Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
методичка по ПРИВОДУ ВСЕ РАЗОМ.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать
☆

Характеристика і принцип дії фазочутливих пристроїв захисту

Фазочутливі пристрої призначені для захисту асинхронних електродвигунів від обриву фази, перевантаження і перевищення гранично допустимого значення температури електродвигуна (ФУЗ-У). Вони захищають надійно від обриву фази, при умові, що двигун завантажений не менше чим на 50 % від номінального навантаження.

Характеристика і принцип дії захисновимикаючих пристроїв

Захисно-вимикаючі пристрої застосовують у силових трифазних електромережах з глухозаземленою нейтраллю для захисту людей і тварин від ураження електричним струмом при доторканні їх до струмоведучих частин обладнання, що знаходяться або випадково потрапили під напругу. Вони призначенні також для вимикання напруги живлення при пошкодженні ізоляції і появі струмів витікання, що перевищують допустимі значення. Цим запобігають дальшому розвитку аварійного стану установки.

Промисловість випускає захисно-вимикаючі пристрої таких типів: ЗОУП – 25, РУД – 022, РУД – 024, РУД – 0543, ИЭ – 981342 і інших.

Основні технічні характеристики РУД – 0543 – У3: номінальний струм навантаження установок що захищаються – до 100 А, номінальна напруга – 380 або 220 В.

Уставки струму спрацювання – 30, 100, 300 мА.

Захисно-вимикаючий пристрій ЗОУП-25 застосовують у силових трифазних електромережах з глухозаземленою нейтраллю для захисту людей і тварин від ураження електричним струмом при доторканні їх до струмопровідних частин

обладнання, що знаходяться або випадково потрапили під напругу. Він призначений також для вимикання напруги живлення при пошкодженні ізоляції і появі струмів витікання, що перевищують допустимі значення. Цим запобігають дальшому розвитку аварійного стану установки.

Пристрої ЗОУП-25 найчастіше застосовують на пересувних електрифікованих машинах з кабельним способом живлення (нульова жила кабелю використовується лише як захисна) потужністю до 10 кВт включно і

для захисту зони електромережі до окремих трифазних споживачів або їх груп з такою самою потужністю.

Струм витікання при цьому не перевищує 3...5 мА.

Останнім часом набуває широкого застосування захисно вимикаючий пристрій ВД 1-63, який випускається фірмою “Інтерелектрокомплект”, технічні характеристики якого наведені в додатку В.

Реле захисту електродвигуна РДЦ-01

Реле захисту електродвигуна РДЦ-01 – сучасний мікроконтролерний захист з цифровою наладкою і індикацією контролюючих параметрів призначений для захисту трифазних асинхронних електродвигунів 220/380 В від ненормальних режимів роботи: перевантажень; асиметрії навантажень; роботи з недовантаженням (холостий хід); перевищення напруги живлення; зниження напруги живлення; неправильного чергування фаз, і комутації електричних кіл при досягненні контролюючих параметрами, визначених попередньо, запрограмованих рівнів.

Одночасно крім захисних функцій, реле має можливість моніторингу наступних параметрів: споживаного струму по кожній фазі; напруги мережі по кожній фазі; частоти струму; а також аномалії в мережі і причин наступивших аварійних станів.

Пряме вмикання реле забезпечує захист двигунів в діапазоні номінальних струмів від 1 до 5 А.

Вмикання реле через зовнішні вимірювальні трансформатори струму забезпечує захист двигунів в діапазоні номінальних струмів від 5 до 100 А.

Реле забезпечує широкий діапазон наладок захищаючих двигунів.

Застосування реле спрощує функції наладки, діагностики і захисту.

Пам’ять уставок реле енергонезалежна і може зберігати значення на протязі всього часу експлуатації.

Користувач в залежності від необхідності може змінювати слідуючи вставки: номінальну напругу живлення; максимальну напругу; мінімальну напругу; коефіцієнт трансформації вимірювальних трансформаторів; номінальний струм двигуна; струм холостого ходу двигуна; струм перевантаження двигуна; величини асиметрії струму; тривалість запуску двигуна; тривалість затримки спрацювання при холостому ході; тривалість затримки вихідного реле; кількість повторних пусків двигуна; обнулення лічильника моторесурсу.