2.3. Выбор оптимального варианта транспортной схемы

Варианты транспортной схемы

1

через Панамский канал

2

через порт Монреаль

3

через порт Восточный

1. Объем перевозок в год, Q, ДФЭ

30000

30000

30000

2. Общее расстояние перевозок, км

18019

11957

18185

3. Срок доставки, сут.

36,83

33,14

39,28

4. Сквозная тарифная ставка (СТС), долл.

В том числе комиссия оператора

4112,19

205,61

5223,05

261,15

6084,38

304,07

5. Относительный срок доставки

0,9

1,00

0,84

6. Относительная СТС

1,00

0,79

0,68

7. Дополнительные критерии:

• оценка надежности доставки

• число пересечений госграниц

• прохождение каналов

• сохранность груза

Сумма дополнительных критериев

(в скобках – приведение к единице)

3 (0,75)

0 (1,0)

1 (0,5)

(0,3)

2,55 (0,73)

4 (1,0)

0 (1,0)

0 (1,0)

(0,5)

3,5 (1,0)

3 (0,75)

2 (0,3)

0 (1,0)

(0,2)

2,25 (0,64)

8. Относительный срок доставки с весовым коэффициентом 0,6

0,54

0,60

0,504

9. Относительная СТС с весовым коэффициентом 0,9

0,90

0,711

0,612

10. Относительные дополнительные критерии с коэффициентом 0,3

0,219

0,30

0,192

11. Общая сумма – интегральный критерий

1,659

1,611

1,308

12. Разница СТС к выбранному варианту, долл/ед.ДФЭ.

-

1110,86

1972,19

13. Условно-годовая экономия (разница в общих доходах с выбранным вариантом) = (п.12)*(п.1), млн.долл.

-

33,3258

59,1657

14. Стоимость груза в контейнере, долл.

13000

13000

13000

15. Плата по кредиту на ед. ДФЭ, долл.

472

425

504

16. Плата по кредиту за весь объем перевозок, млн.долл.

14,16

12,75

15,12

17. СТС с учетом кредита оборотных средств, долл. (4) + (15)

4584,19

5648,05

6585,38

18. Разница в СТС с выбранным вариантом с учетом кредита, долл.

-

1063,86

2001,19

19. Условно-годовая экономия по выбранному варианту с учетом оплаты за кредит оборотных средств, млн.долл.

-

31,9149

60,0357