- •Комплексная проработка рейса судна Специальность 7.100301 "Судовождение"
- •Содержание
- •Введение
- •1. Выбор темы дипломной работы, ее выполнение, оформление, допуск к защите и защита на заседании Государственной экзаменационной комиссии
- •2. Содержание дипломной работы
- •Введение
- •1. Характеристики судна
- •Общие сведения и главные размерения
- •1.2. Транспортно-эксплуатационные характеристики
- •1.3. Характеристики судовых устройств
- •1.4. Маневренные характеристики и лоцманская карточка
- •Навигационное оборудование
- •1.6. Спасательные средства
- •1.7. Противопожарные средства защиты
- •1.8. Обеспечение непотопляемости
- •1.9. Балластная система
- •2. Навигационное планирование рейса судна
- •2.1 Общие требования к планированию перехода
- •2.2. Оценка планируемого перехода
- •2.3. Выбор пути с учётом навигационных, метеорологических и океанографических условий плавания
- •2.4. Учет маневренности судна
- •2.5. Подъем карт
- •2.6. Составление маршрутных листов
- •3. Обработка и размещение груза
- •3.1. Транспортные характеристики грузов
- •3.2. Коммерческие условия и порядок документирования перевозки грузов в рейсе
- •3.4. Сепарация и крепление грузов на судне
- •3.5. Расчёт количества запасов и чистой грузоподъёмности судна
- •3.6. Разработка плана комплектации грузов
- •Контроль за посадкой, остойчивостью и прочностью корпуса судна
- •4.1. Расчет водоизмещения и координат центра тяжести судна
- •4.2. Расчеты посадки и начальной остойчивости
- •4.3. Контроль остойчивости по материалам Информации
- •4.4. Расчет и построение диаграмм остойчивости
- •4.5. Расчеты нормируемых параметров остойчивости
- •4.6. Проверка выполнения требований Регистра
- •4.7. Проверка выполнения рекомендуемых имо критериев остойчивости
- •4.8. Контроль общей продольной прочности судна
- •В заключении следует сделать вывод о расчетах и результатах проверки посадки, остойчивости и общей прочности судна в рейсе. Рекомендуемая литература:
- •Особенности расчета для пассажирских судов
- •Особенности расчета для сухогрузных судов
- •Особенности расчета для лесовозов
- •Особенности расчета для контейнеровозов
- •Особенности расчета для ролкеров
- •Особенности расчета при перевозке зерновых грузов
- •3 Правила оформления дипломной работы
- •65029, М. Одеса, вул. Дідріхсона, 8, корп. 7, к. 206
4.2. Расчеты посадки и начальной остойчивости
Расчет посадки судна на отход и приход выполняется по грузовой шкале и гидростатическим кривым по образцу табл.4.5 для плотности морской воды = 1,025 т/м3. Выполненный расчет должен удостоверить, что осадка судна не превышает допускаемую грузовой маркой или ограниченную условиями порта и плавания. Дифферент судна должен быть таким, чтобы не возникали заливаемость и слемминг (рекомендуется осадка носом не менее 2,5% длины судна) и чтобы было обеспечено достаточное погружение гребного винта.
Таблица 4.5 – Расчет посадки судна на отход и приход
Наименования величин |
Обозначения и формулы |
Значения величин |
|
отход |
приход |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
Водоизмещение массовое, т |
D (из табл. 4.4) |
19220 |
18814 |
Абсцисса Ц.Т. судна, м |
xg (из табл. 4.4) |
-1,53 |
-1,00 |
Продолжение таблицы 4.5
Водоизмещение объемное, м3 |
V = D / 1,025 |
18751 |
18355 |
Осадка судна, м |
T (по грузовой шкале) |
9,39 |
9,22 |
Момент, дифферентующий на см, тм/см |
Mсм (по грузовой шкале) |
224,9 |
221,4 |
Абсцисса Ц.В. судна, м |
xc (по гидростатич.кривым) |
-1,04 |
-0,97 |
Абсцисса Ц.Т. площади ватерлинии, м |
xf (по гидростатич.кривым) |
-4,15 |
-4,02 |
Аппликата поперечного метацентра, м |
zm (по гидростатич.кривым) |
8,87 |
8,83 |
Продольный метацентрический радиус, м |
R (по гидростатич.кривым) |
163,0 |
164,0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Коэффициент общей полноты |
(по гидростатич. кривым) |
0,661 |
0,658 |
Коэффициент полноты ватерлинии |
(по гидростатич. кривым) |
0,798 |
0,795 |
Дифферент судна, м |
d = D (xg - xc) / (100 Mсм) |
-0,42 |
-0,03 |
Осадка судна носом, м |
Tн = T + (L/2 - xf) d/L |
9,17 |
9,21 |
Осадка судна кормой, м |
Tк = Tн - d |
9,59 |
9,24 |
Для выполнения расчетов и контроля остойчивости судна необходимо определить поправку на влияние свободной поверхности жидких грузов (запасов и балласта) к метацентрической высоте и плечам статической остойчивости. Расчет поправки может быть выполнен способом учета влияния свободных поверхностей по одной расчетной комбинации (табл.4.6). Расчетная комбинация цистерн должна включать одиночные цистерны или сочетания цистерн для каждого вида жидкости (включая таковые для балласта), которые в соответствии с условиями эксплуатации могут одновременно иметь свободные поверхности. При определении поправки на свободные поверхности в расчет должны приниматься цистерны, имеющие самый большой поправочный момент при 50% заполнении. Поправочные моменты Δmh или моменты инерции свободной поверхности ix выбираются из таблицы данных по судовым цистернам, приводимой в Информации, причем:
mh = ж ix,
где mh. – поправочный момент, тм;
ж – плотность жидкости в цистерне, т/м3;
ix – момент инерции свободной поверхности, м4.
Таблица 4.6 – Поправки на влияние свободной поверхности жидких грузов
Наименование цистерн |
mh, тм |
Бункер (моторное топливо) |
2143 |
Междудонные отсеки №4 ПиЛБ (дизельное топливо) |
256 |
Цистерны пресной воды ПиЛБ |
98 |
СУММА mh: |
2497 |
Расчет параметров начальной остойчивости может быть выполнен по образцу табл.4.7.
Таблица 4.7 – Расчет параметров начальной остойчивости
Наименования величин |
Обозначения и формулы |
Значения величин |
|
отход |
приход |
||
Водоизмещение массовое, т |
D (из табл. 4.4) |
19220 |
18814 |
Аппликата центра тяжести неисправл., м |
zg0 (из табл. 4.4) |
7,56 |
7,61 |
Аппликата поперечн.метацентра, м |
zm (из табл. 4.5) |
8,87 |
8,83 |
Неисправленная метацентрич. высота, м |
h0 = zm - zg0 |
1,31 |
1,22 |
Поправка на свободные поверхности, м |
z = mh / D |
0,13 |
0,13 |
Аппликата центра тяжести исправлен., м |
zg = zg0 + z |
7,69 |
7,75 |
Исправлен. метацентрическая высота, м |
h = h0 - h |
1,18 |
1,09 |
