- •Дипломный проект
- •Введение
- •1. Муниципальное управление транспортным комплексом в мо
- •1.1. Особенности управления проектами и процессами в транспортном комплексе города
- •1.2. Организация транспортного хозяйства в городе
- •1.3. Критерии эффективности функционирования городского транспорта
- •2. Анализ состояния транспортного хозяйства в мо город Щекино
- •2.1. Общая экономическая характеристика мо и состояния транспортного хозяйства в городе Щекино.
- •2.2. Анализ условий и предпосылок развития транспортной инфраструктуры в мо
- •- Увеличить темпы роста отремонтированных автодорог в границах мо г. Щекино (2010 год);
- •2.3. Анализ внешней среды системы управления транспортного комплекса города Щекино
- •3. Проект муниципального управления транспортным комплексом мо г. Щекино на основе программно-целевого подхода.
- •3.1. Разработка целевой программы «Развитие транспортного комплекса г. Щекино до 2015 года»
- •Рассмотрим основное содержание и задачи программы.
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •3.2. Расчет экономических показателей проекта совершенствования управления транспортным комплексом мо г.Щекино
- •Направление «Безопасность транспортного комплекса мо г. Щекино»
- •3.3. Оценка эффективности мероприятий и показателей по направлениям программы развития транспортного комплекса
- •Заключение
- •Мероприятия Программы сформированы по результатам swot-анализа.
- •Список литературы
3. Проект муниципального управления транспортным комплексом мо г. Щекино на основе программно-целевого подхода.
3.1. Разработка целевой программы «Развитие транспортного комплекса г. Щекино до 2015 года»
Паспорт целевой программы является аналогом резюме для коммерческих бизнес-проектов (табл. 3.1) Он составляется к завершении разработки программы, но размещается в начале, чтобы служить информативным документом для лиц принимающих решения о финансировании и контрольных органов.
Таблица 3.1 - Паспорт программы
Наименование программы |
целевая программа «Развитие транспортного комплекса МО г. Щекино до 2015 года» (далее – Программа). |
1 |
2 |
Основание для разработки программы |
Решение собрания представителей МО г. Щекино |
Исполнители мероприятий программы
|
Комитет по транспортно-транзитной политике; Комитет по транспорту; Комитет по развитию транспортной инфраструктуры МО г. Щекино; Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли. |
Исполнительный орган государственной власти МО г. Щекино, осуществляющий координацию деятельности исполнителей мероприятий Программы |
Комитет по транспортно-транзитной политике. |
Сроки выполнения мероприятий Программы
|
2012-2015 годы. |
Продолжение таблицы 3.1.
1 |
3 |
Цель Программы |
обеспечение эффективного, стабильного и безопасного функционирования транспортного комплекса МО г. Щекино, отвечающего потребностям социально-экономического развития МО г. Щекино. |
Задачи Программы |
-внедрение стратегического транспортного планирования при управлении развитием транспортного комплекса МО г. Щекино; -повышение доступности пассажирского транспорта общего пользования, включая увеличение комфортности передвижений, в т.ч. для лиц с ограниченными возможностями; -повышение эффективности использования дорожной сети МО г. Щекино путем ее развития, а также совершенствования организации дорожного движения; -повышение безопасности транспортного комплекса МО г. Щекино за счет снижения аварийности на автомобильном транспорте, улучшения экологического состояния городской среды, повышения оперативности работы специальных и аварийных служб; -внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры; -увеличение доли населения, пользующегося услугами городского пассажирского транспорта; -увеличение скорости сообщения на городском пассажирском транспорте. |
Планируемые объемы и источники финансирования Программы |
бюджет МО г. Щекино – 137 327 069 тыс. руб., в том числе: 2012 год – 32 298 424 руб.; 2013 год – 33 797 939 руб.; 2014 год – 31 421 316. руб.; 2015 год – 39 809 390 руб.
|
Продолжение таблицы 3.1.
1 |
3 |
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы |
увеличение на три процента скорости сообщения на автомобильном транспорте, на 10 процентов – на наземном пассажирском транспорте, на 40 процентов – на пассажирском транспорте на участках приоритетного движения; снижение на четыре процента числа заторовых перекрестков; сокращение на 18 процентов числа дорожно-транспортных происшествий; повышение доли населения, пользующегося услугами городского пассажирского транспорта, до 68 процентов; увеличение на 1,8 процента протяженности магистральной дорожной сети.
|