12.6.Функциональное и экономическое устаревание

Функциональное устаревание (обесценение) – потеря стоимости машин и оборудования, вызванная появлением новых технологий. Обычно рассматриваются две категории функционального устаревания: избыток капитальных затрат и избыток производственных затрат.

Функциональное устаревание, обусловленное избытком капитальных затрат, часто называют технологическим устареванием. Оно возникает в результате появления новых материалов или невозможности оптимально использовать машины и оборудование из-за таких факторов, как неэффективное размещение и компоновка, излишек производственных мощностей по сравнению с требованиями современного производства, несбалансированность производственного процесса.

Функциональное устаревание, связанное с различием в эксплуатационных расходах, часто называют операционным. Оно представляет собой результат либо технологических изменений, способствующих сокращению себестоимости продукции по сравнению с производственными затратами для данного типа машин и оборудования, либо неэффективности размещения и компоновки, которая увеличивает производственные затраты.

Любое отличие новой техники от старой, вызывающее уменьшение привлекательности старой техники, приводит к ее обесценению и, следовательно, к ее функциональному устареванию.

12.6.1.Функциональное устаревание, обусловленное избыточными капитальными затратами

Этот вид функционального устаревания возникает, когда эксплуатационная производительность машин и оборудования из-за технических или технологических условий меньше расчетной, т.е. объект недоиспользуется.

Предположим, что оценивается технологическая линия, состоящая из нескольких агрегатов. Все агрегаты имеют разный возраст и различную степень физического износа. Расчетная производительность машин одинакова, и линия работает с полной нагрузкой. Экономическое устаревание отсутствует. В данном случае рыночная стоимость равна сумме стоимостей замещения каждого из агрегатов за вычетом его физического износа.

Если в этой же линии один из агрегатов заменен новым, с большей производительностью, вклад нового агрегата в силу его недоиспользования будет меньше, чем его собственная стоимость как отдельной машины. В соответствии с принципом замещения необходимо найти стоимость машины с расчетной производительностью, равной производительности остальных машин. Эту новую стоимость замещения необходимо прибавить к стоимости остальных агрегатов для получения рыночной стоимости всей линии. Таким образом, здесь имеется функциональное устаревание одной из машин, вызванное избыточными капитальными затратами, снижающими ее стоимость.

Величину обесценения можно определить через

Н = (1  (П / П_расч)ⁿ) 100%,

где Н – недоиспользование;

П – реальная производительность;

П_расч – расчетная производительность;

n – фактор «экономии на размере» или коэффициент «торможения цены». Поскольку данная зависимость нелинейна, к выбору величины n можно подходить не очень строго. Величина n находится в переделах 0,5  0,7.

Если в процессе модернизации все агрегаты будут заменены машинами большей производительности, вся линия будет работать с новой производительностью и функциональное устаревание исчезнет.

Таким образом, функциональное устаревание может появляться и исчезать в зависимости от конкретных обстоятельств. В расчете стоимости установленной и работающей линии его следует учитывать, а при расчете стоимости перемещения для отдельного агрегата оно может и не учитываться.

То же самое можно сказать и о резервировании. Во многих отраслях техники надежность и безопасность повышается путем резервирования. Резерв может быть «горячим», когда резервный агрегат работает параллельно с основным, не беря на себя его нагрузку, т. е. в холостом режиме, или «холодным», когда резервный агрегат отключен, но постоянно готов к работе. Резервные агрегаты не испытывают функционального устаревания, хотя, возможно, они не заработают никогда.