
- •Содержание и порядок выполнения курсовой работы.
- •Пример выполнения основных этапов курсового проекта с пояснениями и расчетами.
- •Исходные данные:
- •Расчёт требуемой мощности электродвигателя и выбор серийного электродвигателя.
- •4. Проектный и проверочный расчеты закрытой передачи
- •Определение допускаемых контактных напряжений.
- •Определение допускаемых изгибных напряжений.
- •Допускаемые напряжения для проверки прочности зубьев при перегрузках.
- •Геометрический расчёт закрытой цилиндрической передачи
- •Проверочный расчёт закрытой цилиндрической передачи
- •Проверка контактной выносливости рабочих поверхностей зубьев колёс.
- •Проверка прочности зубьев по напряжениям изгиба
- •4.1. Выбор материала, термообработки и допускаемых напряжений.
- •4.2. Определение межосевого расстояния и размеров зубчатых колес.
- •4.7. Проверочный расчет зубьев на контактную выносливость.
- •4.8. Проверочный расчет на изгибную выносливость.
- •4.9. Проверочный расчет зубьев при перегрузках.
- •Расчет редукторных валов.
- •5.1. Расчет валов на чистое кручение (проектный расчет)
- •5.2. Выполнение компоновочных чертежей редуктора
- •Определение опорных реакций и построение эпюр внутренних усилий в валах.
- •Расчет подшипников тихоходного вала на долговечность.
- •6. Описание конструкции редуктора.
- •Литература
- •Приложения.
- •Габаритно-присоединительные размеры электродвигателей аир.
- •Пример выполнение рабочего чертежа зубчатого колеса
- •Пример выполнения рабочего чертежа тихоходного вала
Определение опорных реакций и построение эпюр внутренних усилий в валах.
После
выполнения проектного расчета и
определения основных размеров корпуса
и элементов редуктора следует выполнить
проверочный расчет валов и опорных
подшипников. Для этого необходимо
установить все нагрузки, действующие
на валы редуктора. В их состав входят
не только усилия зацепления колес, но
и нагрузки, действующие на концевые
участки валов. Усилие, действующее на
вал со стороны звездочки, определяется
в процессе проектирования цепной
передачи. Для студентов ряда специальностей,
которые выполняют курсовой проект
параллельно с изучением раздела «Детали
машин и основы конструирования», не
предусматривается расчет и проектирование
цепной передачи. В этом случае предлагается
радиальные усилия на концевые участки
валов определять по приближенным
формулам FM
= (125÷200)∙
,
как это рекомендуется в работе [7, стр.
257]. Ниже приведены основные положения
расчета цепной передачи.
В приводах общего назначения, которые обычно разрабатываются в курсовых проектах, цепные передачи применяются в основном для понижения частоты вращения приводного вала (барабана привода ленточного транспортера). Наиболее часто для этих целей применяют приводные роликовые цепи однорядные (ПР) и двухрядные (2ПР). Технические данные на них приведены в Приложениях 5 и 6.
На рис. 16 и рис. 17 приведены конструкции приводных цепей ПР и ПР2.
Рис. 16. Цепь роликовая однорядная
1- соединительное звено; 2- переходное звено
Рис. 17. Цепь роликовая двухрядная
Ниже на рис.18 приведена схема цепной передачи.
Рис. 18
Основной геометрический параметр цепи - ее шаг t; остальные параметры выражаются в зависимости от шага:
- рекомендуемое оптимальное межосевое расстояние
a = (30÷50) t;
- наибольшее amax ≤ 80 t;
- наименьшее amin ≥ 0,6 (De1 + De2) + (30÷50) мм;
- делительный диаметр звездочки dд = t / sin (1800 / z), где z число зубьев звездочки;
- De1 и De2 – наружные диаметры звездочек, определяемые по ГОСТ 592-81:
De = t (Kz + 0.7) – 0.31d1,
где Kz = ctg (180/ z); d1 – диаметр ролика (см. Приложение 6).
Рекомендуемое (оптимальное) число зубьев малой звездочки z = 31 – 2u, где u = z2/z1 – передаточное число. При скорости цепи до 1 м/сек допустимое минимальное значение z1 ≥ 11. Число зубьев большей звездочки z2 = z1∙u, но не больше 120 во избежание соскакивания цепи. Число звеньев цепи
Lt = 2at + 0,5z∑ + ∆2/at,
где аt = a/t; z∑ = z1 + z2, ∆ = (z2 – z1)/2π .
Полученное значение Lt округляют до целого числа, желательно четного, после чего уточняют межосевое расстояние:
Для свободного провисания цепи предусматривают возможность уменьшения а на 0,2÷0,4%.
Средняя скорость цепи, м/с,
v = z1∙t∙n1/(60∙103),
где t – в мм, n1 – в об/мин.
Для открытых передач, к которой относится рассматриваемый нами привод, v ≤ 7м/с. Допускаемая частота вращения меньшей звездочки n1, об/мин, приведена в табл. 14.
При расчете передачи с приводными роликовыми цепями главный параметр передачи – шаг цепи (мм) определяется из условия
где Т1 – вращающий момент на валу ведущей звездочки (в нашем случае ТII на валу тихоходного вала), Н∙мм; z1 – число зубьев той же звездочки; [р] – допускаемое давление, приходящееся на единицу опорной поверхности шарнира, МПа (или Н/мм2); значения [р] даны в табл. 9; m – число рядов цепи; KЭ – коэффициент, учитывающий условия монтажа и эксплуатации цепной передачи.
Таблица 14
Допускаемые значения частоты вращения [n1], об/мин, малой звездочки
для приводных роликовых цепей нормальной серии ПР и 2ПР
(при z∑ ≥15)
t, мм |
[n1], об/мин |
t, мм |
[n1], об/мин |
12,7 15,875 19,05 25,4 |
1250 1000 900 800 |
31,75 38,1 44,45 50,8 |
630 500 400 300 |
Примечание. Для передач, защищенных от пыли, при спокойной работе и надежном смазывании допускается увеличение [n1] на 30%.
|
Он равен произведению шести коэффициентов:
KЭ = kД∙ka∙kн∙kp∙kсм∙kп,
где kД – динамический коэффициент: kД = 1 – при спокойной нагрузке и kД = 1.25÷2,5 – при наличии ударов; ka учитывает влияние межосевого расстояния: при a = (30÷50)t принимают ka = 1; при увеличении a снижают ka на 0.1 на каждые 20t сверх a = 50t; при a ≤ 25t принимают ka = 1.25; kн учитывает влияние наклона цепи: при наклоне до 600 kн = 1; kp принимают в зависимости от способа регулирования натяжения цепи: kp = 1 – при автоматическом регулировании, kp = 1.25 – при периодическом; kсм учитывает способ смазывания цепи: kсм = 0.8 при картерной смазке; kсм = 1 при непрерывной смазке; kсм = 1.3÷1.5 при периодической смазке; kп учитывает периодичность работы: kп = 1 при односменной работе, kп = 1.25 при двухсменной и kп = 1.5 при трехсменной работе.
Так как величина [р], входящая в формулу для определения шага t зависит от величины этого же определяемого главного параметра цепи (см. табл. 16), то задачу решают методом последовательных приближений: предварительно принимают ориентировочное значение [р] в соответствии с предполагаемым значением t, затем определяют t, округляют его до стандартного значения (ближайшего большего) и уточняют значение расчетного р, определяемого из выражения
p = Ft∙KЭ / АОП,
где Ft — окружная сила; KЭ - коэффициент, указанный выше; АОП - проекция опорной поверхности шарнира (см. Приложения 5 и 6).
Таблица 15.
Допускаемое давление в шарнирах цепи [р], МПа
(при z = 17)
n1, об/мин |
Шаг цепи, мм |
|||||||
12,7 |
15,875 |
19,05 |
25,4 |
31,75 |
38,1 |
44,45 |
50,8 |
|
50 100 200 300 500 750 1000 1250 |
46 37 29 26 22 19 17 16 |
43 34 27 24 20 17 16 15 |
39 31 25 22 18 16 14 13 |
36 29 23 20 17 15 13 12 |
34 27 22 19 16 14 13 |
31 25 19 17 14 13 - - |
29 23 18 16 13 - - - |
27 22 17 15 12 - - - |
Примечания: 1. Если z1 = 17, то табличные значения [p] умножают на kt= 1 + 0,01(z1 - 17). 2. Для двухрядных цепей значения [p] уменьшают на 15%. |
Таблица 16.
Нормативные коэффициенты запаса прочности [s] приводных
роликовых цепей нормальной серии ПР и 2ПР
n1, об/мин |
Шаг цепи, мм |
|||||||
12,7 |
15,875 |
19,05 |
25,4 |
31,75 |
38,1 |
44,45 |
50,8 |
|
50 |
7,1 |
7,2 |
7,2 |
7,3 |
7,4 |
7,5 |
7,6 |
7,6 |
100 |
7,3 |
7,4 |
7,5 |
7,6 |
7,8 |
8,0 |
8,1 |
8,3 |
300 |
7,9 |
8,2 |
8,4 |
8,9 |
9,4 |
9,8 |
10,3 |
10,8 |
500 |
8,5 |
8,9 |
9,4 |
10,2 |
11,0 |
11,8 |
12,5 |
- |
750 |
9,3 |
10,0 |
10,7 |
12,0 |
13,0 |
14,0 |
- |
- |
1000 |
10,0 |
10,8 |
11,7 |
13,3 |
15,0 |
- |
- |
- |
1250 |
10,6 |
11,6 |
12,7 |
14,5 |
- |
- |
- |
- |
Вычисленное значение р не должно превышать допускаемого [р]. Если это условие не выполнено, то следует просчитать варианты - с цепью большего шага или с двухрядной цепью. Если расчетное значение р окажется значительно меньше [p], то следует просчитать варианты с цепями меньшего шага. Такие расчеты целесообразно выполнять с помощью ЭВМ. Вычислив параметры передачи по приведенным выше формулам, проверяют выбранную цепь на прочность, определяя коэффициент запаса прочности:
s
= Q / (kд
∙
Ft
+
Fv
+ Ff)
Далее покажем реализацию изложенных выше рекомендаций на примере расчета цепной передачи применительно к нашему варианту.
Исходные данные:
- крутящий момент на валу ведущей звездочки (тихоходном валу редуктора) T1 = TII = 360.83 кН; передаваемая мощность N1 = NII = 7.33 кВт;
- частота вращения ведущей звездочки n1 = nII = 69.3 об/мин;
- частота вращения ведомой звездочки n2 = n1/Uц = 69.3/2.8 = 24.7 об/мин (см. п. 3.3);
- угол наклона цепи 450;
- принимаем периодическое смазывание цепи, работа передачи в одну смену.
Расчет цепной передачи:
- выбираем однорядную цепь ПР (ГОСТ 13568-75∗) и определяем ее шаг по формуле
где Т1 = 360∙103 Н∙мм (см. п. 3.7), m = 1 (цепь ПР), z1 = 31 – 2Uц = 31-2∙2.8 = 25, z2 = z1 ∙ Uц = 25∙2.8 = 70; коэффициент KЭ = kД∙ka∙kн∙kp∙kсм∙kп = 1∙1∙1∙1.25∙1.5∙1 = 1.875 (спокойная нагрузка, считаем а = (30÷50) t, угол наклона 450, периодическое регулирование натяжения цепи, смазывание периодическое, работа в одну смену); среднее значение [р] примем [р] = 15 МПа по табл. 15 с учетом высокой нагрузки на цепь.
мм.
По табл. Приложения 6 примем шаг цепи t = 38.1 мм; тогда АОП = 394 мм2, Q = 127 кН, q = 5.5 кГ/м;
-выполняем проверку цепи:
по частоте вращения: [n] = 690 об/мин (см. табл.14) > n1 = 69 об/мин - условие выполнено;
по
величине давления в шарнирах цепи:
допускаемое давление [р]
= 29.8МПа для
n1
= 69 об/мин
по табл. 15 с использованием интерполяции
между
его значениями при n1
=
50 об/мин и при n1
= 100 об/мин;
с учетом рекомендации табл. 15; уточняем
величину допускаемого давления [р]
= 29.8∙[1
+ 0.01(25 -17) = 32.2; расчетное давление в
шарнирах p
=
Ft∙KЭ
/ АОП
= 6827∙1.875/394
= 32.5 МПа, т.к. v
= 25∙38.1∙69/60∙103
=
1.095 м/с, Ft
=
N1
∙
103/
v
= 7.476∙103/1.095
= 6827 Н; p
= 32.5 МПа
[р]
= 32.2 МПа – условие
выполнено.
- определяем число звеньев цепи:
Lt = 2at + 0,5z∑ + ∆2/at = 2∙40 + 0.5∙95 + 4.78/40 = 128.1,
где z∑ = z1 + z2 = 90, ∆ = (z2 – z1)/2π = (70 – 25)/2∙3.14 = 4.78, аt = a/t = 40 ∙ t/ t = 40 (примем среднее значение a = 40∙ t). Округлим значение Lt до четного целого четного значения Lt = 128;
- уточняем межосевое расстояние:
,
для свободного провисания цепи предусмотрим уменьшение межосевого расстояния на 0.4%, т.е. на 6 мм ( провис цепи равен a∙ 0.4 = 6.1мм).
- определяем диаметр делительной окружности звездочек:
ведущей dд1 = t / sin (1800 / z1) = 38.1 / sin (1800 / 25) = 304.8 мм,
ведомой dд2 = t / sin (1800 / z2) = 38.1 / sin (1800 / 70) = 849.2 мм.
- определяем диаметры наружных окружностей звездочек:
ведущей De1 = t [ctg (180/z1) + 0.7] – 0.31d1 =38.1∙ [ctg (180/25) + 0.7] – 0.31∙ 11.12 =
= 324.8 мм,
ведомой De2 = t [ctg (180/z2) + 0.7] – 0.31d1 =38.1∙ [ctg (180/70) + 0.7] – 0.31∙ 11.12 = = 871.6 мм, где d1 = 11.12 мм (см. Приложение 6).
- определяем силы, действующие на цепь:
окружная сила Ft = 6827 H,
центробежная сила Fv = q∙∙v2 = 5.5∙1.095 = 6.6 H,
сила от провисания цепи Ff = 9.81∙kf∙∙q∙a = 9.81∙1.5∙5.5∙1.531 = 123.8 H (a взято в метрах, т.к. a = 1531 мм).
- проверяем коэффициент запаса s:
s = Q / (kд ∙ Ft + Fv + Ff) = 127∙103 / (1∙6827+6.6+123.8) = 18.3;
нормативный коэффициент запаса определяется аналогично определению [р] по табл. 16 - [s]=7.7. Таким образом, условие s > [s] выполнено.
Далее выполняется расчет внутренних усилий в валах редуктора с построением их эпюр и и определением опорных реакций.
Усилия, действующие на валы:
окружное усилие Ft = 2∙TII / d2 = 3142.4 Н,
осевое усилие Fа = Ft ∙ tgα = 603.4 Н,
радиальное усилие Fr = Ft ∙ tg α/cos β =1164.8 H,
углы : α = 200 , β = 10.90 .
Усилие на конце тихоходного вала от действия цепной передачи равно FМ = (kд ∙ Ft + Fv + Ff) = 6957 H. Его составляющие FМX = FМY = FМ ∙cos 450 = 4918.6 H
Крутящие моменты:
на быстроходном валу TI = 74.33 Нм
на тихоходном валу TII = 360.83 Нм
Ниже приведены схемы для расчета быстроходного (рис.19) и тихоходного (рис.20) валов.
Соответствующие геометрические размеры для рассчитываемых валов следующие (см. рис. 14):
быстроходный вал а = б = LБ = 71.5 мм; с = L1 = 84.5 мм; d1 = 45.83 мм;
тихоходный вал а = б = LT = 76.5 мм; с = L1 = 90.5 мм; d2 = 234.23 мм.
Определим опорные реакции и построим эпюры внутренних усилий для валов редуктора. Составляя условия равновесия, получаем в общем виде следующие выражения для определения опорных реакций RX и RY соответственно в вертикальной (индекс Y) и горизонтальной (индекс X) плоскостях:
Быстроходный вал RX1 = RX2 = Ft / 2,
RY1 = (Fa ∙ d1 / 2 + Fr∙ a) / (a + b),
RY2 = (Fr∙ a - Fa ∙ d1 / 2) / (a + b).
Тихоходный вал RX4 = [Ft∙ a + FМX (a + b + c)] / (a + b),
RX3 = [Ft∙ b - FМX ∙c] / (a + b),
RY4 = [FМX (a + b + c) - Fa ∙ d2 / 2 - Fr∙ a] / (a + b),
RY3 = [FМX ∙c - Fr∙ a - Fa ∙ d2 / 2] / (a + b),
На рис. 19 и 20 приведены примеры эпюр внутренних усилий в быстроходном и тихоходном валах.
Окончательно получим.
Быстроходный вал:
RX1 = RX2 = 1571.2 Н,
RY1 = 679.4 Н,
RY2 = 485.4 Н.
Тихоходный вал:
RX3 = - 1338.0 Н (направлена в противоположную сторону тому, как показано на схеме),
RX4 = 6184.6 Н,
RY3 = 1865.0.5 Н,
RY4 = 3567.8.6 Н
Рис. 19
Рис. 20