Основные правила технической эксплуатации и техники безопасности при работе на буровом оборудовании.

1. Буровой станок должен быть установлен на спланированной площадке уступа вне призмы обрушения и при бурении первого ряда расположен так, чтобы гусеницы станка находились от бровки уступа не менее чем на 8 м, а его продольная ось оыла перпендикулярна бровке уступа.

2. Под домкраты станков запрещается подкладывать куски руды' или породы.

3. При установке буровых станков шарошечного бурения на первый ряд скважин управление станками должно осуществляться дистанционно.

4. Перемещение бурового станка о поднятой мачтой по уступу допускается только по спланированной горизонтальной площадке. При передвижении станка под линиями электропередачи мачта должна быть опушена.

5. При перегоне буровых станков мачта должна быть опушена, буровой инструмент снят или надежно закреплен.

6. Бурение скважин следует производить в соответствии с инструкциями, разработанными предприятиями, на основании типовых, для каждого способа бурения (огневого, шарошечного и др.).

7. 3апрещается бурение скважин станками огневого (термического) бурения в горных породах, склонных к возгоранию и выделению ядовитых газов.

8. Каждая скважина, диаметр устья которой превышает 250 мм, после окончания бурения должна быть перекрыта. Участки пробуренных скважин обязательно ограждают предупредительными знаками.

9. Порядок ограждения зоны пробуренных скважин утверждает главный инженер предприятия.

10. Шнеки у станков вращательного бурения с немеханизированные сборкой и разборкой бурового става и очисткой устья скважины должны иметь ограждения, сблокированные, с подачей электропитания на двигатель вращателя.

11. Запрещается работа на станках вращательного и шарошечного бурения с неисправными ограничителями переподъема бурового снаряда при неисправном тормозе лебедки и системы.

12. При применении самовращающихся канатных замков направление обвивки прядей каната и нарезка резьбовых соединений буро­вого инструмента должны быть противоположными.

13. Подъемный канат рассчитывают на максимальную нагрузку, с учетом пятикратного запаса прочности. При выборе каната необходимо руководствоваться заводским актом-сертификатом. Не менее одного раза в неделю механик участка (или другое специально назначенное лицо) должен проводить наружный осмотр каната и делать запись в журнал о результатах осмотра.

14. Выступавшие концы проволок обрезают. При наличии в подъемном канате более 10 % порванных проволок на длине шага свивки его следует заменить.

58.

Монтаж горных машин и оборудования.

Экскаваторы с небольшой емкостью ковша (0,5-1 м³) отправляют с завода со снятым рабочим оборудованием и противовесом. Поэтому весь монтаж сводится к подвеске этого оборудования.

Монтаж экскаваторов средней мощности ведется на площадках имеющих следующие размеры: для экскаваторов ЭКГ-4, ЭКГ-4,6 длинна 40-50 и ширина 20-30 м. Для ЭКГ-10 длинна 60-70 и ширина 25-40м.

В соответствии с массой и габаритами основных сборочных единиц монтажные площадки оснащают различными грузоподъемными средствами. Кроме того на монтажной площадке должны быть тали, лебедки, набор стальных и пеньковых канатов электро- и газосварочный аппарат, а также различный электрический и пневматический и ручной слесарный инструмент.

Для изготовления клеток, подкладок, стоек на монтажной площадке должны быть железнодорожные шпалы.

Монтаж ведут бригады из слесарей механиков и электриков. Рекомендуют привлекать для монтажных работ машинистов, которые будут работать на экскаваторе.

Монтаж экскаваторов производят в соответствии с типовым проектом.

МОНТАЖ РОТОРНЫХ КОМПЛЕКСОВ

Роторные экскаваторы, отвалообразователи, перегружатели и ленточные конвейеры к месту их установки доставляют в разобранном виде. Их монтаж ведут на монтажных площадках, размеры которых зависят от количества одновременно собираемых машин, их типа и интенсивности монтажных работ.

При монтаже роторных комплексов широко применяют гусеничные и пневмоколесные краны грузоподъемностью до 100т.

Кроме железнодорожного транспорта для доставки оборудования на монтажную площадку используют грузовые автомобили и прицепы тяжеловозы грузоподъемностью 60-120т.

Перед началом монтажа составляют план производства работ, определяющий объем монтажных работ, графики и расстановку оборудования. В плане указывают порядок монтажа, организацию работы грузоподъемных средств, схемы расположения сборочных единиц машин для укрупнительной сборки, а также схема фундаментов под опоры монтажных мачт.

Монтаж экскаватора проводят по этапам. После завершения монтажа производят общую наладку и опробование экскаватора, пуск и эксплуатацию

Монтаж роторных комплексов в условиях горных предприятий представляет собой трудоемкий и длительный процесс. Процесс монтажа усложняется тем, что крупные машины на заводе-изготовителе из-за большой трудоемкости и стоимости работ не проходят контрольную сборку, что увеличивает вероятность ошибок в установочных размерах машин. Поэтому многие сборочные единицы во время сборки проходят подготовку и доработку на площадке. При монтаже роторных комплексов вспомогательное время составляет 10-25% общего времени монтажа.

Стоимость монтажа роторных комплексов составляет около 8% их общей стоимости.

59.