Классификация:

Червяки различают по следующим признакам:

По форме поверхности, на которой образуется резьба:

- цилиндрические

- глобоидные

По направлению линии витка

- правые

- левые

По числу заходов резьбы

- однозаходные

- многозаходные

По форме винтовой поверхности резьбы

- с архимедовым профилем

- с конволютным профилем

- с эвольвентным профилем

Преимущества и недостатки:

Достоинства:

- Плавность работы

- Бесшумность

- Большое передаточное отношение в одной паре

- Самоторможение

- Повышенная кинематическая точность

Недостатки:

- Сравнительно низкий КПД (целесообразно применять при мощностях не более 100 кВт)

- Большие потери на трение (тепловыделение)

- Повышенный износ и склонность к заеданию

- Повышенные требования к точности сборки, необходимость регулировки

- Необходимость специальных мер по интенсификации теплоотвода

Указанные недостатки обусловлены связанной с геометрией передачи невозможностью получения жидкостного трения.

Условное изображение в кинематике:

Передачи зубчатые со скрещивающимися валами (червячные с цилиндрическим червяком)

21.Опишите ременную передачу, ее устройство, применение, классификацию, достоинства и недостатки, условное изображение в кинематике.

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.

Устройство:

Ременная передача (рис. 14.1) состоит из ведущего 1 и ведомого 2 шкивов и надетого на них ремня 3. В состав передачи могут также входить натяжные устройства и ограждения. Возможно применение нескольких ремней и нескольких ведомых шкивов. Основное назначение — передача механической энергии от двигателя передаточным и исполнительным механизмам, как правило, с понижением частоты вращения.

Рис. 14.1. Схема ременной передачи

Применение:

Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя, когда по кон-структивным соображениям межосевое расстояние a должно быть достаточно большим, а передаточное число u не строго постоянным (в приводах станков, транспортеров, дорожных и строительных машин и т.п.)

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 кВт и в редких случаях достигает 1500 кВт. Скорость ремня колеблется в пределах 5…50 м/с, а в сверхскоростных передачах может достигать 100 м/с.

Ограничение мощности нижнего предела скорости вызвано большими габаритами передачи.

Классификация:

В зависимости от формы поперечного сечения ремня ременные передачи делят на:

- плоскоременные;

- клиноременные (с трапециевидным профилем) ;

- круглоременные (с круглым профилем) ;

- поликлиноременные ;

- передачи с зубчатыми ремнями.

В современном машиностроении наибольшее применение имеют клинове и поликлинове ремни. Передачи с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы).

По способу передачи механической энергии:

- трением;

- зацеплением.

В зависимости от назначения передачи и взаимного расположения осей:

- открытые с параллельными осями валов и вращением шкива в одном направлении;

- перекрестные с параллельными осями валов и вращением шкивов в противоположных направлениях;

- полу-перекрестные со скрещивающимися осями;

- угловые со скрещивающимися и пересекающимися осями валов.