1.Диагностическое оборудование

Без этого оборудования не обходится работа ни одного современного сервиса. Использование современных диагностических систем позволяет определить точное наличие дефекта и неисправности в узлах и агрегатах автомобиля.

2.Диагностические стенды

Наличие таких диагностических систем позволяет проводить диагностику таких узлов и систем автомобиля как мотор, коробка передач, тормозная система, ходовая часть, топливная система и др. Оснащаются современные стенды специальными сканерами и специальными компьютерами с соответствующим диагностическим программным обеспечением. Использование таких стендов позволяет точно определить причину неисправности, а также настроить отремонтированные узлы точно в соответствии с техническим регламентом завода изготовителя автомобиля.

3.Шиномонтажное оборудование

Наличие этого оборудования обязательно на каждом сервисе, т.к. колеса автомобиля наибольше страдают от эксплуатации на некачественном отечественном дорожном покрытии. Оборудование для шиномонтажа должно включать инструмент для сборки-разборки, прокатки и балансировки колес, а также правки деформированных дисков, специальных шиномонтажных подъемников и диагностически-балансировочных стендов.

4.Оборудование для кузовных работ

Рост количества автомобилей приводит и к росту аварий на дорогах. Поэтому оборудование для кузовных работ должно быть на каждом сервисе. Оно должно включать в себя набор современного инструментария для выравнивания деталей кузова, стенды для выравнивания геометрии кузова, боксы для проведения лакокрасочных работ.

5.Пневматический инструмент

Наличие качественного пневматического инструмента, такого различные гайковерты, дрели, шлифовальные машины и др. позволит механикам проводить работы быстро и точно, что гарантирует проведение ремонтных работ за минимальный промежуток времени.

Исходя из выше сказанного, можно сделать следующие выводы: наличие на сервисе профессионального оборудования и автоинструмента является гарантией быстрого и качественного обслуживания клиентов.

Лекция № 2. Инновационный проект как объект управления

Разработка новых изделий осуществляется инженерно-техническим персоналом путем проектирования и конструирования. Проектирование и конструирование являются процессами взаимосвязанными, дополняющими друг друга.

Конструктивная форма объекта уточняется применением методов проектирования - произведением расчетов параметров, прочностных расчетов, оптимизации и др. В свою очередь, проектирование возможно только при предварительно принятых вариантах конструктивного исполнения. Часто эти два процесса не различают, так как они выполняются, как правило, специалистами одной профессии - инженерами-конструкторами. Однако, проектирование и конструирование - процессы разные.

Проектирование предшествует конструированию и представляет собой поиск научно-обоснованных, технически осуществимых и экономически целесообразных инженерных решений. Результатом проектирования является проект разрабатываемого объекта. Проектирование - это выбор некоторого способа действия, в частном случае - это создание системы как логической основы действия, способной решать при определенных условиях и ограничениях поставленную задачу. Проект анализируется, обсуждается, корректируется и принимается как основа для дальнейшей разработки.

Конструированием создается конкретная, однозначная конструкция изделия.

Конструкция - это устройство, взаимное расположение частей и элементов какого - либо предмета, машины, прибора, определяющегося его назначением. Конструкция предусматривает способ соединения, взаимодействия частей, а также материал, из которого отдельные части должны быть изготовлены. В процессе конструирования создается изображение и виды с допускаемыми отклонениями, выбирается соответствующий материал, устанавливаются требования к шероховатости поверхности, технические требования к изделию и его частям, создается техническая документация.

Конструирование опирается на результаты проектирования и уточняет все инженерные решения, принятые при проектировании.

Проектирование и конструирование - виды умственной деятельности, когда в уме разработчика создается конкретный образ изделия.

Первичным, основополагающим документом, которым руководствуются проектировщики, приступая к разработке нового изделия, является техническое задание (ТЗ). Оно определяет основные направления разработки: конструкцию и принцип работы будущего изделия, ТЗ, с одной стороны отражает потребности общества в новых изделиях, с другой - технические и технико-экономические характеристики будущего изделия. ТЗ является начальным этапом работ и составляется на все разработки и виды работ, необходимые для создания нового изделия. Оно может предшествовать НИ и ОКР по разработке средств механизации и автоматизации отдельных узлов и систем и т.д.

Требования, включаемые в ТЗ, должны основываться на современных достижениях науки и техники, на выполненных научно - исследовательских и экспериментальных работах.

Техническое задание должно устанавливать следующие показатели разрабатываемой детали (изделия): прогнозируемые показатели технического уровня и качества; основное назначение; характеристики рынка сбыта; технические и технико-технические характеристики: уровень стандартизации, унификации, технико-экономические показатели, патентно-правовые показатели.

В ТЗ оговариваются этапы разработки и сроки выполнения каждого этапа и разработки в целом.

ТЗ оформляется по ГОСТ 2.105 - 75-разработка нового изделия. Изучение ТЗ является предпроектной стадией. При оценке требований, предъявляемых к разрабатываемым изделиям, необходимо учитывать следующее: уменьшение массы деталей, узла изделия вызывает уменьшение прочности и жесткости.

Создание компактной, малогабаритной конструкции влечет за собой улучшение условий сборки, обслуживания, регулировки и ремонта. Применение дешевых материалов ведет к ухудшению прочности, износостойкости и долговечности. Создание простой конструкции узла механизма накладывает отражение на технические и технологические возможности работы узла механизма. Увеличение скорости действия механизма служит росту инерционных сил и нагрузок на детали, разбивка конструкции на узлы, облегчающие организацию их сборки, ведет к уменьшению жесткости конструкции. Кроме знания разных конструктивных схем требуются способности и навыки использования приемов и методов разработки.

Второй этап разработки - техническое предложение разрабатывается(исполнителем для согласования с заказчиком) в том случае, если это предусмотрено техническим заданием. Его разрабатывают с целью выявления дополнительных или уточнения существующих требований к изделию. Требования к выполнению технического предложения устанавливает ГОСТ 2.118 - 73 (см.табл.1).

Таблица 1

Работы, проводимые при разработке технического предложения

3-й этап - эскизный проект. Он разрабатывается в том случае, если это предусмотрено техническим заданием или протоколом рассмотрения технического предложения. Эскизный проект - совокупность конструкторских документов, которые должны содержать принципиальные конструктивные решения, дающие общие представления об устройстве и принципе работы изделия (табл.2).

Таблица 2

Работы, проводимые при разработке эскизного проекта

4-й этап - технический проект предшествует этапу разработки рабочей документации, поэтому он должен более полно представлять проектируемую конструкцию и содержать окончательный технико-экономический расчет. От степени отработки технического проекта в значительной степени зависят сроки выполнения и качество рабочей документации. Требования к выполнению технического проекта устанавливают ГОСТ 2.127.75 (см. табл.3.

Таблица 3

Работы, проводимые при разработке технического проекта.

Технический проект - совокупность конструкторских документов, содержащих данные для разработки рабочей документации.

5 этап - разработка рабочей документации. Проектные стадии на которых разрабатывается проектная документация, служат подготовкой для разработки рабочей конструкторской документации, при которой изготавливается изделие.

Рабочая конструкторская документация разрабатывается для изготовления опытного образца установочных серий или массового производства.

На этой стадии решаются не принципиальные конструкторские разработки (они окончательно разработаны на проектных этапах), а вопросы конструкторских и технологических разработок оригинальных деталей.

На стадии разработки рабочей конструкторской документации завершается отработка конструкции на технологичность, обеспечиваются показатели качества, технико-экономические показатели и др.

Стадия разработки рабочей конструкторской документации наиболее продолжительна и требует наибольших затрат времени и средств.

Наличие всех проектных стадий разработки конструкторской документации (техническое задание; техническое предложение; эскизный и технический проекты) необязательно. Они применяются в зависимости от новизны и сложности разрабатываемой конструкции и в зависимости от программы выпуска. Нередко отдельные стадии разработки объединяются и, таким образом, сокращаются проектные работы.