Датчик обертів

Обертання вала випробовуваного двигуна сприймається датчиком. Він встановлений на двигуні так, щоб два магнітопроводи, розташовані на полюсах постійного магніта, замикались пластиною, встановленою на валу двигуна або спеціальному фланці, один раз за оберт. Сигнал надходить у блок керування.

Блок керування

Блок керування складається з панелі керування, двох блоків живлення, блока автоматики та восьми блоків лічильних декад. На панель керування винесені органи керування, які необхідні для зміни режимів приладу, та цифрові табло для індикації показів лічильників.

Перемикачі: В₁ – для встановлення необхідної маси палива; В₂ – підключає до блока формування імпульсів часу промислову частоту 50 Гц або частоту 100 Гц від зовнішнього генератора; В₃ – включення живлення; В₄ –для вимірювання параметрів режимів роботи приладу. В режимі “витрата” вимірюється час та частота обертання при витраті заданої маси палива. У режимі “об/хв” вимірюється кількість обертів, виконаних двигуном за час, що дорівнює 6 с. Помноживши цю величину на 10, одержують частоту обертання вала двигуна в об/хв. Перемикачі В₅, Р₁ та Р₂ призначені для комутації кіл живлення +6,3 В, –12,6 В, +200 В, +7,5 В у різних режимах роботи приладу. В режимі “вимірювання” вищевказані напруги відключені, підключеною залишається тільки напруга 24 В, необхідна для роботи паливного клапана та сигнальної лампи Л₁ “наповнення”. Перемикач В₆ призначений для здійснення контролю за приладом. У положенні “контроль” напруга частотою 50 Гц подається на блок формування імпульсів обертів. При цьому датчик обертів відключається. Лампа Л₂ показує стан готовності, коли палива в посудині достатньо для проведення вимірювання; Л₃ – підтверджує включення приладу. Кнопкою КН₁ здійснюється пуск, тобто це остання ручна операція, після якої вимірювання проводиться автоматично. За допомогою кнопки КН₂ відбувається онулення показів лічильників та приведення схеми в початкове положення.

Порядок роботи

Встановити на блоці керування перемикач "топливо" у відповідну позицію. Увімкнути тумблер "расход – обороты" в положення "расход", а тумблер "работа – замер" – в положення "замер". Встановити тумблер "внешн.", коли до пристрою приєднаний генератор еталонної частоти, і в положення "внутр.", коли його немає. Встановити тумблер "контроль" в нижнє положеяня, увімкнути тумблер "сеть". При цьому повинні засвітитись лампочки "сеть" і "готовность", якщо паливна шалька ваги знаходиться нижче положення рівноваги, та "наполнение", коли вище. В останньому випадку відкривається паливний клапан.

Переконайтесь у наявності сигналу "готовность". Натисніть кнопку "сброс" і перевірте нульові покази лічильників. Натисніть кнопку "пуск", через деякий час впевніться, що почався відлік часу та частоти обертання. Після відпрацювання заданої маси палива відбудеться зупинка лічильників. Запишіть їх покази.

Переконайтесь, що лампа "наполнение" засвітилась, і паливо доливається в посудину. При наповненні посудини лампа "наполнение" повинна згаснути, а лампа "готовность" засвітитись. Пристрій знову готовий для вимірювання витрати палива.