- •Концепция и принципы логистики
- •Этапы развития и соврем состояние л.
- •Предпосылки использ-я логистич. Подхода к упр-ю мат потоками в сферах производства и обращения.
- •Проблемы и перспективы развития отечеств-й л.
- •Основные категории л.
- •Понятия и виды логистических систем.
- •Системный и кибернетический подход в ком л.
- •Современный рынок логистич услуг.
- •Посредничество в логистике.
- •Служба л. На п-п. Уровни развития л. На фирме.
- •Ком л: понятие, ф-ии, цели и задачи.
- •Задача «Сделать или купить»
- •Задачи и содержание закупочной логистики
- •Тянущие системы управления мат потоками в сферах производства и обращения.
- •Задачи и содержание распределительной л.
- •Взаимосвязь распред. И закупочной л.
- •Исслед-е операций в распределительной л.
- •Логистические каналы, логистические цепи.
- •Понятие логистического сервиса и его роль в конкурентоспособности.
- •31. Уровень логистического сервиса.
- •Осн системы контроля состояния запасов.
- •Управл-е запасами с примен-ем метода авс-анализа и xyz-анализа запасов.
- •Опред-е оптим объёма заказыв-й партии товаров.
- •Склады в л: понятие, классиф-я, осн ф-и.
- •Принятие решения по месту расположения склада на обслуживаемой территории.
- •Анализ и контроль в л. Пок-ли эффективности логистического менеджмента.
- •Логистич стратегия: понятие, ключевые воп.
- •Информационные системы в л: понятие и виды, принципы их построения.
- •Проблемы прогнозирования в л.
- •Логистический подход к организации товародвиж-я. Предпосылки и проблемы развития л. В торговле.
- •Международная логистика и её особенности.
Понятие логистического сервиса и его роль в конкурентоспособности.
Природа логистич деят-ти предпологает возможность оказания потребителю мат потока разнообразных логистических услуг. Л. сервис- комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров, неразрывно связан с пр распред-я. Объектом логистич сервиса явл различ потребители мат потока. Осущ-ся логистич сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой. Сервис – это непременное усл рыноч успеха товара. В отсутствие сервисного обслуж-я товар теряет свою потреб ценность, становится конкурентоспособным и отвергается покупателем. Сервис M (обслуживание)- система обеспечения, позволяющая покупателю выбрать для себя оптим вариант приобретения и потребл-я технически сложного изделия, экономически выгодно эксплуатир-ть его в течении разумно обусловленного срока, диктуемого интересами потребителя. Осн задачи системы сервиса: - консультир-е потенц покупателей; - подготовка персонала покупателя к наиболее безопасной эксплуатации товара; - передача необходимой технической документации. Сущ послед-ть действий, ктр позволяют сформировать систему логистич сервиса: 1. Сегментация потреб рынка. 2. Опред-е перечня наиболее значимых для покупателей услуг. 3. Ранжирование услуг. 4. Опред-е стандартов услуг в разрезе отд сегментов рынка. 5. Установл-е обр связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.
31. Уровень логистического сервиса.
Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, с позиции поставщика и получателя услуг, явл уровень логистич обслуживания. Рассчитыв-ся данный показ-ль по формуле:
m
n = * 100%.
M
n – уровень логистич обслуживания; m – колич оценка фактически оказываемого объёма логистич сервиса; M – количеств оценка практически возможного объёма логистического сервиса. Для оценки уровня логистич обслуж-я выбираются наиболее значимые виды услуг (оказание ктр сопряжено со значит затратами, а неоказание с существенными потерями на рынке). Уровень обслуж-я потребителей определяется эффективностью Л., слагаемые ктр следующие: - срок поставки; - обязательность поставки; - готовность к поставке; - качество поставок; - информационная готовность; - гибкость. При опред оптимальных зон обслуж-я – торговых сегментов, помимо классических методов решения произв – транспортных задач, применяют эвристиче-ские подходы, например, теорию нечетких множеств.
Транспортные услуги в логистике.
Существуют различные способы грузоперевозки. Виды: ж/д, автомобильный, речной, морской, трубопроводный, авиа. Каждый имеет свои преимущества и недостатки. Отделу Л. на п-п следует сделать выбор в пользу применения того или иного способа. Выбор схож с выбором поставщика, и явл многокритериальным, зависит от факторов: место (дальность маршрута), груз, скорость доставки, сохранность и др.
Понятие и виды мат запасов.
Мат запасы – находящаяся на разных стадиях произ-ва и обращения прод, ожидающая вступления в пр произ-ва и личного потребления. Причины создания запаса: экономия на закупках, сокращ затрат на транспорт, обеспеч гарантий снабжения произ-ва, защита от инфляции, учет колебания рынка и природных факторов. Классификация запасов: 1. по месту продукции в лог.системе – запасы МР, запасы НЗП, запас ГП. 2. по отношению к логистич.операциям – запасы в снабжении, произв. запасы, сбыт запасы (на выходе из производства), совокупный запас - это сумма товарных, НЗП и др запасов в сфере произ-ва и обращения, средние запасы, транспортные запасы (запасы в пути) - запасы ГП и МР в процессе транспортировки. 3. по функц назначению – тек запас (это основная часть производств тов. запаса, предназначенная для бесперебойного обеспечения произ-ва и потребл-я м/д двумя поставками); страх запас (буферный гарантийный) – создается для сокращ технол, экон и фин. рисков и потерь в случае непредвиденных колебаний спроса на прод; подготовит запас - часть произв тов запаса созд-го для обеспеч непрерывности произ-ва в период подготовки товара, ресурса к потреблению; сезонный запас – запасы ресурсов и товаров, создаваемые для непрерывного обеспечения произ-ва и потребл-я в период сезонного перерыва в произ-ве потребл-я и поставки МР; спекулятивные запасы- создаются для защиты от возможного роста цен. Причиной для создания товарно-мат запасов явл стремление субъектов производ-ой деят-сти к экон-ой безопасности.