За напрямками, сек.

Напрям в’їзду до перетину (i)	Напрям виїзду з перетину магістралей (j)
	1	2	3	4	Разом
1	84	48	36	47	215
2	48	83	47	54	232
3	36	47	83	48	214
4	47	54	48	82	231
Разом	215	232	214	231	892

T_ij- час, який витрачає автомобіль для проходження перехрестя в його межах ij–напрямку, с.

Таблиця підрахунку витрат часу на рух транспорту через перетин магістралей за напрямками і в цілому в години „пік”, сек

Напрям в’їзду до перетину (i)	Напрям виїзду з перетину магістралей (j)
	1	2	3	4	Разом
1	6300	15120	50400	40185	112005
2	29520	3735	14805	60750	108810
3	50760	34545	6225	13680	105210
4	14805	68850	29280	4510	117445
Разом	101385	122250	100710	119125	443470

15. Річні дорожні витрати

Річні дорожні витрати визначають як витрати, які складаються з щорічних витрат на реконструкцію і капітальний ремонт дорожнього одягу.

Д = 0,01 х С_од х (р₁ + р₂) + F х а ,

Д _{до реконструкції} = 0,01 х 297х (5 + 1) + 24643 х 80=1971458грн,

Д _{післяреконструкції} = 0,01 х 297х (5+ 1) + 39081 х 80=3126498грн,

де С_од – вартість будівництва дорожнього одягу (297грн);

р₁ – щорічний процент відрахувань на реконструкцію та капітальний ремонт дорожнього одягу (5–5,5%);

р₂ – щорічний процент відрахувань на поточний ремонт дорожнього одягу (1–1.5%);

F – площа дорожнього покриття ;

а – вартість утримання м²дорожнього покриття перехрестя (80 грн).

16. Річні транспортні витрати від простою автомобілів (після реконструкції)

Таблиця інтенсивності руху транспорту в години „пік” на перетині магістралей за напрямками, автом./год

(беретьсязгідно з завданням на проектування)

Напрям в’їзду до перетину (i)	Напрям виїзду з перетину магістралей (j)
	1	2	3	4	Разом
1	75	315	1400	855	2645
2	615	45	315	1125	2100
3	1410	735	75	285	2505
4	315	1275	610	55	2255
Разом	2415	2370	2400	2320	9505

N_ij - інтенсивність руху транспорту в ij–напрямку, автом./год.

Таблиця витрат часу на рух транспорту через перетин магістралей