Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
методичка по ПРИВОДУ ВСЕ РАЗОМ.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать
☆

Умовні позначення теплових реле серії ртл

РТЛ – Х ХХХ ХХ Х

1 2 3 4 5

1 – серія;

2 – величина за номінальною силою струму реле: 1 – 25 А, 2 – 80 А, 3 – 200 А;

3 – виконання за силою струму не спрацювання (додаток В);

4 – кліматичне виконання і категорія розміщення О4.

5 – виконання за контактами; С – один розмикаючий, відсутність літери означає – реле з 1з+1р контактами.

Теплові реле моделі РТИ

Серія електротеплових реле РТИ, на струм навантаження від 0,1 до 93 А призначені для захисту електродвигунів від перевантажень і несиметричних режимах роботи при зникненні однієї із фаз електричної мережі. Комплектуються разом з магнітними пускачами КМИ (додаток В).

Теплове реле РТ (додаток В) випускають в діапазоні струмів 0,16...93 А. Вони є елементами захисту від великих струмів.

Особливістю реле цього типу є: ручне або автоматичне повертання розчіплюючого механізму, чутливість при випаданні фаз, наявність температурної компенсації та електрично незалежних замикаючих і розмикаючи контактів.

Вибір електротеплових реле

Електротеплові реле серії РТЛ призначені для захисту трифазних асинхронних двигунів від симетричних перевантажень недопустимої тривалості та роботи на двох фазах.

Вибирати електротеплового реле потрібно так, щоб його серія і тип відповідали серії і типу електромагнітного пускача, з яким воно комплектується, або характеристиці комплектного пристрою керування, в якому реле буде встановлено, а найбільший струм не спрацювання був не меншим від номінального струму двигуна Ін.б≥Ідв.ном. (номінальний струм двигуна повинен знаходитись в межах діапазону регулювання номінальної сили струму не спрацювання).

Після вибору реле (під час налагодження) регулятор уставки за струмом не спрацювання потрібно поставити в положення, при якому струм уставки дорівнює номінальному струму двигуна (І у ≥І дв.ном).

Для захисту асинхронних двигунів від перегрівання при тривалих перевантаженнях, роботі на двох фазах, підвищеній частоті вмикання, заклинюванні приводного механізму, підвищеній температурі навколишнього середовища, неполадках у системі охолодження двигуна доцільно вибрати пристрій вмонтованого температурного захисту УВТЗ – 1М.

Характеристика і принцип дії пристроїв вмонтованого температурного захисту

Під час експлуатації сільськогосподарських електроприводів захист електродвигунів від перевантажень та інших ненормальних режимів автоматичними вимикачами і тепловими реле не задовольняє вимогам високої надійності. Для ряду електроприводів з важкими умовами роботи (приводи гноєтранспортерів, роздавачів кормів, змішувачів тощо) застосовується температурний захист електродвигунів.

Пристрій вмонтованого температурного захисту УВТЗ – 1М призначений для захисту асинхронних електродвигунів від перегрівання при тривалих перевантаженнях, роботі на двох фазах, підвищеній частоті вмикання, заклинюванні приводного механізму, підвищеній температурі оточуючого середовища, порушеннях у системі охолодження двигунів тощо.

Для здійснення температурного захисту в лобові частини обмоток електродвигунів вбудовують теплочутливі елементи – позистори (терморезистори з позитивним температурним коефіцієнтом опору).

Такі електродвигуни мають у позначенні типу допоміжний індекс Б (наприклад АИР112М4БСУ2).

Позисторами типу СТ14 – 1А захищають електродвигуни з класом ізоляції за нагрівостійкістю В, а позисторами СТ14 – 1Б – А, позисторами СТ14 – 2 – F.

Опір трьох послідовно з’єднаних позисторів повинен бути в межах 120..450Ом при температурі +20±5 ºС, а при температурі, що відповідає перевантаженню двигуна,  більше 2000Ом.