
- •1.Расчет баланса мощности и расстановка компенсирующих устройств
- •2. Составление вариантов конфигурации сети с анализом каждого варианта
- •2.3 Методика выбора конкурентоспособных вариантов схемы сети
- •2.4 Составление вариантов схемы сети и выбор конкурентоспособных
- •3. Предварительный расчет трех отобранных вариантов
- •3.2 Вариант кольцевой сети
- •3.3 Комбинированная сеть
- •4 Выбор трансформаторов на подстанциях потребителей
- •4.1 Вариант радиально-магистральной сети
- •4.2 Вариант кольцевой сети
- •4.3 Вариант комбинированной сети
- •5 Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор из них лучшего
- •5.1 Вариант радиально-магистральной сети
- •5.2 Вариант кольцевой сети
- •5.3 Вариант комбинированной сети
- •6. Уточненный расчет электрических режимов выбранного варианта
- •6.1 Определение зарядных мощностей вл
- •6.2 Определение расчетных нагрузок подстанций в режиме наибольших нагрузок
- •6.3 Расчет режима наибольших нагрузок
- •6.4 Уточненный расчет послеаварийного режима
- •7 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов
- •7.1 Нормальный режим наибольших нагрузок
- •7.2 Послеаварийные режимы
- •8 Уточнение баланса мощности и определение себестоимости передачи электроэнергии
- •8.2 Определение себестоимости передачи электроэнергии
5.2 Вариант кольцевой сети
Расчет стоимости сооружения линий проводим аналогично, используя стоимости 1 км для одноцепных линий 220 кВ на железобетонных опорах в III районе по гололеду [2, табл. 6.98]. Результаты расчетов помещаем в табл. 5.3.
Таблица 5.3 - Капитальные вложения в ВЛ кольцевой сети
Линия |
Uном, кВ |
Колич. цепей |
Марка провода |
Kо, тыс. руб./км |
L, км |
Kвл, тыс. руб. |
РПП-1 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
26 |
20241 |
1-4 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
53 |
41261 |
4-2 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
20 |
15570 |
2-3 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
54 |
42039 |
3-6 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
14 |
10899 |
6-5 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
38 |
29583 |
РПП-5 |
220 |
1 |
АС240/32 |
17,3 |
20 |
15570 |
Итого, воздушные линии |
175163 |
Таблица 5.2 - Расчет чистого дисконтированного дохода при сооружении радиально-магистральной сети
Расчет стоимости сооружения подстанций проводим с использованием укрупненных (расчетных) показателей стоимости, беря за основу комплектную трансформаторную подстанцию блочного типа (КТПБ) напряжением 220/10-10 кВ с числом и мощностью трансформаторов 2 40 МВ·А по схеме «Мостик с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов». Ее расчетная стоимость составляет 860 тыс. руб. [2, табл. 6.134].
Согласно п. 4.2 все подстанции в этом варианте проходные и имеют четыре выключателя на стороне ВН (см. рис. П.3). Для приведения в соответствие с такой схемой ОРУ 220 кВ необходимо из стоимости ПС по типовой схеме исключить стоимость типового ОРУ 220 кВ, равную 180,0 тыс. руб. [2, табл. 6.113], и включить стоимость четырех ячеек с масляным выключателем при отключаемом токе более 30 кА. Расчетная стоимость такой ячейки составляет 105 тыс. руб. [2, табл. 6. 112]. Тогда стоимость каждой из шести проходных ПС с учетом kуд будет равна
KПС.прох = (Kтип - Kору + nяч.доп Kяч) kуд = (860-180+4·105) 45 = 1100·45 = 49500 тыс. руб.
В стоимость сооружения подстанций включаем также две ячейки с выключателями на РПП для вывода двух линий.
Итого, капитальные вложения в подстанции кольцевой сети будут равны
KПС = 6·49500+2·105·45 = 306450 тыс. руб.
Общие капитальные вложения в сооружение кольцевой сети
KΣ = KВЛ + KПС = 175163+306450 = 481613 тыс. руб.
Разбиваем эти капитальные вложения по годам строительства: первый год - 240000 тыс. руб./ год, второй - 140000 тыс. руб./год и в третий - 101613 тыс. руб./год. Заносим эти показатели в первую строку табл. 5.4.
Остальные расчеты экономической эффективности этого варианта выполняем в табл. 5.4 аналогично варианту радиально-магистральной сети.
ЧДД варианта кольцевой сети за 15 лет отрицателен (-23563 тыс. руб.), а срок окупаемости капитальных вложений составляет ориентировочно 16 лет.