- •Дипломный проект
- •Введение
- •1. Муниципальное управление транспортным комплексом в мо
- •1.1. Особенности управления проектами и процессами в транспортном комплексе города
- •1.2. Организация транспортного хозяйства в городе
- •1.3. Критерии эффективности функционирования городского транспорта
- •2. Анализ состояния транспортного хозяйства в мо город Щекино
- •2.1. Общая экономическая характеристика мо и состояния транспортного хозяйства в городе Щекино.
- •2.2. Анализ условий и предпосылок развития транспортной инфраструктуры в мо
- •- Увеличить темпы роста отремонтированных автодорог в границах мо г. Щекино (2010 год);
- •2.3. Анализ внешней среды системы управления транспортного комплекса города Щекино
- •3. Проект муниципального управления транспортным комплексом мо г. Щекино на основе программно-целевого подхода.
- •3.1. Разработка целевой программы «Развитие транспортного комплекса г. Щекино до 2015 года»
- •Рассмотрим основное содержание и задачи программы.
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •3.2. Расчет экономических показателей проекта совершенствования управления транспортным комплексом мо г.Щекино
- •Направление «Безопасность транспортного комплекса мо г. Щекино»
- •3.3. Оценка эффективности мероприятий и показателей по направлениям программы развития транспортного комплекса
- •Заключение
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •Список литературы
Заключение
Задачи управления транспортными системами городов и возможные пути решения проблем. Среди проблем транспортных систем городов одной из ключевых в настоящий момент для России является нормативно-правовая база, ибо грамотная и полноценная правовая база – это основа успеха транспортной политики.
Основные задачи муниципального управления в сфере транспорта:
- обеспечение надежного состояния транспортных линий и развитие магистралей;
- модернизация систем организации транспортного движения, диспетчеризация и контроль качества транспортного обслуживания населения;
- приведение муниципального подвижного состава в надлежащее состояние, соответствующее техническим параметрам и нормативам;
- обеспечение безопасности перевозок.
Органы местного самоуправления могут быть наделены государственными полномочиями по финансированию муниципальных и частных транспортных предприятий и перевозчиков для компенсации перевозки льготных категорий пассажиров (при условии получения субвенций из федерального или регионального бюджета).
Повышение эффективности, рентабельности, доступности для населения городского пассажирского транспорта должно представлять основное направление совершенствования транспортных систем в городах, важным условием которого является дифференциация и специализация транспортных путей движения.
Основополагающим фактором формирования сбалансированного транспортного комплекса МО г. Щекино является транспортное планирование. Основные мероприятия данного направления, обозначенные в Программе – это развитие создаваемой в настоящее время муниципальной информационной системы «Транспортная модель МО г.Щекино» и разработка комплексной программы развития транспортного комплекса города. Их реализация позволит повысить качество принимаемых решений в сфере транспортного обеспечения территорий.
Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
Все проектные мероприятия сгруппированы по пяти направлениям:
1 направление «Инновации в сфере транспортного комплекса»;
2 направление «Стратегическое транспортное планирование»;
3 направление «Доступность транспортного комплекса»;
4 направление «Эффективность транспортного комплекса»;
5 направление «Безопасность транспортного комплекса».
Мероприятия Программы «Доступность транспортного комплекса» призваны обеспечить равные возможности в реализации потребностей на передвижения для всех жителей МО г.Щекино, независимо от уровня их дохода, социальных характеристик или наличия автомобиля.
Мероприятия по развитию наземного городского пассажирского транспорта предусматривают в том числе: приобретение не менее 40 единиц подвижного состава; реконструкцию 12 км внутригородских дорог и 124 км пригородных дорог; реконструкцию 6 остановок городского транспорта; проектирование и строительство новых диспетчерских станций и разворотных площадок.
Как показал анализ, на эффективность транспортного комплекса МО г.Щекино в настоящее время негативно влияет перегруженность транспортной инфраструктуры, прежде всего, улично-дорожной сети (УДС).
В сфере развития УДС предусматривается, в частности: продолжение работ по формированию транспортного обхода центра города, в том числе завершение реконструкции; реконструкция ж/д переездов.
Для решения выявленных проблем и освоения резервов в дипломном проекте предложена целевая программа развития транспортного комплекса в МО г.Щекино Щекинского района. Ожидаемые результаты выполнения Программы определяются в результате сочетанию двух факторов: целевых установок и финансирования программы.
Чистый дисконтированный доход положителен то есть проект можно признать эффективным.
В каждом году проектного периода разница притоков и оттоков по программе транспортного комплекса положительная, то есть имеет место бюджетный профицит, что также говорит об эффективности управления транспортным комплексом МО г. Щекино Щекинского района.
Основной показатель бюджетной эффективности проекта чистый дисконтированный доход составил 45,04 млн.руб.
Проектные предложения по совершенствованию и развитию сети автомобильных дорог района призваны решить многоуровневые задачи – от необходимости обеспечить пространственное единство территории до укрепления межтерриториальных транспортных связей. Реализация этих предложений будет соответствовать задачам экономического развития МО г. Щекино Щекинского района и области в целом и обеспечит населению нормативный уровень удобств.
