Ошибки в разработках новых изделий и борьба с ними.
По данным статистики, неисправностей машин наблюдается 60... 90%. Эти неполадки связаны с ошибками разработок и изготовления. Большая часть ошибок обнаруживается в процессе изготовления и первого испытания изделий. Часть ошибок выявляется только в процессе эксплуатации через продолжительное время, сокращая период изделия или его работы в целом.
Ошибки могут быть явные (очевидные), легко обнаруживаемые. Скрытые ошибки выявляются после выполнения специальных расчетов. Причинами возникновения ошибок в технических документах могут быть самые разные: название, ошибочное суждение, неспособность охватить все вопросы проблемы, халатность, равнодушие.
Ошибки классифицируются следующим образом:
1 гр. - конструкторские ошибки (в функции применения проектного изделия; в соответствие проектного изделия физиологическим требованиям обслуживающего персонала; в выборе материала, выборе формы, использования материала, в оценке психологических и социальных сторон нового изделия; эстетического характера и соответствия технике безопасности).
гр. - ошибки в расчетах (расчетах на прочность, на жесткость, в кинетических расчетах).
гр. - ошибки в размерах (в расчете размерных цепей, в определении узкого места, из-за халатности разработчика).
Таблица 4
Классификация ошибок, обнаруживаемых в чертежах
Лекция № 3. Технико-экономическое обоснование проекта
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) — это изучение экономической целесообразности, анализ и расчет экономических показателей создаваемого проекта.
Главной задачей при составлении ТЭО является оценка затрат на проект и его результатов, анализ срока окупаемости проекта.
Составить ТЭО необходимо самому предпринимателю для понимания того, что стоит ли ждать от проекта, а для инвестора ТЭО предпринимателя, запрашивающего инвестиции необходимо, для понимания сроков окупаемости вложенных денег. Разработка ТЭО может быть поручена как группе специалистов (в сложных проектах), так и может быть составлено и самостоятельно предпринимателем.
Что же является основными отличиями ТЭО от бизнес-плана?
Обычно ТЭО составляется для новых проектов на уже существующем предприятии, поэтому такие блоки, как маркетинговые исследования, анализ рынка, описание предприятия и продукта не описываются в таких ТЭО.
Таким образом, Технико-экономическое обоснование (ТЭО) является более коротким и содержательным документом, чем полноценный бизнес-план.
Существуют различные варианты технико-экономического обоснования на практике:
Например:
1. реальное состояние предприятия;
2. оценка производственных мощностей предприятия;
3. техническая документация;
4. положение дел с трудовыми ресурсами;
5. организационные и накладные расходы предприятия;
6. оценка длительности проекта;
7. анализ финансовой привлекательности и экономической обоснованности проекта.
Особенности ТЭО в эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов
Технико-экономическому обоснованию подлежат:
- выбираемый тип станции технического обслуживания автомобилей;
- мощность станции технического обслуживания в зависимости от различных факторов (местонахождение, число обслуживаемых автомобилей, интенсивность движения, численность населения, количество автомобилей, приходящихся на 1000 жителей, среднегодовой пробег, классы обслуживаемых автомобилей, климатические условия и т.д.);
- режим работы предприятия в зависимости от: его типа, дней работы в году, продолжительности рабочей смены, числа смен, числа дней работы в неделю и т.д.;
-нормативно-справочные данные по конкретному проектируемому предприятию (трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега, приемки-выдачи, мойки и уборки, предпродажной подготовке и противокоррозионной обработке).
В процессе выполнения технологического расчета необходимо решить три основные задачи:
- какими силами будет выполняться заданный объем работ (количество постов и количество работающих);
- какими средствами будет осваиваться заданный объем работ (оборудование постов и участков);
- на каких площадях будет реализовываться заданный объем работ (площади зон, участков, складские, административно-бытовые и общая площадь территории СТОА).
Для решения поставленных задач необходима следующая структура технологического расчета:
- исходные данные;
- расчет годовых объемов работ;
- распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения;
- расчет численности рабочих;
- расчет числа работающих;
- расчет числа постов;
- расчет автомобиле-мест ожидания и хранения;
- определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТОА;
- определение состава и площадей помещений;
- расчет площади территории;
- определение потребности в технологическом оборудовании
В зависимости от темы и поставленных задач исходные данные для проектирования могут быть самыми различными.
Критерием экономической оценки реализации проекта СТО является превышение стоимостных результатов от осуществления проекта( объем дохода от услуг автосервиса) над затратами за весь расчетный период с учетом фактора времени.