В.1 Задание

В проекте (работе) необходимо произвести выбор, расчет и обоснование релейной защиты фидера контактной сети однофазного переменного тока 27,5 кВ. Должны быть описаны свойства и особенности принятого решения, приведены структурные (функциональные) схемы защиты.

Основные решения по выбору и обоснованию защиты должны учитывать требования Правил [1], а расчеты выполняться в соответствии с Руководящими указаниями [2].

В.2 Исходные данные

Исходные данные принимаются на основании сведений, приведенных в таблицах 1 и 2. Эти данные выбирают по номеру задания или по двум последним цифрам шифра (номера зачетной книжки) студента.

Таблица 1
Исходные данные	Первая цифра варианта
	0	1	2	3	4	5		6			7		8	9
Мощность КЗ на вводах ТП в режиме макс. ЭНС, МВ·А	900	1000	1200	1300	1400	1500		1600			1700		1800	1900
Сопротивление ЭНС при =27,5 кВ в режиме минимума ЭНС, Ом	1,92	1,89	1,68	1,51	1,375	1,26		1,16			1,08		1,01	0,945
Тип понижающих трансформаторов	ТДТНЖ?25000/110				ТДТНЖ?40000/110					ТДТНЖ?40000/220
Расстояние между подстанциями, км	40	40	44	48	44	48		52			44		48	52
Число путей m	1				2
Схема питания	Двухсторонняя с постом секционирования				Узловая
Вид тяговой сети	ТП	ТП	ТПО	ТПУЭ	ТП	ТПО	ТПУЭ			ТП		ТПУ			ТПУ
Защита фидера контактной сети на	посту ПС	тяговой подстанции		посту ПС	тяговой подстанции		посту ПС					тяг. подст.			посту ПС
Первичный номинальной ток трансформатора тока	300	800	600	400	800	1000	400		300			800			400

Таблица 2
Исходные данные	Вторая цифра варианта
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Минимальный интервал попутного следования для двухпутных участков, мин	10	8	8	9	8	8	7	7	10	8
Скорость движения, км/ч	65	70	60	68	70	62	68	72	64	78
Средний ток грузо- вого поезда , А	120	140	160	180	200	130	150	170	190	150
Ток трогания грузо- вого поезда , А	250	300	350	400	350	400	300	350	400	320

Рисунок 1 ? Схемы двухстороннего питания тяговой сети

однопутного участка: а) полная; б) упрощенная

Схемы питания приведены на рисунках 1 и 2.

Число и мощность трехфазных понизительных трансформаторов на смежных тяговых подстанциях принимаются одинаковыми. При этом включен, как правило, один трансформатор, второй является резервным и нормально выключен. Допускается включение двух трансформаторов в вынужденных режимах работы системы электроснабжения, например, при выключении одной из смежных подстанций. По согласованию с преподавателем разработку релейной защиты можно выполнять применительно к вынужденным режимам работы.

Пост секционирования оборудуется выключателями и располагается посередине между тяговыми подстанциями.

Рисунок 2 ? Схемы узлового питания тяговой сети двухпутного участка:

а) полная; б, в) упрощенные

Тяговая сеть ТП (рисунок 3, а) состоит из параллельно соединенных несущего троса Т и контактного провода П, а также рельсовой цепи Р. Тяговая сеть ТПУ (рисунок 3, б) содержит еще и усиливающий провод У, который присоединен параллельно проводам Т и П. Тяговая сеть ТПО (рисунок 3, в) имеет такую же контактную сеть как ТП, но содержит еще один (обратный) провод О, который присоединяется параллельно рельсам Р. Тяговая сеть ТПУЭ содержит параллельно соединенные провода Т, П и У, а также обратный (экранирующий) провод Э, соединенный параллельно с рельсами (рисунок 3, г).

Рисунок 3 ? Виды тяговой сети