5.5 Середній простій місцевого вагона, що припадає на одну вантажну операцію

Середній простій місцевого вагону під однією вантажною операцією визначаємо за формулою:

(5.8)

де nt - вагоно-години простою;

n_ван - кількість вантажних операцій.

год

5.6 Коефіцієнт здвоєних операцій

Визначаємо коефіцієнт здвоєних операцій :

(5.9)

де U_зав - число завантажених вагонів;

U_розв - число розвантажених вагонів;

U_м - загальна кількість місцевих вагонів, що прибули на станцію.

5.7 Норма робочого парку вагонів на станції

Визначаємо норму робочого парку вагонів на станції за формулою:

, ваг (5.10)

де - норма транзитних вагонів без переробки;

, ваг (5.11)

де - число транзитних без переробки вагонів, що прибули на станцію за добу;

– середній простій на станції транзитного вагона без переробки;

, ваг

- норма транзитних вагонів з переробкою на станції;

, ваг (5.12)

де - число транзитних вагонів з переробкою, що прибули на станцію за добу;

– середній простій на станції транзитного вагона з переробкою;

, ваг

- норма місцевих вагонів на станції;

, ваг (5.13)

де U^м - число місцевих вагонів, що прибули на станцію за добу;

t^м - простій місцевого вагона;

, ваг

n = 23,4 + 109,7 + 15,8 = 148,9 ≈ 149 вагонів

5.8 Фактична наявність вагонів робочого парку на станції по графічній моделі роботи станції на 17.00

Фактична наявність вагонів робочого парку на станції на 17.00 годин складає:

• транзитних без переробки вагонів – 45 вагонів;

• транзитних з переробкою вагонів – 140 вагонів;

• місцевих вагонів – 20 вагонів;

• всього – 205 вагонів.

5.9 Коефіцієнт використання маневрових локомотивів

Визначаємо коефіцієнт використання маневрових локомотивів на станції по формулі:

(5.14)

де - сумарні хвилини роботи маневрових локомотивів за добу;

t_ек - час, який дається на екіпіювання локомотивів (t_ек = 60 хвилин);

t_зм.бр - час на зміну локомотивних бригад (t_зм.бр= 30 хв);

М - число працюючих маневрових локомотивів на станції (М = 2).

5.10 Коефіцієнт використання приймально-відправних колій

Визначаємо коефіцієнт використання приймально-відправних колій на станції по формулі:

(5.15)

де – загальний час зайняття приймально-відправних колій;

n_п-в – кількість приймально-відправних колій.