- •«Перетин магістралей в різних рівнях»
- •Визначення доцільності влаштування перетинів магістралей кільцевого типу
- •Техніко – економічне обґрунтування доцільності влаштування перетину магістралей в різних рівнях
- •Вибір розрахункових швидкостей на перетинах магістралей в різних рівнях
- •Визначення розрахункових швидкостей для ліво- і правоповоротних потоків на з’їздах
- •4. Проектування поперечних профілів магістралей
- •4.1. Розрахунок ширини проїжджої частини магістралі
- •4.2. Розрахунок ширини пішохідної частини тротуарів
- •4.3. Проектування поперечних профілів магістралей в межах їх перетину
- •5. Проектування повздовжніх профілів магістралей
- •Вертикальне планування території перетину
- •7. Вертикальне проектування з’їздів на перетині магістралей в різних рівнях
- •8. Проектування поверхневого стоку в межах перетину магістралей
- •9.Проектування штучної споруди перетину
- •10. Розміщення підземних інженерних комунікаційта елементів наземного обладнання та благоустрою
- •10.1. Розміщення підземних інженерних комунікацій
- •10.2. Освітлення перетину
- •10.3. Озеленення перетину
- •10.4. Дорожній одяг
- •11.Організація пішохідного руху в межах перетину
- •12. Визначення обсягів земляних робіт
- •13. Кошторисно-фінансовий розрахунок
- •14. Визначення транспортно – експлуатаційних і техніко – економічних показників проекту
- •За напрямками, сек.
- •15. Річні дорожні витрати
- •16. Річні транспортні витрати від простою автомобілів (після реконструкції)
- •За напрямками, сек.
- •17. Експлуатаційні витрати
- •18. Список використаної літератури
- •Визначення доцільності влаштування перетинів магістралей кільцевого типу.
13. Кошторисно-фінансовий розрахунок
Вихідними даними для кошторисно-фінансового розрахунку будівництва запроектованої вулиці є встановлені обсяги основних будівельних робіт. При його складанні традиційно використовуються каталоги Єдиних районних одиничних розцінок, в яких приведені вартості одиниці кожного виду будівельних робіт з врахуванням їх складності та особливостей району будівництва (в даному проекті слід це зробити з використанням вказаних розцінок).
№ пор. одинич-них розцінок |
Види будівельних робіт |
Одиниця виміру |
Обсяг робіт |
Вартість одиниці виміру, грн |
Загальна вартість, грн |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Одноразові витрати |
||||||
1 |
Перекладка інженерних підземних комунікацій |
1 км |
2,115 |
15% |
33033720 |
|
2 |
Монтаж мережі зовнішнього освітлення |
1шт |
107 |
5000 |
535000 |
|
3 |
Перекладка кабелів низької напруги |
1п.м |
2108 |
15 |
31620 |
|
4 |
Перекладка кабелів високої напруги |
1п.м |
2090 |
15 |
31350 |
|
5 |
Монтаж мережі водостоку |
1п.м |
1400 |
625 |
875000 |
|
6 |
Влаштування дощоприймальних колодязів |
шт |
58 |
936 |
54288 |
|
Зведення інженерного рішення |
||||||
7 |
Магістраль (1-3) |
1м2 |
14400 |
297 |
4276800 |
|
8 |
Магістраль (2-4) |
1м2 |
10560 |
297 |
3136320 |
|
9 |
Штучна споруда |
1м2 |
4000 |
51000 |
204000000 |
|
11 |
Дорожній одяг тротуарів |
1м2 |
4500 |
157 |
706500 |
|
12 |
Установка бортового каменю |
1м.п. |
7962 |
80 |
636960 |
|
13 |
Земляні роботи |
зрізка |
1м3 |
42358 |
60 |
2541480 |
14 |
насип |
1м3 |
4550 |
60 |
273000 |
|
Поточні витрати. Річні транспортні витрати. |
||||||
15 |
Витрати від простою автотранспорту |
Тис. маш. год |
- |
- |
- |
|
16 |
Річні витрати на утримання транспортного вузла |
грн |
- |
5% |
11011240 |
|
17 |
Утримання і ремонт доріг |
1м2 |
39081 |
80 |
3126480 |
|
|
|
|
|
|
264269758 |
|
14. Визначення транспортно – експлуатаційних і техніко – економічних показників проекту
Річні транспортні витрати від простою автомобілів (до реконструкції)
Таблиця інтенсивності руху транспорту в години „пік” на перетині магістралей за напрямками, автом./год
(беретьсязгідно з завданням на проектування)
Напрям в’їзду до перетину (i) |
Напрям виїзду з перетину магістралей (j) |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
Разом |
|
1 |
75 |
315 |
1400 |
855 |
2645 |
2 |
615 |
45 |
315 |
1125 |
2100 |
3 |
1410 |
735 |
75 |
285 |
2505 |
4 |
315 |
1275 |
610 |
55 |
2255 |
Разом |
2415 |
2370 |
2400 |
2320 |
9505 |
Nij - інтенсивність руху транспорту в ij–напрямку, автом./год.
Таблиця витрат часу на рух транспорту через перетин магістралей