
- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Курсовая работа «расчет мультимодальной транспортно-логистической системы»
- •Содержание:
- •Раздел 1. Составление альтернативных вариантов транспортной схемы мультимодальных перевозок
- •Раздел 2. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •2.1. Расчет срока доставки контейнеров
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Срок доставки контейнеров по 1 варианту транспортной схемы
- •Срок доставки контейнеров по 2 варианту транспортной схемы
- •Срок доставки контейнеров по 3 варианту транспортной схемы
- •2.2. Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.2.1. Определение вида перевозки
- •2.2.2. Состав сквозной тарифной ставки
- •2.3. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Раздел 3. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока на направлении перевозок
- •Раздел 4. Расчет морской составляющей мультимодальной транспортной системы
- •4.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •4.2. Параметры для расчетов:
- •Раздел 5. Расчет весовой нагрузки контейнеровозов
- •5.1. Средний расчетный вес контейнера
- •Структура весов контейнеров по вариантам, %
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •Произведение веса контейнера на количество
- •5.2. Водоизмещение судна порожнем:
- •Параметры для расчета водоизмещения контейнеровозов
- •5.3. Определение состава дедвейта судна
- •Численность экипажа контейнеровозов
- •5.4. Расчет водоизмещения судна
- •Раздел 6. Экономическое обоснование типа контейнеровоза
- •6.1. Расчет контрактной стоимости судов
- •Значение коэффициента оптовой поставки судов
- •6.2. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •6.2.2. Расходы на текущий ремонт
- •6.2.3. Расходы на снабжение судов
- •Заработная плата экипажа
- •6.2.5. Навигационные расходы
- •6.2.6. Портовые сборы
- •Ставки портовых сборов Ссб
- •6.2.7. Расходы на топливо
- •6.3. Расчет экономических показателей
- •6.4. Критерии экономической эффективности
- •6.5. Расчет интегрального критерия
- •Расчет интегральных критериев
- •6.6. Выводы по обоснованию типа контейнеровоза
- •Характеристики выбранного судна
- •Раздел 7. Расчет основных параметров грузового плана контейнеровоза
- •7.1. Общие положения.
- •7.7. Длина судна
- •7.8. Осадка судна
- •7.9. Отношения главных размерений
- •Раздел 8. Построение и проверка грузового плана
- •8.1. Построение грузового плана судна
- •8.2. Загрузка грузового плана
- •8.3 Грузовой план
- •8.4 Центр тяжести контейнеров
- •8.5 Центр тяжести судна
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •8.6 Определение метацентрической высоты
- •Раздел 9. Определение потребности в контейнерном парке
- •9.1. Потребность в контейнерном парке
5.4. Расчет водоизмещения судна
Для расчета водоизмещения судна составляется уравнение:
D = Do + Dw . (24)
В формулу 26 подставляют все входящие в него величины или в тоннах или в виде функций от водоизмещения. Получают уравнение с одной неизвестной величиной – водоизмещение судна.
В общем случае это уравнение имеет вид:
А*D – B*D0.5 – C = 0 (25)
D = 0,337*D + 42291,215 + 28,63*D0.5 + 0,01*D;
0,653*D – 28,63* D0.5 – 42291,215 = 0.
Пусть х = D0.5 , тогда уравнение принимает вид:
0,653*х2 – 28,63*х – 42291,215 = 0
Решение этого биквадратного уравнения определяет водоизмещение судна.
х = 277,353, следовательно D0.5 = 277,353 т; D = 76924,687 т
Таблица 14
Вариантная таблица
№ варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Водоизмещение, т |
76866,64 |
41822,48 |
29859,05 |
75393,75 |
41328,48 |
29661,74 |
74129,39 |
40933,69 |
29569,3 |
Водоизмещение порожнем, т |
25869,14 |
14878,07 |
10803,87 |
25484 |
14731,62 |
10746,61 |
25158,09 |
14618,41 |
10726,13 |
Масса контейнеров, т |
36013,5 |
17554,5 |
11703 |
34603,75 |
16873 |
11244,75 |
33287,75 |
16226,75 |
10821,75 |
Мощность двигателя, квт |
50898,82 |
37544,27 |
31723,18 |
56976,1 |
42184,2 |
35737,43 |
63550,69 |
47224,3 |
40137,06 |
Запас топлива, т |
7937,675 |
5855,031 |
4947,233 |
8529,24 |
6314,913 |
5349,842 |
9148,371 |
6798,123 |
5777,887 |
Вес экипажа, т |
147,715 |
128,655 |
114,36 |
132,82 |
123,66 |
109,92 |
127,89 |
119,07 |
105,84 |
Вес балласта, т |
6130 |
2988 |
1992 |
5890 |
2872 |
1914 |
5666 |
2762 |
1842 |
Вес снабжения, т |
768,6664 |
418,2248 |
298,5905 |
753,9375 |
413,2848 |
296,6174 |
741,2939 |
409,3369 |
295,693 |
Дедвейт, т |
50997,56 |
26944,41 |
19055,18 |
49909,75 |
26596,86 |
18915,13 |
48971,31 |
26315,28 |
18843,17 |
Раздел 6. Экономическое обоснование типа контейнеровоза
Выбор оптимальных параметров контейнеровозов сводится к технико-экономическому обоснованию (ТЭО) типоразмеров судов.
В процессе ТЭО определяют капитальные вложения во флот (контрактная стоимость судов), рассчитывают судовые эксплуатационные расходы за расчетный период (за год) и определяют экономические критерии, интегральный показатель которых соответствует наиболее эффективному варианту характеристик контейнеровоза.
Расчет произведен на примере 1 варианта, все остальные вычисления представлены в вариантных таблицах.