2.. Основные неисправности системы смазки двигателя, признаки и причины их возникновения

Неисправностей системы смазки немного, но последствия от них могут быть самые серьезные. Различают следующие неисправности данной системы:

износ или повреждение масляного насоса;

повреждение прокладки масляного насоса;

засорение масляного фильтра;

слабое закрепление масляного фильтра;

неисправность датчика давления масла;

заедание редукционного клапана;

низкий уровень масла.

Основные причины указанных неисправностей:

нарушение правил эксплуатации (использование некачественного масла нарушение периодичности замены масла и фильтра);

неквалифицированное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы смазки;

предельный срок эксплуатации элементов системы.

Внешними признаками неисправностей системы смазки являются:

низкое давление масла;

повышенный расход масла.

Билет 4

1.Назначение и устройство системы зажигания двигателя

Система зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси бензинового двигателя. Воспламенение смеси происходит от искры, поэтому другое наименование системы - искровая система зажигания, а бензинового двигателя - двигатель с искровым зажиганием (сокращенно - ДсИЗ).

Контактная система зажигания состоит из следующих элементов: источника питания, выключателя зажигания, механического прерывателя тока низкого напряжения, катушки зажигания, механического распределителя тока высокого напряжения, центробежного регулятора опережения зажигания, вакуумного регулятора опережения зажигания, свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Механический прерыватель предназначен для размыкания цепи низкого напряжения

Механический распределитель обеспечивает распределение тока высокого напряжения по свечам цилиндров двигателя.

Центробежный регулятор опережения зажигания служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Вакуумный регулятор опережения зажигания обеспечивает изменение угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель.

Высоковольтные провода служат для подачи тока высокого напряжения от катушки зажигания к распределителю и от распределителя на свечи зажигания.

2.Техническое обслуживание системы смазки двигателя

Для предотвращения возможных неисправностей системы смазки техническим обслуживанием предусмотрены следующие работы:

а) проверка уровня масла в картере и нет ли подтекания масла (при всех видах обслуживания автомобиля);

б) соблюдение правил запуска холодного двигателя;

в) проверка крепления и очистка от грязи фильтров и отстойников (при ТО-1, ТО-2 и ТО-3);

г) смена масла (согласно картам смазки - при ТО-1 или при ТО-2) и промывка системы смазки (при ТО-2).

Билет 5

1.Устройство газораспределительного механизма с верхним расположением распределительного вала При верхнем расположении распределительный вал устанавливается в головке цилиндров, где размещены клапаны. Открытие и закрытие клапанов производится непосредственно от распределительного вала через толкатели или рычаги привода клапанов. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала с помощью роликовой цепи или зубчатого ремня.

В клапанную группу входят впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов и пружины клапанов с деталями крепления.

Передаточными деталями являются рычаги привода клапанов, регулировочные шайбы и регулировочные болты.

2.Техническое обслуживание рулевого управления без усилителя

При ЕТО следует визуально проверить состояние рулевого управления на предмет отсутствия повреждений и подтеканий.

При ТО-1 необходимо выполнить следующие операции:

проверить:

свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах тяг, шплинтовку гаек шаровых пальцев, затяжку стопорных гаек наконечников тяг и гайки крепления сошки, крепление рычага поворотного кулака, уровень масла в бачке насоса рулевого усилителя.

Добавить смазку в шаровые шарниры тяг, до выхода свежей смазки через зазоры.

При ТО-2 дополнительно сменить фильтр бачка насоса при значительном его засорении (если фильтр сетчатый - промыть).

Сетчатый фильтр насоса гидроусилителя промывается бензином.

Прокачка гидросистемы рулевого управления - удаление воздуха - проводится при заправке системы маслом и при устранении неисправностей.

Билет 6

1. Устройство газораспределительного механизма с нижним расположением распределительного вала При нижнем расположении распределительный вал устанавливается в блоке цилиндров рядом с коленчатым валом. Открытие и закрытие клапанов производится от распределительного вала через толкатели штанги и коромысла.

В клапанную группу входят впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов и пружины клапанов с деталями крепления.

Передаточными деталями являются толкатели, направляющие втулки толкателей, штанги толкателей, коромысла, ось коромысел, рычаги привода клапанов, регулировочные шайбы и регулировочные болты.

Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов.

Клапаны открывают и закрывают впускные и выпускные каналы.

2.Основные неисправности сцепления, признаки и причины их возникновения

К неисправностям сцепления относятся:

износ и повреждения накладок ведомого диска;

деформация ведомого диска;

замасливание накладок ведомого диска;

износ шлицев ведомого диска;

износ или поломка демпферных пружин;

поломка или ослабление диафрагменной пружины;

износ или поломка подшипника выключения сцепления;

износ поверхности маховика;

износ поверхности нажимного диска;

заедание вилки выключения сцепления.

Привод сцепления в зависимости от вида может иметь следующие неисправности:

а) механический привод

заедание, удлинение или повреждение троса;

повреждение рычажной системы;

б) гидравлический привод

засорение гидропривода;

нарушение герметичности системы (подтекание рабочей жидкости, наличие воздуха в системе);

неисправность рабочего цилиндра (повреждение манжеты).

Износ и поломка конструктивных элементов сцепления происходят, в основном, из-за нарушения правил эксплуатации автомобиля: трогание с места на высоких оборотах, нога на педали сцепления во время движения.

Внешними признаками неисправностей сцепления являются:

неполное выключение (сцепление «ведет»);

неполное включение (сцепление «буксует»);

рывки при работе сцепления;

вибрация при включении сцепления;

шум при выключении сцепления.

Билет 7