
- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Курсовая работа «расчет мультимодальной транспортно-логистической системы»
- •Содержание:
- •Раздел 1. Составление альтернативных вариантов транспортной схемы мультимодальных перевозок
- •Раздел 2. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •2.1. Расчет срока доставки контейнеров
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Срок доставки контейнеров по 1 варианту транспортной схемы
- •Срок доставки контейнеров по 2 варианту транспортной схемы
- •Срок доставки контейнеров по 3 варианту транспортной схемы
- •2.2. Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.2.1. Определение вида перевозки
- •2.2.2. Состав сквозной тарифной ставки
- •2.3. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Раздел 3. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока на направлении перевозок
- •Раздел 4. Расчет морской составляющей мультимодальной транспортной системы
- •4.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •4.2. Параметры для расчетов:
- •Раздел 5. Расчет весовой нагрузки контейнеровозов
- •5.1. Средний расчетный вес контейнера
- •Структура весов контейнеров по вариантам, %
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •Произведение веса контейнера на количество
- •5.2. Водоизмещение судна порожнем:
- •Параметры для расчета водоизмещения контейнеровозов
- •5.3. Определение состава дедвейта судна
- •Численность экипажа контейнеровозов
- •5.4. Расчет водоизмещения судна
- •Раздел 6. Экономическое обоснование типа контейнеровоза
- •6.1. Расчет контрактной стоимости судов
- •Значение коэффициента оптовой поставки судов
- •6.2. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •6.2.2. Расходы на текущий ремонт
- •6.2.3. Расходы на снабжение судов
- •Заработная плата экипажа
- •6.2.5. Навигационные расходы
- •6.2.6. Портовые сборы
- •Ставки портовых сборов Ссб
- •6.2.7. Расходы на топливо
- •6.3. Расчет экономических показателей
- •6.4. Критерии экономической эффективности
- •6.5. Расчет интегрального критерия
- •Расчет интегральных критериев
- •6.6. Выводы по обоснованию типа контейнеровоза
- •Характеристики выбранного судна
- •Раздел 7. Расчет основных параметров грузового плана контейнеровоза
- •7.1. Общие положения.
- •7.7. Длина судна
- •7.8. Осадка судна
- •7.9. Отношения главных размерений
- •Раздел 8. Построение и проверка грузового плана
- •8.1. Построение грузового плана судна
- •8.2. Загрузка грузового плана
- •8.3 Грузовой план
- •8.4 Центр тяжести контейнеров
- •8.5 Центр тяжести судна
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •8.6 Определение метацентрической высоты
- •Раздел 9. Определение потребности в контейнерном парке
- •9.1. Потребность в контейнерном парке
6.1. Расчет контрактной стоимости судов
Стоимость контейнеровоза на рынке судов новостроя можно в первом приближении рассчитать по эмпирической зависимости:
Кс = Кс*Wк*(∑r)*10-3 / nс , млн. долл. (26)
где Кс – относительная контрактная цена контейнеровоза;
Wк – контейнеровместимость судна, ДФЭ;
r – коэффициент оптовой поставки судов;
nc – число судов на линии перевозок или закупленных по контракту.
Кс =18,172*3065*1,00*10-3/1=55,697 млн. долл.
Для судов с контейнеровместимостью до 4800 ДФЭ относительную стоимость можно определить по формуле:
Кс = 28,93 – 3,51*(Wк *10-3) , тыс. долл./ДФЭ (27)
Кс =28,93 – 3,51*(3065*10-3)=18,172 тыс. долл./ДФЭ
Таблица 14
Значение коэффициента оптовой поставки судов
nc |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
R |
1,00 |
0,97 |
0,95 |
0,92 |
0,89 |
0,87 |
0,84 |
0,82 |
0,81 |
0,80 |
Капитальные вложения во флот
Кфл = Кс * nc (28)
Кфл =55,697*1=41,15 млн. долл.
Расчет стоимости судов для всех вариантов представляется в форме вариантной таблицы.
Таблица 15
Стоимость судов
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Контейнеровместимость |
3065 |
1494 |
996 |
2945 |
1436 |
957 |
2833 |
1381 |
921 |
Стоимость контейнеровоза на рынке судов новостроя млн. долл. |
55,697 |
34,856 |
24,657 |
54,757 |
33,791 |
23,819 |
53,788 |
32,759 |
23,036 |
Число судов на линии |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
Капитальные вложения во флот млн. долл. |
55,697 |
69,712 |
73,970 |
54,757 |
67,582 |
71,456 |
53,788 |
65,519 |
69,108 |
6.2. Расчет судовых эксплуатационных расходов
6.2.1. Амортизационные отчисления устанавливаются в процентах к балансовой стоимости судна и дифференцированы по типам судов и СЭУ. Для контейнеровозов с малооборотными дизелями:
Сам = Кс*nам / 100, млн. долл. в год, (29)
Норма амортизационных отчислений nам в % для энергетической установки с малооборотными дизелями для контейнеровозов составляет – 6,9% (в том числе 3,8% – на полное восстановление и 3,1% – на капитальный ремонт);
Сам = 55,697*6,9/100 = 3,843 млн. долл. в год
6.2.2. Расходы на текущий ремонт
Срем = 0,028*Кс, млн. долл. в год, (30)
Срем = 0,028*55,697= 1,56 млн. долл. в год,
6.2.3. Расходы на снабжение судов
Ссн = 0,022*Кс, млн. долл. в год, (31)
Ссн = 0,022*55,697= 1,225 млн. долл. в год
6.2.4. Расходы на содержание экипажа включают 1) зарплату экипажа, 2) расходы на столовое довольствие, 3) расходы на культурные мероприятия:
Сэк = Сзп + Ссд + Скр (32)
1). Заработная плата экипажа в год с учетом начислений:
Сзп = 1,38 * nэк* 12 *ЗПэк (33)
где ЗПэк – среднемесячная заработная плата экипажа, долл./в мес. на чел.;
nэк – численность экипажа.
В табл. 16 представлен уровень заработной платы в зависимости от судовой роли.
Таблица 16