С одержание
Введение 3
1. Краткая характеристика хозяйства 4
2. Расчетная часть проекта 5
2.1 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания
тракторов 5
2.2 Расчёт количества ремонтов и ТО автомобилей 8
2.3 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания 10
комбайнов
2.4 Расчёт суммарности работ сельскохозяйственной техники 12
2.5 Распределение технических обслуживаний и ремонтов по
времени и месту проведения 20
2.6 Составление поквартального годового планового графика работы 22
2.7 Расчет числа и состава специализированных звеньев по техническому 23 обслуживанию сельскохозяйственных машин
3. Технологическая часть 24
3.1 Улучшение организации технического обслуживания МТА с разработкой технологии диагностирования жатвенной части зерноуборочного комбайна 24
4. Экономическая часть 29
4.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому
обслуживанию сельскохозяйственной техники 29
4.2 Определение себестоимости технических обслуживаний сельскохозяйственной техники 30
5. Техника безопасности, охрана окружающей среды 33
5.1 Охрана окружающей среды 33
5.2 Техника безопасности 34 Список используемой литературы: 37
В ведение
До 1929 года сельскохозяйственная техника эксплуатировалась в сельскохозяйственных кооперативах и государственных сельскохозяй-ственных базах. В этих условиях концентрация техники в предприятиях была сравнительно низкой, отсутствовала система ТО и ремонтов. Техника обслуживалась и ремонтировалась от случая к случаю.
В тридцатых годах, в результате коллективизации, были созданы колхозы, в которых увеличилось насыщение сельскохозяйственными машинами, кроме того были созданы машинотракторные станции (МТС), в которых концентрация техники была еще выше. По договорам с колхозами МТС не только выполняли основные механизированные работы, но и техническое обслуживание и ремонт машин. В это время было положено начало созданию и развитию планово-предупредительной системы ТО и ремонта.
В 1958 году сельскохозяйственная техника из МТС была передана колхозам, в которых было начато строительство ремонтных мастерских. МТС были переоборудованы в районные ремонтно-технические станции.
В 1961 году было создано Всесоюзное объединение "Сельхозтехника", которое функционировало на всех административно-территориальных уровнях (союз, республика, область, район).
В последующие годы объединение "Сельхозтехника" продолжало развиваться и совершенствоваться и включало в себя научно-исследовательские институты, ремонтные заводы, специализированные мастерские и другие предприятия. Сложилась система организации ремонта, при которой капитальный ремонт тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и их агрегатов, а так же централизованное изготовление запасных частей осуществлялось на специализированных ремонтных предприятиях, а текущий ремонт и техническое обслуживание – в мастерских хозяйств.
По различным причинам качество производимой сельскохозяйственной техники было недостаточно высоким, что компенсировалось развитой системой технического обслуживания и ремонта. Существовавшая структура "Сельхозтехники" имела производственную мощность в 4 раза выше общей производственной мощности всех заводов-производителей сельскохозяй-ственных машин." Тем не менее, добиться высокой эффективности ее действия не удавалось: межремонтный ресурс тракторов составлял 45 – 50 % доремонтного, простои в ремонте достигали 30 % календарного времени, дефицит запасных частей не уменьшался, долговечность восстановленных деталей была низкой.
Состояние ремонтных мастерских в аграрных предприятиях следует характеризовать, основываясь на фактическом состоянии ремонтной базы хозяйства, использованного для выполнения проекта.
Общей тенденцией, существующей в сельскохозяйственных предприятиях в настоящее время, очевидно, можно считать временное осложнение условий производства в ремонтных мастерских, вызванное реформированием аграрного сектора экономики (распаеванием, разделением хозяйств и т. п.).
Одним из последствий разделения крупных хозяйств на мелкие является рассредоточение машинотракторного парка по достаточно большому числу владельцев и прекращение централизованного управления его технической эксплуатацией, а значит и прекращение действия планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта. В результате уменьшилась загруженность ремонтных мастерских, что привело к снижению объемов ремонтных работ, недостаточности финансирования, потере квалифицированных кадров, к физическому износу ремонтного оборудования и т. п.
