Ремонтное хозяйство

Современные предприятия машиностроения оснащены дорогостоящим оборудованием, установками, роботизированными комплексами, транспортными средствами и другими видами основных фондов. В процессе работы они теряют свои рабочие качества, главным образом из-за износа и разрушения отдельных частей, поэтому снижаются точность, мощность, производительность и другие параметры.

Для компенсации износа и поддержания оборудования в нормальном, работоспособном состоянии требуются систематическое техническое обслуживание его и выполнение ремонтных работ, а также проведение мероприятий по технической диагностике. Износ оборудования в процессе его эксплуатации и нерациональная организация технического обслуживания и ремонта приводят к увеличению простоя в ремонте, к ухудшению качества обработки и повышению брака, а также к увеличению затрат на ремонт.

Главными задачами рациональной организации ремонтного хозяйства на предприятии являются поддержание оборудования в постоянно работоспособном состоянии, сокращение времени пребывания обо­рудования в ремонте и затрат на ремонт.

Решение таких задач требует организации правильной эксплуатации те­кущего обслуживания, своевременного выполнения необходимого ремонта и модернизации оборудования.

В состав ремонтного хозяйства входят:

1. Электроремонтный цех, выполняющий ремонт энергетического оборудо­вания. Подчиняется главному энергетику завода;

2. Ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического и другого видов оборудования. Подчиняется главному механику завода;

3. Ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий и сооруже­ний. Подчиняется отделу капитального строительства;

4. Склады.

Ремонтная группа выполняет следующие виды работ:

1. осуществление технического обслуживания и ремонта станков;

2. монтаж вновь приобретенного или изготовленного самим предпри­ятием оборудования;

3. модернизация эксплуатируемого оборудования;

4. изготовление запасных частей, узлов и организация их хранения.

Все эти виды работ выполняются централизованно по мере необходимости согласно графику проведения ремонтных работ.

Транспортное хозяйство

При выборе транспортных средств учитываются конфигурация, габариты, размеры, масса, особенности выполнения операций и их синхронизация, объем и постоянство выпуска изделий, а так же функции, выполняемые транспорт­ными средствами и устройствами.

При формировании данных поточных линий могут быть использованы средства периодического транспорта (мостовые краны, монорельсы, и так да­лее) беспроводные средства непрерывного транспорта (ленточные, подвесные, и другие транспортеры).

После выбора технологического оборудования и вида транспортных средств, производится компоновка поточной линии, при этом желательно доби­ваться прямолинейного расположения оборудования.

Для ведения производства на предприятие доставляется сырье, материалы, комплектующие изделия и другое. Сам процесс производства связан с переме­щением большого количества предметов труда, а после изготовления продук­ции она должна быть вывезена с предприятия. Все эти погрузочно-разгрузоч­ные и транспортные работы выполняются службой транспортного хозяйства, уровень организации которой оказывает значительное влияние на технико-эко­номические показатели производства. Это определяется не только тем, что за­траты на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы составляют доста­точно большой коэффициент в себестоимости продукции, но и тем, что часто качество этих работ предопределяет сохранность и эксплуатационные показа­тели материальных ценностей. Кроме того, от уровня организации транспорт­ного хозяйства зависит длительность производственного цикла, а, следова­тельно, и величина оборотных средств в незавершенном производстве.

Задачей транспортного хозяйства предприятия является своевременное, качественное и экономичное выполнение всех необходимых погрузочно-раз­грузочных работ.

Значение заводского транспорта особенно велико в условиях механизиро­ванного производства. Уровень механизации транспортных операций оказывает влияние на производственный цикл изготовления продукции, ее себестоимость.

В зависимости от сфер протекания транспортных процессов, транспорт подразделяется на внешний, обеспечивающий осуществление кооперации ме­жду предприятиями, сбыт продукции и снабжение; межцеховой, осуществляю­щий перевозки между отдельными подразделениями предприятия; и внутрице­ховой.

Планирование работы транспортного хозяйства состоит из технико-эконо­мического и оперативно-производственного планирования. Разрабатываются годовые планы, определяющие объем, грузооборот перевозок, объем погру­зочно-разгрузочных работ, парк транспортных и подъемно- транспортных ма­шин. Ведется календарное планирование, маршруты, расписания движения, режимы работы транспорта.

Диспетчирование перевозок направлено на успешное выполнение сменно-суточных заданий, контроль за правильным использованием техники и органи­зацией работ на погрузочно-разгрузочных пунктах.