- •Комплексная проработка рейса судна Специальность 7.100301 "Судовождение"
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выбор темы дипломной работы, ее выполнение, оформление, допуск к защите и защита на заседании Государственной экзаменационной комиссии
- •2. Содержание дипломной работы
- •Введение
- •1. Характеристики судна
- •Общие сведения и главные размерения
- •1.2. Транспортно-эксплуатационные характеристики
- •1.3. Характеристики судовых устройств
- •1.4. Маневренные характеристики и лоцманская карточка
- •Навигационное оборудование
- •1.6. Спасательные средства
- •1.7. Противопожарные средства защиты
- •1.8. Обеспечение непотопляемости
- •1.9. Балластная система
- •2. Навигационное планирование рейса судна
- •2.1 Общие требования к планированию перехода
- •2.2. Оценка планируемого перехода
- •2.3. Выбор пути с учётом навигационных, метеорологических и океанографических условий плавания
- •2.4. Учет маневренности судна
- •2.5. Подъем карт
- •2.6. Составление маршрутных листов
- •3. Обработка и размещение груза
- •3.1. Транспортные характеристики грузов
- •3.2. Коммерческие условия и порядок документирования перевозки грузов в рейсе
- •3.4. Сепарация и крепление грузов на судне
- •3.5. Расчёт количества запасов и чистой грузоподъёмности судна
- •3.6. Разработка плана комплектации грузов
- •Контроль за посадкой, остойчивостью и прочностью корпуса судна
- •4.1. Расчет водоизмещения и координат центра тяжести судна
- •4.2. Расчеты посадки и начальной остойчивости
- •4.3. Контроль остойчивости по материалам Информации
- •4.4. Расчет и построение диаграмм остойчивости
- •4.5. Расчеты нормируемых параметров остойчивости
- •4.6. Проверка выполнения требований Регистра
- •4.7. Проверка выполнения рекомендуемых имо критериев остойчивости
- •4.8. Контроль общей продольной прочности судна
- •В заключении следует сделать вывод о расчетах и результатах проверки посадки, остойчивости и общей прочности судна в рейсе. Рекомендуемая литература:
- •Особенности расчета для пассажирских судов
- •Особенности расчета для сухогрузных судов
- •Особенности расчета для лесовозов
- •Особенности расчета для контейнеровозов
- •Особенности расчета для ролкеров
- •Особенности расчета при перевозке зерновых грузов
- •3 Правила оформления дипломной работы
- •65029, М. Одеса, вул. Дідріхсона, 8, корп. 7, к. 206
Особенности расчета при перевозке зерновых грузов
Для сухогрузного судна, перевозящего зерно насыпью, необходимо рассчитать кренящий момент от смещения груза в виде отдельной таблицы, либо дополнив таблицу 4.2 справа 3-мя столбцами:
заполнение, % (отношение объема груза к объему помещения);
mvy, м4 (объемный кренящий момент от смещения груза, выбираемый из таблицы данных по грузовым помещениям при полном заполнении и кривых или таблиц емкости грузовых помещений при неполном заполнении, приводимых в Информации об остойчивости при перевозке зерна);
mgy, тм (кренящий момент от смещения груза в помещении mgy = mvy / УПО, где УПО – удельный погрузочный объем груза в м3/т).
В этом случае в строке «ИТОГО ГРУЗА» последнего столбца таблицы 4.2 должен быть показан суммарный кренящий момент от смещения груза Mgy = mgy в тм.
В случае использования данных из Информации по критическому возвышению центра тяжести судна (ЦТ) таблицу 4.8 следует дополнить следующими строками:
при перевозке зерна по критическому возвышению центра тяжести |
|||
Водоизмещение массовое, т |
D (из табл.4.4) |
19220 |
18814 |
Кренящий момент от смещения груза, тм |
Mgy (из табл.4.2) |
2364 |
|
Исправленная аппликата ЦТ, м |
zg (из табл 4.8) |
7,69 |
7,75 |
Критическое возвышение ЦТ, м |
zg кр (из Информации) |
8,21 |
8,24 |
Разность, м |
zg = zg - zg кр |
-0,52 |
-0,49 |
Таблицу 4.10 следует дополнить следующими строками:
Кренящий момент от смещения груза, тм |
Mgy (из табл. 4.2) |
2364 |
|
Крен. плечо от смещения груза при крене 0°, м |
lg0 = Mgy / D |
0,123 |
0,126 |
Крен. плечо от смещения груза при крене 40°, м |
lg40 = 0,8 lg0 |
0,098 |
0,101 |
Угол крена от смещения груза, º |
gy (по диагр.стат.остойч.) |
5,8 |
6,5 |
Угол макс.разности между l и крен.плечом, ° |
max (по диагр.стат.остойч.) |
47,7 |
46,9 |
Граница остаточной площади ДСО справа, ° |
res |
40 |
40 |
Остаточная площадь диагр.стат.остойчив., м рад |
res (по диагр.стат.остойч) |
0,211 |
0,197 |
а таблицы 4.11 и 4.12 – строками:
Специальные требования при перевозке зерна: |
|||||
Угол крена от смещения груза, º |
gy |
≤ 12 |
6,0 |
6,7 |
ДА/YES |
Остаточн. площадь диагр.стат.остойчив., м рад |
res |
≥ 0,075 |
0,211 |
0,197 |
ДА/YES |
Исправленная метацентрическая высота, м |
h |
≥ 0,30 |
1,18 |
1,08 |
ДА/YES |
Следует также представить рис.4.4 (см. ниже) с соответствующим изменением нумерации последующих рисунков и ссылок на них в данном разделе работы.
Рисунок 4.4 – Диаграммы остойчивости на приход и определение параметров остойчивости при перевозке зерна
ПРИЛОЖЕНИЕ II
СВОДКА РЕКОМЕНДАЦИЙ И ТРЕБОВАНИЙ К ОСТОЙЧИВОСТИ
НЕПОВРЕЖДЕННЫХ ГРУЗОВЫХ СУДОВ НЕОГАНИЧЕННОГО РАЙОНА ПЛАВАНИЯ
Обозна-чение |
Наименование величины |
Рекомендации ИMO |
Требования Регистра |
Общие (general) |
|||
K |
Критерий погоды |
не менее 1 |
|
0 |
Угол крена от постоянного ветра |
не более меньшего из углов 16° или 80% угла входа палубы в воду |
|
A30 |
Площадь диаграммы статической остой-чивости до угла крена 30° |
не менее 0,055 м·рад |
|
A40 |
Площадь диаграммы статической остой-чивости до угла крена 40° или заливания, если он меньше 40° |
не менее 0,09 м·рад |
|
Площадь диаграммы статической остой-чивости до угла крена 40° |
|
не менее 0,09 м·рад |
|
A30-40 |
Площадь диаграммы статической остой-чивости между 30° и 40° или 30° и углом заливания, если он меньше 40° |
не менее 0,03 м·рад |
|
Площадь диаграммы статической остой-чивости между углами 30° и 40° |
|
не менее 0,03 м·рад |
|
l30 |
Наибольшее плечо статической остой-чивости при крене 30° или за ним |
не менее 0,20 м |
|
lmax |
Максимальное плечо диаграммы стати-ческой остойчивости |
|
не менее 0,25 м для судов длиной L≤80м и 0,20 м для судов длиной L≥105 м (для промежуточных L плечо определяется линейной интерполяцией) |
m |
Угол крена, соответствующий максимуму диаграммы статической остойчивости |
не менее 25° |
не менее 30° |
v |
Угол заката диаграммы статической остойчивости |
|
не менее 60° и не менее 55° с учетом обледенения |
h |
Исправленная начальная метацентриче-ская высота |
не менее 0,15 м |
|
Продолжение таблицы
Обозна-чение |
Наименование величины |
Рекомендации ИMO |
Требования Регистра |
Дополнительные (special) |
|||
Пассажирские суда |
|||
P |
Угол крена от скопления пассажиров у борта |
не более 10° |
не более меньшего из углов 10° или входа палубы в воду или выхода скулы из воды |
R |
Угол крена на установившейся циркуля-ции |
не более 10° |
|
P+R |
Угол крена от скопления пассажиров у борта на установившейся циркуляции |
|
не более меньшего из углов 12° или входа палубы в воду или выхода скулы из воды |
Сухогрузные суда |
|||
К* |
Критерий ускорения |
|
не менее 1 |
h |
Исправленная начальная метацентриче-ская высота накатных судов с грузом без учета обледенения |
|
не менее 0,20 м |
Лесовозы |
|||
h |
Исправленная начальная метацентриче-ская высота |
не менее 0,10 м на отход и положительная в течение рейса |
не менее 0,10 м |
A40 |
Площадь диаграммы статической остой-чивости до угла крена 40° или заливания, если он меньше 40° |
не менее 0,08 м·рад |
|
Площадь диаграммы статической остой-чивости до угла крена 40° |
|
не менее 0,08 м·рад |
|
lmax |
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости, м |
не менее 0,25 м |
|
0 |
Угол крена от постоянного ветра |
|
не более 16° |
Контейнеровозы |
|||
R |
Угол крена на циркуляции |
|
не более меньшего из углов 16° или 0,5 угла входа палубы в воду |
0 |
Угол крена от постоянного бортового ветра |
|
не более меньшего из углов 16° или 0,5 угла входа палубы в воду |
Продолжение таблицы
Обозна-чение |
Наименование величины |
Рекомендации ИMO |
Требования Регистра |
Специальные требования при перевозке зерна |
|||
gy |
Угол крена от смещения груза |
не более меньшего из углов 12° или входа палубы в воду |
|
res |
Остаточная площадь диаграммы статической остойчивости |
не менее 0,075 м·рад |
|
h |
Исправленная метацентрическая высота |
не менее 0,30 м |
|
Определения |
|||
b |
Граница площади “b” диаграммы статической остойчивости справа |
меньший из углов 50° или заливания или точки второго пересечения плеча lw2 c диаграммой статической остойчивости |
|
res |
Граница остаточной площади Ares диаграммы статической остойчивости справа |
меньший из углов 40° или заливания или наибольшей разности плеч статической остойчивости и от пересыпания груза |
|
ТАБЛИЦЫ ПРАВИЛ РЕГИСТРА И КОДЕКСА ИМО
Множитель Х1 |
Множитель Х2 |
Множитель s |
Коэффициент k |
Коэффициент k |
|||||
B/T |
X1 |
|
X2 |
T |
s |
100 Ak L B |
k |
B/T |
k |
≤ 2,4 |
1,00 |
≤ 0,45 |
0,75 |
≤ 6 |
0,100 |
0 |
1,0 |
≤ 2,5 |
1,0 |
2,5 |
0,98 |
0,50 |
0,82 |
7 |
0,098 |
1,0 |
0,98 |
3,0 |
1,08 |
2,6 |
0,96 |
0,55 |
0,89 |
8 |
0,093 |
1,5 |
0,95 |
3,5 |
1,11 |
2,7 |
0,95 |
0,60 |
0,95 |
10 |
0,079 |
2,0 |
0,88 |
4,0 |
1,11 |
2,8 |
0,93 |
0,65 |
0,97 |
12 |
0,065 |
2,5 |
0,79 |
4,5 |
1,20 |
2,9 |
0,91 |
≥ 0,70 |
1,00 |
14 |
0,053 |
3,0 |
0,74 |
5,0 |
1,30 |
3,0 |
0,90 |
|
|
16 |
0,044 |
3,5 |
0,72 |
5,5 |
1,45 |
3,1 |
0,88 |
|
|
18 |
0,038 |
≥ 4,0 |
0,70 |
6,0 |
1,56 |
3,2 |
0,86 |
|
|
≥ 20 |
0,035 |
|
|
≥ 6,5 |
1,61 |
3,3 |
0,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3,4 |
0,82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
≥ 3,5 |
0,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5.Оценка экономических показателей рейса
Данный раздел дипломной работы выполняется по методике кафедры «Менеджмент и экономика морского транспорта». После выполнения раздела консультант кафедры подписывает лист задания и титульный лист.
6.Вопрос по выбору кафедры (давать конкретное название)
Название раздела и его содержание определяются руководителем дипломной работы.
7.Охрана труда и окружающей среды
Данный раздел дипломной работы выполняется по методике кафедры «Безопасность жизнедеятельности». После выполнения раздела консультант кафедры подписывает лист задания и титульный лист.
8.БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА НА МОРЕ
Данный раздел дипломной работы выполняется по методике кафедры «Безопасность и охрана на море». После выполнения раздела консультант кафедры подписывает лист задания и титульный лист.
