
- •Дипломный проект
- •Введение
- •1. Муниципальное управление транспортным комплексом в мо
- •1.1. Особенности управления проектами и процессами в транспортном комплексе города
- •1.2. Организация транспортного хозяйства в городе
- •1.3. Критерии эффективности функционирования городского транспорта
- •2. Анализ состояния транспортного хозяйства в мо город Щекино
- •2.1. Общая экономическая характеристика мо и состояния транспортного хозяйства в городе Щекино.
- •2.2. Анализ условий и предпосылок развития транспортной инфраструктуры в мо
- •- Увеличить темпы роста отремонтированных автодорог в границах мо г. Щекино (2010 год);
- •2.3. Анализ внешней среды системы управления транспортного комплекса города Щекино
- •3. Проект муниципального управления транспортным комплексом мо г. Щекино на основе программно-целевого подхода.
- •3.1. Разработка целевой программы «Развитие транспортного комплекса г. Щекино до 2015 года»
- •Рассмотрим основное содержание и задачи программы.
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •3.2. Расчет экономических показателей проекта совершенствования управления транспортным комплексом мо г.Щекино
- •Направление «Безопасность транспортного комплекса мо г. Щекино»
- •3.3. Оценка эффективности мероприятий и показателей по направлениям программы развития транспортного комплекса
- •Заключение
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •Список литературы
Направление «Безопасность транспортного комплекса мо г. Щекино»
Основными задачами направления «Безопасность транспортного комплекса МО г. Щекино» являются:
- повышение обеспеченности МО г. Щекино улично-дорожной сети (УДС) светофорными объектами;
- обеспечение содержания в нормативном состоянии технических средств по организации дорожного движения (ТСОДД);
- увеличение количества внеуличных (подземных и надземных) и наземных пешеходных переходов, оснащение приборами ГЛОНАСС.
Таблица 3.3 Перечень мероприятий направления «Стратегическое транспортное планирование»
№ п/п |
Мероприятие |
Планируемый объем финансирования по годам, тыс. руб. |
Всего по мероприятию в 2012-2015 гг., тыс. руб. |
Общая стоимостобъекта, тыс. руб. |
Ответственный исполнитель |
|||
2012 г. |
2013 г. |
2014 г. |
2015 г. |
|||||
1 |
Развитие муниципальной информационной системы г. Щекино «Транспортная модель» |
39 642 |
41 505 |
43 331 |
45 064 |
169 542 |
169 542 |
КТТП |
2 |
Разработка комплексной транспортной схемы города |
30 000 |
0 |
0 |
0 |
30 000 |
30 000 |
КТТП |
|
ИТОГО |
69 642 |
41 505 |
43 331 |
45 064 |
199 542 |
199 542 |
|
Таблица 3.4. Непосредственные результаты реализации мероприятий направления
«Стратегическое транспортное планирование»
№ п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Целевое значение |
Ответственный исполнитель |
|||||||
2011 г., оценка |
2012 г., прогноз |
2013 г., прогноз |
2014 г., прогноз |
2015 г., прогноз |
|||||||
1 |
Доля проектов планировок по неосвоенным территориям, для которых предварительно разработаны схемы комплексного транспортного обеспечения территорий |
% |
- |
10 |
20 |
30 |
35 |
КТТП |
|||
2 |
Доля актуализированной со сроком не более одного года информации о состоянии объектов транспортного комплекса в информационной системе «Транспортная модель» |
% |
- |
40 |
60 |
80 |
85 |
КТТП |
|||
3 |
Количество разработанных схем комплексного транспортного обеспечения территорий градостроительного развития |
штуки |
- |
2 |
2 |
3 |
4 |
КТТП |
|||
4 |
Период разработки схем комплексного транспортного обеспечения территорий градостроительного развития |
месяцы |
- |
12 |
9 |
8 |
7 |
КТТП |
|||
5 |
Количество показателей транспортного комплекса, мониторинг которых осуществляется ежегодно в информационной системе «Транспортная модель» |
ед. |
- |
27 |
35 |
46 |
50 |
КТТП |
|||
6 |
Количество проведенных экспертиз проектов по развитию объектов транспортной инфраструктуры |
ед. |
4 |
12 |
14 |
14 |
15 |
КРТИ |
|||
7 |
Количество проведенных экспертиз схем транспортного обеспечения территорий |
ед. |
3 |
6 |
9 |
12 |
13 |
КТТП |
|||
8 |
Сроки проведения (осуществления, реализации) модельных экспериментов для экспертизы решений по развитию транспортной инфраструктуры |
месяцы |
3 |
2 |
1,5 |
1 |
1 |
КТТП |
Таблица 3.5. Результаты реализации направления «Эффективность транспортного комплекса МО г. Щекино»
№ п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Целевое значение |
Ответственный исполнитель |
||||
2011 г. (оценка) |
2012 г. (прогноз) |
2013 г. (прогноз) |
2014 г. (прогноз) |
2015 г. (прогноз) |
||||
1 |
Протяженность дорожной сети |
км |
3 190 |
3 210 |
3 230 |
3 250 |
3 270 |
КРТИ |
2 |
Количество путепроводов |
ед. |
53 |
55 |
57 |
59 |
60 |
КРТИ |
3 |
Количество машиномест на перехватывающих автостоянках |
машиномест |
1 649 |
2 312 |
3 292 |
3 500 |
3 800 |
КТТП |
4 |
Количество большегрузного транспорта, двигающегося с превышением предельно допустимой массы и (или) осевой нагрузки транспортного средства, с оформленным специальным разрешением на движение по магистральной сети МО г. Щекино |
ед. |
6 533 |
6 700 |
6 850 |
7 000 |
7500 |
КТТП |
5 |
Протяженность УДС МО г. Щекино, на которой введено ограничение на движение грузового транспорта |
км |
1200,0 |
2000,0 |
2500,0 |
3014,0 |
3014,0 |
КТТП |
Таблица 3.6. Затраты на мероприятия по направлению «Безопасность транспортного комплекса МО г. Щекино»
№ п/п |
Мероприятие |
Планируемый объем финансирования, руб. |
Всего по мероприятию в 2012-2015 гг., руб. |
Общая стоимость объекта, руб. |
Ответ- ственный испол-нитель |
|||
2012 г. |
2013 г. |
2014 г. |
2015 г. |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Ремонт и содержание (эксплуатация) ТСОДД |
333 870 |
320 296 |
332 901 |
366 071 |
1 353 138 |
1 353 138 |
КТТП |
1.1 |
Аренда прямых каналов связи |
4 800 |
5 026 |
5 247 |
5 772 |
20 845 |
20 845 |
КТТП |
1.2 |
Содержание ТСОДД |
243 970 |
226 796 |
235 801 |
259 761 |
966 328 |
966 328 |
КТТП |
1.3 |
Электроснабжение ТСОДД |
80 100 |
83 474 |
86 853 |
95 538 |
345 965 |
345 965 |
КТТП |
1.4 |
Установка искусственных неровностей |
5 000 |
5 000 |
5 000 |
5 000 |
20 000 |
20 000 |
КТТП |
2 |
Содержание дорожной разметки |
299 912 |
314 008 |
327 825 |
360 607 |
1 302 352 |
1 302 352 |
КТТП |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
3 |
Оборудование светофорных объектов УЗС для слабовидящих и слепых пешеходов |
10 094 |
3 179 |
2 818 |
2 565 |
18 656 |
18 656 |
КТТП |
4 |
Реализация Плана мероприятий по проектированию, реконструкции и строительству объектов организации дорожного движения |
364 208 |
412 558 |
462 842 |
512 135 |
1 751 743 |
1 751 743 |
КТТП |
4.1 |
Строительство и реконструкция светофорных объектов |
306 966 |
333 544 |
385 576 |
452 544 |
1 475 030 |
1 475 030 |
КТТП |
4.1.1 |
Строительство светофорных объектов |
129 448 |
166 563 |
203 755 |
244 506 |
740 672 |
740 672 |
КТТП |
4.1.2 |
Реконструкция светофорных объектов |
177 518 |
166 981 |
181 821 |
208 038 |
734 358 |
734 358 |
КТТП |
4.2 |
Проектно-изыскательские работы |
46 705 |
35 700 |
39 908 |
31 855 |
154 168 |
154 168 |
КТТП |
4.2.1 |
Строительство светофорных объектов |
36 275 |
29 092 |
18 615 |
10 562 |
94 544 |
94 544 |
КТТП |
4.2.2 |
Реконструкция светофорных объектов |
9 912 |
6 608 |
21 293 |
21 293 |
59 106 |
59 106 |
КТТП |
4.2.3 |
Реконструкция светофорных объектов (переподключение) |
518 |
0 |
0 |
0 |
518 |
518 |
КТТП |
4.3 |
Перерасчет и корректировка режимов светофорных объектов |
10 537 |
43 314 |
37 358 |
27 736 |
118 945 |
118 945 |
КТТП |
5 |
Проекты в сфере ТСОДД |
21 700 |
22 450 |
21 900 |
26 350 |
92 400 |
92 400 |
КТТП |
5.1 |
Внедрение дорожных знаков с интегрированными светодиодами |
2 700 |
2 950 |
3200 |
3450 |
12300 |
12300 |
КТТП |
5.2 |
Оборудование наиболее значимых светофорных объектов системой резервного автономного питания |
10 000 |
10 000 |
12 000 |
14 000 |
41 000 |
41 000 |
КТТП |
5.3 |
Замена ламповых светофоров на светодиодные |
5 000 |
5 000 |
0 |
0 |
10 000 |
10 000 |
КТТП |
5.4 |
Экспериментальное внедрение стоек для дорожных знаков из современных материалов на основе пластика |
2 000 |
2 500 |
2 700 |
2 900 |
9 100 |
9 100 |
КТТП |
6. |
Установка приборов ГЛОНАСС |
747011 |
747011 |
747011 |
747011 |
2988044
|
2988044
|
КТТП |
|
ИТОГО (Сумма пунктов 1…5) |
1776795 |
1819502 |
1895297 |
2014739 |
6 488 289
|
6 488 289
|
|
Реализация мероприятий направления «Безопасность транспортного комплекса МО г. Щекино» позволяет достичь следующих непосредственных результатов (табл. 3.7):
Таблица 3.7. Непосредственные количественные результаты мероприятий направления «Безопасность транспортного комплекса МО г. Щекино»
№ п/п |
Наименование показателя |
Ед. изм. |
Целевое значение |
Ответственный исполнитель |
||||
2011 г. оценка |
2012 г. прогноз |
2013 г. прогноз |
2014 г. прогноз |
2015 г. прогноз |
||||
1 |
Количество обслуживаемых ТСОДД |
шт. |
101 040 |
103 941 |
106 940 |
108 626 |
109 205 |
КТТП |
2 |
Оснащенность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского пассажирского транспорта техническими средствами, обеспечивающими защиту от актов незаконного вмешательства |
% |
40 |
60 |
80 |
100 |
100 |
КТ |
3 |
Объем нанесения (в том числе восстановления) дорожной разметки |
кв.м |
621 688 |
650 950 |
670 320 |
709 410 |
742 215 |
КТТП |
4 |
Уровень информированности населения о действиях в случае возникновения угрозы совершения акта незаконного вмешательства на ГПС |
% |
30 |
50 |
70 |
90 |
95 |
КТ |
|
Оснащенность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского пассажирского транспорта средствами ГЛОНАСС |
% |
5 |
60 |
80 |
90 |
100 |
|
Как показывают расчеты в таблицах 3.3. – 3.7 , непосредственные количественные результаты реализации мероприятий имеют устойчивый рост на проектный период.