3. Ведучі наземні конвеєри

Ведучі підлогові конвеєри служать для транспортування автомобілів на власному ходу або агрегатів на візках, що рухаються по підлозі цеху. Автомобіль (візок) 1 (рис. 2.27) приєднується до тягового ланцюга 2 буксирним захватом 3 за буксирний крюк 4 і рухається на своїх колесах 5.

До переваг наземних конвеєрів відносяться порівняно простота конструкції та можливість транспортування вантажів значної маси.

До недоліків таких конвеєрів відносяться необхідність їх розміщення в заглибленні та великі проблеми при зміні траси конвеєра.

Тяговий розрахунок наземного конвеєра та розрахунки інших його елементів виконуються аналогічно розрахункам ведучого підвісного конвеєра, викладеним в п. 2.3.1.

4. Визначимо потрібну потужність двигуна для приводу насоса через роботу, що виконує підйомник та час, за який він цю роботу виконує:

(1.9)

де – механічний коефіцієнт корисної дії підйомника. Рекомендується приймати .

Білет 4

1. Оглядові канави

Оглядові канави використовують при проведенні ТО, ремонті, діагностуванні та контролю якості ремонту автомобіля. Канави забезпечують одночасно фронт робіт знизу, збоку і зверху.

По ширині канави діляться на вузькі і широкі.

За способом заїзду автомобіля на канаву і з’їзду з неї – на проїзні і глухі (тупикові).

За будовою канави діляться на між колійні і бокові, з колійними мостами і виважуванням коліс, траншейні і ізольовані.

Повна класифікація оглядових канав наведена на рис. 1.25.

Класифікація оглядових канав Рис. 1.25

Будова канав залежить від конструкції автомобіля, технологічного обладнання і призначення постів.

Довжина канави повинна бути більшою за довжину автомобіля: вузької на 0,5...0,8 м, а широкої на 1,0...1,2 м. Глибина канави складає для легкових автомобілів 1,4...1,5 м, а для вантажних автомобілів і автобусів 1,2...1,3 м.

Ширина вузьких канав складає при залізобетонних ребордах 0,7...0,9 м, а при металічних – 0,9...1,1 м. Бокові канави виконуються глибиною 0,8...0,9 м, шириною не менше 0,6 м.

Канави повинні мати вхід із ступінчастими драбинами, розміщеними за межами робочої зони. Для безпечного заїзду автомобіля з боків канави встановлюють направляючі реборди, а із торця (із сторони заїзду) – відбійник, який вирівнює напрям коліс. Реборди бувають металічними або залізобетонними висотою до 150 мм. В кінці глухої канави роблять упори.

Паралельні вузькі канави з’єднуються відкритою траншеєю. Ширина траншеї 1...2 м, глибина до 2 м. Траншеї огороджують перилами висотою не менше 0,9 м, а через канави зі сторони траншеї (за межами робочої зони) встановлюють перехідні містки. Траншеї повинні мати не менше одного виходу на 2...3 канави. В нішах стін оглядових канав встановлюють освітлення.

Крім того, канави повинні вентилюватися і обігріватися теплим повітрям в зимовий час.

Будова вузьких канав показана на рис.1.26.

Вузькі канави а) б) а – між колійна; б – бокова Рис. 1.26

Переваги оглядових канав:

1. порівняно невисока вартість;

2. малі експлуатаційні витрати;

3. можливість виготовлення власними силами;

4. відсутність обмеження на вантажопідйомність;

5. менша, порівняно з підйомниками, висота приміщення;

6. широкий фронт робіт.

Будова широких канав показана на рис. 1.27.

Недоліки оглядових канав:

1. нездорові умови праці;

2. менша зручність робіт;

3. великі затрати при переплануванні приміщення;

4. неможливість розташування на поверху вище першого та при наявності підвалів.