Тема 2. Силы, действующие на автомобиль при его движении.

(Движущие силы)

Тип урока: Урок комбинированный.

Методы ведения: рассказ, лекция с элементами беседы, репродуктивный, иллюстративный.

Цели урока:

• Образовательная – ознакомить студентов с силами, вызывающими сопротивление дороги, воздуха; с понятием коэффициента сцепления колёс с дорогой, его зависимостью от различных факторов.

• Воспитательная – воспитывать культуру общения и поведения студентов на уроке, культуру умственного труда.

• Развивающая – развивать техническое мышление, познавательную активность, внимание, интерес, умение анализировать и систематизировать информацию.

Материальное оснащение урока: демонстрационный комплекс (кодоскоп, экран, фолии), плакаты.

Содержание и ход урока:

I. Организационный момент (4 мин.):

- организация группы;

- выявление отсутствующих;

- проверка готовности к уроку.

II. Проверка выполнения домашнего задания (5 мин.):

Фронтальный опрос студентов по изученной теме, индивидуальное собеседование со студентами.

III. Сообщение темы урока, постановка цели и задачи занятия (2 мин.):

Тема: «Силы, действующие на автомобиль при его движении».

IV. План изучения нового материала (70 мин.):

Лекция с элементами беседы:

1. Показатели тягово-скоростных свойств (10 мин.).

2. Силы, действующие на автомобиль при движении (14 мин.).

3. Мощность и момент, подводимые к ведущим колёсам автомобиля (10 мин.).

4. Потери мощности в трансмиссии. КПД трансмиссии (15 мин.).

5. Радиусы колёс автомобиля (6 мин.).

6. Тяговая сила и тяговая характеристика автомобиля (15 мин).

V. Закрепление изучаемого материала (5 мин.).

VI. Задание для самостоятельной работы студентов во внеурочное время (2 мин.):

[1] с. 25-39 – читать, конспект – учить.

VII. Подведение итогов проведения урока (2 мин.):

Замечания, выводы и оценки за урок.

Конспект занятия.

1. Показатели тягово-скоростных свойств.

Основными показателями, позволяющими оценить тягово-скоростные свойства автомобиля, являются:

• Максимальная скорость V_max, км/ч;

• Минимальная устойчивая скорость (на высшей передаче) V_min, км/ч;

• Время разгона (с места) до максимальной скорости t_p, с;

• Путь разгона (с места) до максимальной скорости S_p, м;

• Максимальные и средние ускорения при разгоне (на каждой передаче) j_max и j_ср, м/с²;

• Максимальный преодолеваемый подъём (уклон) на на низшей передаче и при постоянной скорости i_max, %;

• Длина динамически преодолеваемого подъёма (с разгона) S_j, м;

• Максимальная сила тяги на крюке (на низшей передаче) Р_с, Н.

2. Силы, действующие на автомобиль при движении.

При движении на автомобиль действует ряд сил, которые называются внешними. К ним относятся (рис. 3) сила тяжести G, силы взаимодействия между колёсами автомобиля и дорогой (реакция дороги) R_x1, R_x2, R_z1, R_z2 и сила взаимодействия автомобиля с воздухом (реакция воздушной среды) Р_В.

Одни из указанных сил действуют в направлении движения и являются движущими, другие – против движения и относятся к силам сопротивления движению.

Основной движущей силой автомобиля является касательная реакция дороги R_x2 на ведущих колёсах. Она возникает в результате подвода мощности и крутящего момента от двигателя через трансмиссию к ведущим колёсам.