105. Загальна характеристика посудин, що працюють під тиском.

Посудини, що працюють під тиском, при експлуатації являють серйозну небезпеку, оскільки при порушенні нормального режиму експлуатації або в наслідок дефектів при їх виготовленні можуть відбуватись вибухи. Причини вибухів посудин, що працюють під тиском різноманітні, але в загальному вигляді їх можна звести до таких: підвищення тиску вище допустимого, механічна або хімічна дії, дефекти виготовлення та ін. Вибух посудин під тиском супроводжується великими руйнівними наслідками. Найнебезпечнішими є вибухи котлів.

106. Експлуатація та зберігання посудин, що працюють під тиском.

Експлуатація посудин не допускається:

- після закінчення терміну чергового огляду, якщо немає дозволу на його перенесення;

- при відсутності в паспорті посудини дозволу на експлуатацію;

- якщо тиск та температура стінки посудини перевищують дозволені, незважаючи на додержання всіх вимог, що вказані в інструкції з обслуговування;

- при виявленні в елементах посудини, що визначають її міцність, тріщин, випинів, пропускань або потіння в зварних швах, протікань у фланцевих, різьбових та інших з’єднаннях, при неповній кількості кріпильних деталей;

- при виникненні пожежі, яка безпосередньо загрожує посудині;

- при несправності КВП та А, запобіжних та блокувальних пристроїв;

- у разі зниження рівня рідини нижче допустимого у посудинах з вогневим обігрівом.

Про заборону експлуатації посудини повинен бути зроблений запис у паспорті посудини з наведенням причини та повідомлено власника підприємства.

107. Заходи і засоби безпеки при роботі з посудинами, що працюють під тиском.

Допускають до самостійної роботи на компресорній установці осіб, не молодших за 18 років, здорових, навчених за відповідною програмою, які мають свідоцтво кваліфікаційної комісії на право обслуговування такої установки. Необхідно кожну зміну контролювати витрати мастила для змазування циліндрів і сальників компресора, щодобово перевіряти роботу запобіжних клапанів установки. У всіх випадках відхилення робочих параметрів компресора від установлених інструкцією заводу-виготовлювача його слід зупинити. Це ж саме необхідно зробити і в разі раптового припинення подачі охолоджувальної води або появи запаху гару чи диму при помітному збільшенні вібрації компресора. Періодично належить виконувати профілактичні роботи — очищення повітряних фільтрів, зовнішніх І особливо внутрішніх поверхонь від нагару, пилу, бруду, корозії. Обов'язково слід перевіряти справність заземлення і металізації. Для змазування циліндрів необхідно застосовувати спеціальні мастила, які мають температуру спалаху не меншу за 240°С.

108. Основні причини нещасних випадків при вантажно-розвантажувальних роботах.

Вантажно-розвантажувальні роботи можна умовно поділити на три групи: - ручні роботи щодо підіймання та переміщення вантажу; - підіймання та перевезення вантажу за допомогою механічних пристосувань (лебідок, блоків, домкратів, візків, спусків); - підіймання та перевезення вантажів за допомогою спеціальних машин та механізмів (кранів, ліфтів, автонавантажувачів, конвеєрів, авто - та електрокарів). Основними причинами нещасних випадків при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт є:

- невідповідність місця та умов роботи нормативним актам;

- перенесення вантажів у неміцній та пошкодженій тарі, а також у жорсткій тарі без захисних рукавиць;

- порушення правил складування вантажів;

- падіння вантажу внаслідок зіскакування канату чи ланцюга та заклинювання їх при застосуванні засобів механізації;

- поломка та спрацювання шестерень, гвинтів та інших деталей в домкратах та лебідках, що призводить до падіння вантажу;

- неправильна організація робіт і відсутність належного контролю за роботою підіймально-транспортних механізмів та машин;

- відсутність або несправність запобіжних пристроїв, незадовільна робота гальмівних пристроїв;

- зачеплення вантажем при його підійманні, переміщенні чи опусканні людей, устаткування, споруд, ліній електропередач;

- порушення вимог електробезпеки при роботі з механізмом, призначеним для підіймання та переміщення вантажів і оснащеним електроприводами;

- недостатня міцність канатів та ланцюгів, їх надмірна спрацьованість;

- неправильне стропування вантажів тощо.