3. Требования к электроприводу крана

Электропривод кранов должен удовлетворять следующим требованиям:

1. Диапазон регулирование скорости D 4:1, 10:1 для специальных кранов;

2. Наличие реверса;

3. Высока жесткость механических характеристик;

4. Ограничение ускорения для предотвращения раскачивания груза, проскальзывания ходовых колес при обеспечении высокой производительности крана.

Данным требованиям удовлетворяют следующие системы электропривода:

1. На однобалочных кранах применяют АД с короткозамкнутым ротором, серии MTKH, MTKF (MT – крановая металлургическая серия, K – короткозамкнутый ротор, F,H – класс изоляции);

2. На кранах большой грузоподъемности мостовых, двух балочных, козловых применяются АД с фазным ротором MTF, MTH, с реостатным регулированием скорости, кулачковыми или магнитными контроллерами;

3. При необходимости плавного регулирования скорости в большом диапазоне применяется частотно регулируемый частотный короткозамкнутый двигатель серии АМТК.

В системе электропривода двигатели крана работают в двигательном режиме и в режиме торможения противовключения.

Рис. 2.1 Режимы работы двигателей в системе электропривода крана.

4. Режимы работы электрооборудования крана, расчет пв.

Электрооборудование кранов выпускается и эксплуатируется для повторного кратковременного режима работы S3. В зависимости от загрузки крана различают 4 разновидности данного режима:

• Л – легкий, ПВ = 10-15%. В данном режиме работают строительно-монтажные краны, ремонтных вспомогательных цехов, в котельных насосных станций;

• С – средний, ПВ = 15-25%. В данном режиме работают краны машиностроительных цехов, среднесерийного производства;

• Т – тяжелый, ПВ = 25-40%. В данном режиме работают краны машиностроительных цехов крупносерийного и массового производства;

• ВТ – весьма тяжелый, ПВ = 40-60%. В данном режиме работают краны металлургического производства.

Для мостового крана токарного цеха режим работы средний, ПВ = 25%.

Для расчета реальной продолжительности включения ПВ приводов подъема тележки и моста рассчитываем время работы данных приводов.

(2.1)

(2.2)

(2.3)

где v_n, v_Т, v_М – скорость подъема, тележки, моста, м/с

H – высота подъема, м

L_м – пролет моста, м

L_пп – длина подкрановых путей, м

Рассчитываем суммарное время работы крана

(2.4)

Суммарное время цикла работы.

(2.5)

Продолжительности включения приводов подъема тележки и моста в цикле работы крана.

(2.6)

(2.7)

(2.8)