Методика проведення контрольної роботи:
Таблиця 2.2 |
Фіксація спостереження за роботою об’єкта методом момент них спостережень.
№ |
Витрати робочого часу |
Результати спостережень |
Кількість моментів |
|
сума |
% від заг. |
|||
1 |
ОР |
|
|
|
2 |
ПЗ |
|
|
|
3 |
ПТД |
|
|
|
4 |
ВОП |
|
|
|
5 |
ПО |
|
|
|
6 |
ПТ |
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
Висновки:
Задача №3 Тема:” Обробка результатів хронометражних спостережень. ”
Дослідження процесів праці на автомобільному транспорті базується на використанні також методів спостереження хронометражних спостережень. Практичні питання, що стосуються використання даних методів включають визначення потрібної кількості спостережень, розробки методики здійснення спостережень, обробки та аналізу результатів спостережень, розробки заходів по поліпшенню використання робочого часу. Рішення наведених задач слід виконувати з використанням методики проведення хронометражуних спостережень.
Приклад 1.
Визначити потрібну кількість вимірів при проведенні хронометражних спостережень на дільниці ремонту двигунів. Тривалість операції, що вивчається (встановлення прокладки головки блоку циліндрів) складає до 10 сек. Відносна похибка результатів вимірів допускається на рівні 10 %. Кількість замірів визначають за формулою:
,
+ 3 (3.1)
де:
-
нормативний коефіцієнт сталості
хронометражного ряду;
t2а - параметр розподілу Стьюдента, що відповідає заданому рівню довірчої вірогідності.
Завдання 3.1 Визначити необхідну кількість вимірів при проведенні хронометражних спостережень, використовуючи данні таблиці 3.1.
Вибір варіанту вибирається по осатаній цифрі в списку групи.
|
№
|
Назва показника
|
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
||
1 |
Тип виробництва |
Дрібно серійне |
Серійне |
Великocepiйне |
Масове. |
Cepiйне |
Дрібнocepiйне |
Серійне |
Одиничне. |
Масове |
Великocepiйне |
2 |
Тривалість часу виконання, с |
до 10 |
до 10 |
більше 10 |
До 10 |
до 10 |
Більше 10 |
Більше 10 |
До 10 |
до 10 |
До 10 |
3 |
Відносна по хибка результат, % |
10 |
9 |
5 |
5 |
8 |
10 |
8 |
10 |
3 |
7 |
Завдання 3.2 Обробити результати хронометражних спостережень (табл. 3.2) по заміні регулятору повітряного тиску автобуса Лаз, визначити норму часу на виконання операції та коефіцієнт сталості хронометражного ряду. Всі розрахунки заносити в таблицю №3.5.
Для вибору варіанту студент використовує осатаню цифру в шифрі залікової книги:
всі не парні – перший варіант,
всі парні – 2 варіант
Таблиця 3.2. |
№ |
Елемент операції |
Поточний час за виміром, с |
||||||||||||
Варіант 1 |
Варіант2 |
|||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|||
1 |
Відкрити капот двигуна |
30 |
28 |
26 |
34 |
32 |
27 |
33 |
30 |
29 |
25 |
|
||
2 |
Від’єднати трубку регулятора від трійника манометра |
16 |
19 |
16 |
16 |
17 |
15 |
14 |
20 |
17 |
21 |
|
||
3 |
Вивернути болти кріплення регулятора i зняти разом з прокладкою |
286 |
24 2 |
24 8 |
206 |
241 |
25 8 |
27 2 |
230 |
256 |
278 |
|
||
4 |
Встановити регулятор на компресор та завернути болт кріплення |
23 4 |
26 3 |
25 8 |
272 |
269 |
28 0 |
272 |
264 |
22 5 |
288 |
|
||
5 |
Приєднати трубку, що веде до трійника |
20 |
26 |
23 |
25 |
21 |
22 |
25 |
24 |
27 |
20 |
|
||
6 |
Запустити двигун, перевірити роботу регулятора тиску |
30 4 |
345 |
33 6 |
31 8 |
351 |
31 4 |
34 0 |
377 |
360 |
33 8 |
|
||
7 |
Закрити капот двигуна |
18 |
16 |
19 |
17 |
16 |
13 |
18 |
15 |
17 |
14 |
|
||
|
|
Елемент операції |
№ спостерження |
Сумарна довжина за стійким хронологічним рядом, с. |
Кількість спостережень |
Середня арифметична величина хронометричного ряду |
Коефіцієнт сталості |
|
||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Фактичний |
Нормативний |
|
|
|||||||||||||
Час спостереження, с. |
|
||||||||||||||||||||
1 |
Відкрити капот двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
2 |
Від’єднати трубку регулятора від трійника манометра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
3 |
Вивернути болти кріплення регулятора і зняти разом з прос-ою |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
4 |
Встановити регулятор на компресор і завернути болти кріплення |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
5 |
Приєднати трубку що веде до трійника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
6 |
Запустити двигун і перевірити роботу регулятора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
7 |
Закрити капот двигуна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
∑ |
Всього |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,3 |
|
|
||||||||
Хронометражна карта