- •Этапы развития и задачи эксплуатации гмс в рб.
- •2. Тенденции технического совершенствования и надежности гмс и их эксплуатации.
- •3. Надёжность работы гмс.
- •4. Основные пути повышения надежности гмс:
- •5.Эксплуатационные требования к техническим устройствам систем.
- •6. Предмет и содержание курса «Эксплуатация гидромелиоративных систем и дорог» и его связь с другими науками в области мелиорации и сельского хозяйства.
- •7. Гидромелиоративные осушительные и осушительно-увлажнительные системы.
- •8. Классификация осушительных систем
- •9. Эксплуатационные требования к осушительным системам
- •10. Сооружения на осушительных системах
- •11. Эксплуатационное оборудование осушительных систем.
- •12. Размеры мелиорируемой территории и её использование
- •13.Классификация систем и различие их эксплуатации
- •14.Поняте совершенной осушительно-увлажнительной системы
- •15. Принципы управления гмс
- •16. Приемка в экспл-ю законченных строит-х объектов.
- •18. Требования с/х производства к водному режиму почв.
- •19. Формирование водного режима почвы и необходимость его оперативного регулирования.
- •20. Приемы регулирования водного режима почвы.
- •21. Способы подачи воды на увлажнение.
- •22. Понятие о плановом водопользовании.
- •23.Основные принципы планового водопользования на гмс:
- •24. Хозяйственный план регулирования водного режима осушительно-увлажнительных и осушительно-оросительных систем.
- •25.Ведомость водного режима
- •26. Оперативный план регулирования водного режима.
- •27.Системные планы водораспределения.
- •28. Учет воды на системе.
- •29. Назначение и задачи эксплуатационной гидрометрии.
- •30. Размещение и оборудование гидрометрических устройств.
- •31. Использование гидрометрических сооружений для учета воды.
- •32. Организация и проведение гидрометрических наблюдений.
- •33. Причины деформации отдельных элементов гмс.
- •35. Деформации, возникающие из-за недостатков проектирования и строительства.
- •36. Деформации, связанные с неправильной эксплуатацией и их предупреждение.
- •37. Порядок эксплуатационного обслуживания системы.
- •38. Надзор и уход за системами.
- •39. Эксплуатационные работы на гмс.
- •40. Эксплуатационные работы на гмс в зимний период.
- •41. Эксплуатационные работы на гмс в весенний период.
- •42. Эксплуатационные работы на гмс в летне-осенний период.
- •43. Работы связанные с пропуском паводков
- •44. Эксплуатация водоприемников
- •45. Причины неудовлетворительного состояния водоприемника и способы увеличения пропускной способности его русла.
- •46.Эксплуатация осушительных каналов.
- •47. Требования к автомобильным дорогам.
- •48. Эксплуатационные качества дорог.
- •49. Влияние природных факторов на эксплуатационное состояние дорог.
- •50. Классификация деформаций и разрушений дорог.
- •51. Содержание дорог в летний и осенний период.
- •52. Содержание дорог зимой и в весенний период
- •53. Ремонт дорог и сооружений.
- •54. Контроль качества, приёмка дорожно-ремонтных работ.
- •55. Ремонт гтс
- •57. Планирование мероприятий ппр.
- •58. Порядок составления и утверждения проектно-сметной документации на проведение проектных работ.
- •59. Особенности проведения эксплуатационных работ.
- •60. Очистка каналов от растительности и наносов.
- •61. Ремонт сооружений.
- •62. Ремонт оросительной сети.
- •63. Структура и штаты службы эксплуатации гмс
- •64.Ремонт дренажа
- •65.Земляные плотины и дамбы
45. Причины неудовлетворительного состояния водоприемника и способы увеличения пропускной способности его русла.
Причины неудовлетворительного состояния:
-подпор во впадающих каналах;
- недостаточная пропускная способность в любые расчетные периоды;
- не устойчивое русло, в результате зарастания ДКР;
-не правильное управление водопропускными сооружениями;
Увеличение пропускной способности русла возможно за счет его спрямления, углубления и уширения; расчистки от растительности, отвалов и заиления; ликвидация подпоров, создаваемых искусственными сооружениями, впадающим притоками, крутыми поворотами.
46.Эксплуатация осушительных каналов.
К основным эксплуатационным работам на каналах относятся: надзор и уход, охрана от повреждений и разрушений, поддержание в исправном состоянии; подготовка к пропуску паводков без аварий; регулирование уровней и расходов воды в каналах, подача воды на увлажнение и орошение; очистка русл каналов, берм и воронок от наносов, древесной и травяной растительности, завалов и др.; ремонт русл, крепление, устройство воронок; определение расходов воды, наблюдения за уровнями воды в каналах; проведение противопожарных и противомалярийных мероприятий; контрольные нивелировки каналов для определения объемов очистки сети.
47. Требования к автомобильным дорогам.
Для эффективного использования авто и тракторных поездов д.б. Предусмотрены специальные площадки для их маневрирования в местах загрузки, погрузки и у складов.
Режим движения по дорогам в течении года характериз-ся неравномерностью с максимумом в период сева и уборки урожая. Период уборки частично совпадает с неблагоприятными природными условиями, а для прочности дорожной конструкции создаются критические ситуация.
Внутрихозяйственные дороги во все периоды года должны обеспечивать производственные, пассажирские и другие перевозки, удобную связь с населёнными пунктами и с дорогами общего пользования. Внутрихозяйственные дороги, по которым осуществляется движение широкогабаритных с/х машин должны оснащаться площадками для разъездов за счёт уширения одной из обочин. Расстояние между площадками д. Б. В пределах видимости встречного транспорта, но не менее 0,5км. Площадки желательно совмещать с местами съезда на поля. Для проезда машин на гусеничном ходу необходимо устраивать отдельное земляное полотно или использовать одну из укреплённых обочин автодороги.
Возвышения проводов над верхом внутрихозяйственных дорог при пересечении с ЛЭП должно быть при напряжении до 110квт – не менее 7м; до 150квт – 7,5м; до 330квт – 8,5м; до 500квт – 9м; а расстояние от бровки земляного полотна до опор воздушных телефонных и высоковольтных ЛЭП принимают не менее высоты опор, увеличенной на 5м.
В состав работ по содержанию внутрихозяйственных дорог входят:
- наблюдение за состоянием дорог и сооружений;
- своевременное выполнение необходимых ремонтов;
- обеспеч-е безопасн-и движ-я и удобств проезжающих по дорогам.
Требования к а/в дорогам (геометрические параметры, вид дорожного покрытия) опр-ся их назначением в зависимости от категории. Толщина дорожной одежды зависит от количества проездов за срок её службы до капитального ремонта.
Тип покрытия, его прочность, ровность и шероховатость, наличие разрушений, трещин существенно влияет на надёжность и безопасность движения транспорта.