Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Маркетинг в туризме met_ukaz_k_KR2013.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
173.5 Кб
Скачать

1.2 Структура рынка автомобилей

Рост российского авторынка сохранится еще как минимум на 3-4 года. Ежегодный прирост продаж будет находиться в пределах 300-350 тысяч машин, а вот относительные показатели начнут немного снижаться. Так, если в истекшем году рынок новых легковых автомобилей вырос 23%, то в 2013 году рост рынка составит 17,7%, а в 2014 году – 15,8% и в дальнейшем темпы прироста сохранятся.

 

1.3 Возможные угрозы бизнесу фирмы

При создании собственного бизнеса на новом рынке следует учитывать следующие факторы:

1. Низкая доходность. Специфика автомобильной отрасли требует больших оборотов, которые позволяют покрыть высокий уровень издержек. Кому это оказывается не под силу, тот обречен на крах.

2. Неизвестный бренд. Новым игрокам приходится нести серьезные рекламные затраты по раскрутке бренда среди потребителей и завоеванию авторитета на автомобильном рынке.

3. Необходимость инвестиций. Следует учитывать, что некоторая их часть станет невозвратными издержками (реклама, разработки и т.п.). Капитал потребуется на средства производства автомобилей, производственные запасы и компенсацию понесенных затрат по организации производства.

4. Высокий уровень издержек. Способы их минимизации для новичков недоступны – обучение и опыт персонала, использование проверенных технологий, налаженные поставки сырья, государственные преференции, выгодное расположение. Кроме того, недостаток опыта, связей и влияния.

5. Каналы сбыта. Реализация автомобилей, её защита и продвижение сбыта – это головная боль всех новичков. Пройдет немало времени, прежде чем эти серьезные препятствия будут устранены.

6. Государственное регулирование. Государство может закрыть выход на рынок или жестко его лимитировать. Может осуществлять финансовый контроль, косвенное регулирование, напрямую влияя на барьеры входа посредством налоговой политики и нормативных механизмов.

1.4 Ключевые факторы успеха фирмы и основных конкурентов.

 Во многих городах России успешно функционирует ряд совместных предприятий, созданных при участии ведущих автомобилестроительных компаний, в частности, с такими всемирно известными концернами, как General Motors (производство легковых автомобилей), MAN (производство грузовых автомобилей), «КЛААС» (производство сельскохозяйственной техники, «Itochu» (производство автобусов и грузовых автомобилей под брендом «Isuzu»).

Большое внимание продолжает уделяться полномасштабному производству и сборке автомобилей на предприятиях страны, для чего интенсивно продвигается Программа локализации. В структуре автомобильной отрасли действуют предприятия по производству автостекол, топливных баков, глушителей, сидений, бамперов, жгутов и электропроводов для двигателей, автоэмалей, рулевых колонок, светосигнального оборудования и др. Увеличение производства и поставок комплектующих деталей позволяет говорить о том, что Программа локализации, действующая в России, приносит свои успешные результаты. Это подтверждает статистика, согласно которой за последние пять-шесть лет количество местных поставщиков выросло с 20 до 200 единиц.