5.3 Середній простій транзитного вагона, який проходить станцію з переробкою
Середній простій транзитного вагону з переробкою визначається по формулі:
, (5.2)
де tпр – простій транзитного вагона, який проходить станцію з перероб-кою по прибуттю;
tроз – простій транзитного вагона, який проходить станцію з перероб-кою під розформуванням;
tнак – простій транзитного вагона, який проходить станцію з перероб-кою під накопиченням;
tфор – простій транзитного вагона, який проходить станцію з перероб-кою по формуванню;
tвід – простій транзитного вагона, який проходить станцію з перероб-кою по відправленню.
Середній час простою транзитного вагона з переробкою по прибуттю, розформуванню визначаємо за допомогою комп’ютера .
Середній простій транзитного вагона з переробкою під накопиченням визначається за формулою:
,
(5.3)
де
– вагоно-години простою транзитного
вагона з переробкою
під накопиченням, ваг.-год.
– кількість
транзитних вагонів з переробкою, яка
накопичується на станції, ваг.
Розрахунок простою вагонів під навантаженням виконуємо окремо для кожного призначення плану формування, а потім по станції. Для цього складаємо таблиці простою транзитних вагонів з переробкою під накопиченням.
,
год
,
год
,
год
,
год
,
год
Середній час знаходження транзитного вагона з переробкою по формуванню визначаємо за формулою:
,
(5.4)
де
– вагоно-години простою транзитного
вагона з переробкою
під формуванням, ваг.-год.
– кількість
транзитних вагонів з переробкою під
операціями формування, ваг.
Середній час знаходження транзитного вагона з переробкою по відправленню визначаємо за формулою:
,
(5.5)
де
– вагоно-години простою транзитного
вагона з переробкою
під формуванням, ваг.-год.
– кількість
транзитних вагонів з переробкою, що
відправлені зі станції за добу, ваг.
Середній час простою транзитного вагона з переробкою під формуванням та під операціями по відправленню визначається за допомогою комп’ютера.
5.4 Середній простій місцевого вагона
Середній час знаходження місцевих вагонів на станції визначається за формулою:
, (5.6)
де tпр – простій вагону з місцевим вантажем під операціями по прибуттю, год;
tван – простій вагону з місцевим вантажем під вантажними операціями, год;
tвід – простій вагону з місцевим вантажем під операціями по відправленню, год.
Використовуючи дані графічної моделі роботи станції складаємо таблицю 5.9 простою місцевого вагону.
Таблиця 5.9
-
Прибуття
Час подачі вагонів на ВД
Простій вагонів по
прибуттю
Ваг.-год. простою по
прибуттю
Простій під вантажними
операціями
Ваг.-год. простою під вант.
операціями
Відправлення
Простій вагонів по відправленню
Ваг.-год. простою по відправленню
Призначення
№ поїзда
Час прибуття
Кількість вагонів
№ поїзда
Час відправлення
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
3001
3402
3003
3004
01:35
04:55
09:30
13:20
10
5
10
5
03:01
11:16
11:16
03:01
1,43
6,18
1,60
13,52
14,3
30,9
16,0
67,6
3,0
3,0
3,0
3,0
30,0
15,0
30,0
15,0
3421
3423
3104
3421
08:00
08:00
18:25
08:00
1,98
17,73
4,15
1,98
19,8
88,65
41,5
9,9
М-Н
М-Н
О
М-Н
30
128,8
90,0
159,85
Простій вагонів по кожному елементу визначається за формулою:
(5.7)
де nt - вагоно-години простою;
n - кількість вагонів.
год
год
год
Середній час знаходження місцевих вагонів на станції складає:
год