- •1 Загальні питання роботи станції
- •1.1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції
- •1.2 Спеціалізація колій та парків
- •1.3 Спеціалізація колій та парків
- •2 Технологічні графіки обробки поїздів
- •2.1 Графік обробки транзитного поїзда без переробки
- •2.2 Графік обробки поїзда, що прибув у розформування
- •2.3 Графік обробки поїзда свого формування
- •3.1 Організація і розрахунок норм часу на розформування поїздів
- •3.2 Організація та розрахунок норм часу на формування поїздів
- •3 Організація і нормування маневрових операцій
- •3.3 Організація місцевої роботи
- •3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
- •Де σTман – витрати часу на виконання маневрових операцій, хв.;
- •4 Розробка графічної моделі роботи станції
- •5 Розрахунок та аналіз показників роботи станції
- •5.1 Вагонообіг станції
- •5.2 Середній простій транзитного вагона, який проходить станцію без переробки
- •5.3 Середній простій транзитного вагона, який проходить станцію з переробкою
- •5.4 Середній простій місцевого вагона
- •5.5 Середній простій місцевого вагона, що припадає на одну вантажну операцію
- •5.6 Коефіцієнт здвоєних операцій
- •5.7 Норма робочого парку вагонів на станції
- •5.8 Фактична наявність вагонів робочого парку на станції по графічній моделі роботи станції на 17.00
- •5.9 Коефіцієнт використання маневрових локомотивів
- •5.10 Коефіцієнт використання приймально-відправних колій
- •6 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів та охорона праці робітників станції
- •6.1 Заходи по забезпеченню безпеки руху поїздів при прийомі та відправленні поїздів
- •6.2. Заходи охорони праці робітників сортувального парку
- •Заключення
- •Список використаної літератури
3.3 Організація місцевої роботи
Місцева робота станції складається з наступних операцій:
1. підбір вагонів по фронтам навантаження та розвантаження;
2. подача вагонів на вантажні фронти та їх розстановка;
3. прибирання вагонів, яке складається зі збору вагонів та перестановки їх в сортувальний парк;
4. сортування вагонів по призначенню плану формування.
Технологічний час на виконання операцій визначається порядковими установленими типовими нормами часу на маневрову роботу:
технологічний час на подачу або прибирання місцевих вагонів в район вантажної роботи – 20 хвилин;
час на навантаження – 120 хвилин;
час на розвантаження – 60 хвилин.
Розвантаження складає – 30 вагонів, навантаження – 30 вагонів.
Кількість подач та прибирань визначаємо за формулою:
,
(3.11)
де
– кількість місцевих вагонів, що прибули
на станцію під розвантаження;
– довжина
фронту вантажних вагонів, ваг.
=
30/15= 2 п.пр.
3.4 Аналітичний розрахунок кількості маневрових локомотивів
Розрахунок необхідної кількості маневрових локомотивів виконуємо по формулі:
,
(3.12)
Де σTман – витрати часу на виконання маневрових операцій, хв.;
tек – час на екіпіровку маневрового локомотиву, хв.;
tзм бр – час на зміну локомотивних бригад (виконується на ходу);
1440 – кількість хвилин в добі.
Витрати часу на виконання маневрових операцій на станції визначаємо за допомогою таблиці 3.1.
Таблиця 3.1
Витрати часу на виконання маневрових операцій
-
Найменування маневрових операцій
Тривалість однієї операції, хв.
Кількість операцій
Загальна витрата часу, хв
1
2
3
4
1. Розформування составів з урахуванням заїзду та витягування составу на маневрову витяжку:
- дільничного поїзда
- збірного поїзда
36
35
6
4
216
140
2.Формування составів поїздів:
- дільничного
- збірного
15
44
6
4
90
176
3. Перестановка сформованих поїздів із сортувального парку в парк відправлення
10
10
100
4. Заїзд маневрового локомотиву
5
2
10
5. Подача місцевих вагонів в район вантажних робіт
20
2
40
6. Розстановка місцевих вагонів по вантажних фронтах
10
2
20
7. Витягування групи вагонів на маневрову витяжку
5
2
10
8. Збирання місцевих вагонів після виконання вантажних операцій
10
2
20
9. Прибирання місцевих вагонів
20
2
40
10. Сортування місцевих вагонів після прибирання
5
2
10
11. Подача маневрового локомоти-ва в район вантажних робіт
10
2
20
12. Прибирання маневрового локо-мотива з району вантажних робіт
10
2
20
13. Екіпіровка маневрового локомотиву
60
1
60
14. Роботи, що не показані на графічній моделі
300
1
300
Всього
1272
Визначаємо необхідну кількість маневрових локомотивів:
М = 1272 / (1440 - 60 - 2·15) = 0,94
Враховуючи нерівномірність прибуття проїздів на станцію приймаю кількість маневрових локомотивів – 2.
