средства и системы отделенными от окружающей среды. Негативное влияние техники на окружающую природу имеет свое отображение в ухудшении экологического состояния и, как следствие, тенденции к ухудшению состояния здоровья у работников железнодорожного транспорта, что, в свою очередь, не может не отражаться на безопасности процесса перевозок. Ухудшение экологии может вызывать и стихийные бедствия, которые не обходят стороной безопасность движения поездов. Группа экологических показателей направлена на определение уровня вредного влияния техники на окружающую среду при эксплуатации, производстве, потреблении и транспортировке продукции. К ним следует отнести содержание вредных компонентов, которые выбрасываются в окружающую среду, вероятность выбросов вредных компонентов (газов, жидкостей, разных излучений, и так далее).

Показатели безопасности, в общем понимании, определяют способность технических систем гарантировать при их эксплуатации безопасность процесса перевозок|перевозки|, окружающей среды, пассажиров, работников железнодорожного транспорта, населения регионов, территорией которых|каких| проходит сеть железных дорог.

Хоть безопасность и рассматривается как одно из свойств надежности, она выходит|исходил| за пределы надежности, поскольку неполнота безопасности может проявляться и во время нормальных условий работы технического средства. Примером|прикладом| может быть работа тепловозов на органическом|органичном| топливе (мазуте, солярке|) с нормальным режимом функционирования| двигателей внутреннего сгорания, но с выбросами|до| к атмосфере вредных продуктов сжигания в предел|границе|ах, котор|какие|ые превышают качества в виду несоответствия допусков топлива режимам горения. Этот случай также может рассматриваться как отказ системы, при котор|какой|ой необходимо измени|сменить|ть режимы сжигания или режимы работы фильтр|фильтра|ов.

Таким образом, культура безопасности, гуманизация технического образования, воспитания и|да| поціновування| общечеловеческой культуры специалистом должны стоять рядом |наряду с|с развитием техники и занимать тем более ответственную позицию, чем более потенциально опасно|небезопасной|й является н|да|о другая отрасль ли техники.

Контрольные вопросы

1. Почему не желательно рассматривать комплекс "человек — техника — середа " в виде отдельных элементов?

2. В чем определяется разница|разность| прямого и непрямого| влияния на безопасность движения| факторов окружающей среды?

3. Что понимают под внешним|наружным| влиянием?

4. Что, по вашему мнению, является причинами ДТП на переездах?

5. Соглашаетесь ли Вы с утверждением: "Человек - наименее надійний елемент| системы "? Обоснуйте свой ответ.

6. Что понимают под двухуровневым проявлением влияния человеческого фактора?

7. Что влияет на конечный|концевой| результат деятельности человека?

8. Дайте определение понятию "надежность работы человека ".

9. Кого называют человеком-оператором?

10. Какие группы ошибок|ошибки| выделяют в деятельности человека оператор? Что приводит к|до| ним?

11. В чем заключается задача профессионального отбора? Какие виды профессионального отбора существуют на железнодорожном транспорте?

12. Какое направление учебы|обучения| на железнодорожном транспорте считается| перспективным?

13. Как проводится проверка текущего состояния|стана| здоровая|?

14. Кого считают человеком-организатором?

15. В каких случаях человек-организатор может допустить ошибки|ошибку|? Что может быть их причиной?

16. Какие показатели безопасности технических средств определяют способность технических| систем предопределять при их эксплуатации безопасность движения?