- •Введение
- •I. Техническое описание
- •1. Общие сведения о системе 2 к 21
- •1.1. Назначение и состав
- •1.2. Тактико-технические данные Боевые
- •Конструктивные
- •Весовые
- •Габаритные
- •Эксплуатационные
- •Режим огня
- •Боевой комплект
- •2. Общие сведения о миномете 2 б 9
- •3. Основные узлы и агрегаты 2 б 9
- •4. Прицельные приспособления
- •4.1. Оптический прицел пам-1
- •Технические данные
- •4.2. Орудийный коллиматор к-1
- •4.3. Прибор освещения луч-пм 2м
- •5. Транспортная машина 2 ф 54
- •5.1. Назначение и технические характеристики 2 ф 54
- •Общие данные
- •Габаритные размеры системы 2к21
- •5.2. Основные узлы и агрегаты газ 66-05
- •5.3. Порядок эксплуатации газ 66-05
- •5.4. Техническое обслуживание и хранение
- •Виды технического обслуживания
- •Хранение автомобиля
- •Подготовка автомобиля к хранению
- •Условия хранения
- •Регламентное обслуживание автомобиля, находящегося на хранении.
- •Перечень работ при расконсервации
- •5.5. Правила техники безопасности при
- •5.6. Специальное оборудование транспортного автомобиля 2 ф 54
- •5.7. Запасные части, инструмент и принадлежности
- •Запасные части, инструмент и принадлежности автомобиля газ 66
- •6. Боеприпасы
- •6.1. Общие сведения о применяемых боеприпасах Выстрел зв01
- •6.2. Расшифровка взрывчатых веществ и весовых знаков осколочного выстрела 3 в0-1 Взрывчатые вещества
- •Маркировка боеприпасов Весовые знаки
- •II. Общие сведения об эксплуатации системы и мерах безопасности
- •1. Общие сведения об эксплуатации
- •2. Указания по мерам безопасности
- •3. Ввод системы в эксплуатацию
- •4. Обращение с боеприпасами
- •5. Подготовка системы к маршу и порядок проведения марша
- •5.1. Подготовка системы к маршу
- •5.2. Марш и контроль за системой на марше
- •5.3. Обслуживание системы после марша
- •6. Обращение с минометом при стрельбе
- •6.1. Выбор и подготовка огневой позиции
- •6.2. Порядок занятия огневой позиции
- •6.3. Подготовка системы к стрельбе
- •6.4. Перевод миномета в боевое положение
- •6.5. Проверка миномета перед стрельбой
- •6.6. Указания по наводке и ориентированию миномета
- •Придание миномету основного направления стрельбы.
- •Построение параллельного веера.
- •6.6. Заряжание и стрельба
- •6.7. Контроль за минометом при стрельбе
- •6.8. Разряжание
- •6.9. Перевод миномета в походное положение
- •7. Возможные задержки при стрельбе, их причины и способы устранения
- •Стрельба в лесу
- •Стрельба при отрицательных температурах
- •9. Выверка прицельных приспособлений Проверка квадранта
- •Проверка паралеллограммного механизма
- •Выверка прицела
- •10. Обращение с минометом на учебных занятиях
- •11. Чистка и смазка миномета
- •11.1. Общие указания
- •11.2. Чистка и смазка ствола и затвора Чистка и смазка ствола
- •Чистка и смазка затвора
- •11.3. Смазочные материалы применяемые для обслуживания 2 б 9
- •11.4. Карта смазки узлов и деталей миномета 2 б 9
- •12. Транспортирование системы
- •12.1. Характеристика системы в транспортном состоянии
- •12.2. Меры безопасности при погрузочно-разгрузочных работах
- •12.3. Перевозка системы по железной дороге
- •III. Техническое обслуживание системы
- •1. Общие указания
- •2. Текущее обслуживание (ТеО)
- •Работы при текущем обслуживании (ТеО)
- •3. Техническое обслуживание № 1 (то-1)
- •4. Техническое обслуживание № 2 (то-2)
- •5. Техническое освидетельствование системы
- •2. Проверка квадранта
- •3. Проверка и регулировка параллелограммного механизма
- •4. Выверка прицела пам-1
- •V. Хранение и сбережение системы
- •1. Хранение системы при эксплуатации
- •2. Подготовка системы к длительному хранению в войсках
- •3. Техническое обслуживание системы при длительном хранении
- •Работы при обслуживании системы, находящейся на длительном хранении
- •4. Подготовка системы к использованию после длительного хранения
- •5. Чистка, смазки и окраска системы
- •5.1. Чистка
- •I. Техническое описание ...................................................4
- •1. Общие сведения о системе 2 к 21...................................4
- •1.1. Назначение и состав.....................................................................4
- •5.2. Смазка
- •5.3. Окраска
- •Оглавление
- •II. Общие сведения об эксплуатации
2. Подготовка системы к длительному хранению в войсках
Перед длительным хранением систему законсервировать.
При консервации системы выполнить следующие работы:
- провести техническое обслуживание № 2
- произвести неполную разборку и оборку автомата
- смазать канал ствола и наружную цилиндрическую поверхность головки и стебля затвора смазкой ГОИ-54л;
- нанести слой смазки ГОИ-54п на контрольную площадку, опорную поверхность поддона, наконечники фиксаторов и на штыри замка станин;
- смазать тонким слоем смазки ГОИ-54п кассеты, инструмент и принадлежности одиночного комплекта ЗИП;
- обернуть водонепроницаемой упаковочной бумагой оптический прицел ПАМ-1, коллиматор К-1, трубку холодной пристрелки ТХП 12-150, обвязать их шпагатом и уложить в футляры;
- обернуть капроновый шнур вместе с блоками водонепроницаемой упаковочной бумагой и обвязать шпагатом;
- смазать талреп смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74;
- подготовить к длительному хранению ходовую часть транспортной машины 2Ф54;
При транспортировании миномета на большие расстояния или при хранении его в артиллерийском парке (в том числе и при длительном хранении как в боевых, так и в мирных условиях) прицел должен быть снят с миномета, помещен в укладочный футляр и храниться в футляре; на хранение ставить только осмотренные, исправленные, вычищенные и надлежащим образом смазанные прицелы.
Прицел должен храниться в чистом отапливаемом помещении. Уборку помещения производить только влажным способом. Температура в помещении не должна быть ниже 5° С и по возможности постоянной.
В помещении, где хранятся прицелы, запрещается хранить аккумуляторы, кислоты, бензин, керосин, фотохимикаты.
Колебания температуры не должны быть резкими и вызывать повышения относительной влажности более 70%.
3. Техническое обслуживание системы при длительном хранении
При длительном хранении системы установлены следующие виды обслуживания: текущее обслуживание, техническое обслуживание № 1 и техническое обслуживание № 2.
Все виды обслуживания при длительном хранении проводятся расчетом системы.
Текущее обслуживание выполнять не реже одного раза в месяц. Техническое обслуживание № 1 проводить два раза в год. Техническое обслуживание № 2 проводить один раз в два года,
Расконсервацию системы перед осмотром производить следующим образом:
- удалить с поверхностей деталей и узлов консервационную смазку с помощью ветоши, смоченной в уайт-спирите; мелкие детали, инструмент обезжирить в емкости с уайт-спиритом; по мере загрязнения уайт-спирит заменить;
- после обезжиривания детали, узлы, инструмент насухо протереть;
- детали и узлы с окрашенной поверхностью протереть сухой чистой ветошью; в случае нарушения покрытия поврежденный участок окрасить.
Таблица 6.
Работы при обслуживании системы, находящейся на длительном хранении
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования |
Приборы, инструмент, приспособления и материалы, необходимые для выполнения работ |
Текущее обслуживание |
||
Очистить кабину и тент транспортной машины от снега, влаги или грязи |
Кабина и тент машины должны быть сухими и чистыми |
Ветошь |
Очистить чехол миномета и его незакрытые поверхности от снега, влаги или грязи |
Чехол и миномет должны быть сухими и чистыми |
Ветошь |
Осмотреть чехол миномета и тент транспортной машины |
Чехол и тент должны быть целыми (без разрывов), привязные ремни с застежками - исправными |
Нитки |
Техническое обслуживание № 1 |
||
Выполнить текущее обслуживание |
|
Нитки, ветошь |
Осмотреть все видимые неокрашенные поверхности миномета, предварительно расконсервировав их. Обнаруженные следы коррозии. |
Следы коррозии не допускаются |
Ветошь, уайт-спирит |
Нанести новый слой смазки |
|
Уайт-спирит, смазки ГОИ-54п, ЦИАТИМ-201, ветошь |
Зачехлить миномет |
|
|
Техническое обслуживание № 2 |
||
Перевести миномет в боевое положение (сошники не вкапывать, прицел не устанавливать, роду не заливать) |
|
|
Произвести неполную разборку автомата |
|
Инструмент, принадлежности и приспособления из одиночного и группового комплектов ЗИП |
Расконсервировать детали. Осмотреть детали затвора и штоков. Обнаруженные следы коррозии удалить. Смазать детали. |
Следы коррозии не допускаются |
Ветошь, уайт-спирит (см. карту смазки) |
Осмотреть гидробуфер и проверить полноту его заправки. В случае нахождения контрольной риски на расстоянии менее 4мм от торца стакана гидробуфер подлежит ремонту |
Шток с упором должен выступать над торцом корпуса гидробуфера на 13 - 15 мм. Подтекания жидкости через уплотнения гидробуфера не должно быть. Контрольная риска на штоке при температуре 20°С должна находиться на расстоянии не менее 4 мм от торца стакана |
Линейка |
Собрать миномет, кожух автоматики не ставить |
|
|
Выполнить работы, предусмотренные техническим обслуживанием № 1. Перевести миномет в походное положение |
|
|
Осмотреть кассеты. Обнаруженные следы коррозии удалить |
Следы коррозии не допускаются |
|
Очистить от смазки и осмотреть одиночный комплект ЗИП системы. Обнаруженные следы коррозии удалить и смазать смазкой ГОИ-54п |
Следы коррозии не допускаются |
Ветошь, уайт-спирит, смазка ГОИ-54п |
Подкрасить узлы и детали с нарушенным покрытием |
Нарушение покрытий не допускается |
Грунт, краска |
Законсервировать систему |
Консервационные материалы на детали (узлы) наносить непосредственно после подготовки их поверхности к консервации. Не допускать большой разности температур смазки и деталей |
Ветошь, уайт-спирит, смазка ГОИ-54п, ЦИАТИМ-201, водонепроницаемая бумага, шпагат |
Зачехлить миномет |
|
Чехол |
Осмотреть узлы транспортной машины. Обнаруженные следы коррозии удалить и смазать смазкой |
Следы коррозии не допускаются |
Ветошь, уайт-спирит, смазка ЦИАТИМ-201 |