- •Содержание
- •Введение
- •1 Анализ исходных данных
- •2 Разработка принципиальной схемы сортировочной станции
- •3 Расчет путевого развития станции
- •3.1 Расчет числа путей в парке приема
- •3.2 Расчет числа путей в парке отправления
- •3.3 Расчет числа путей в транзитных парках
- •4. План сортировочной станции. Проектирование сортировочной горки
- •4.1 План горочной горловины сортировочного парка
- •4.2 Расчет конструкционной высоты горки
- •4.3 Определение расчетной высоты горки
- •4.4 Расчет мощности тормозных средств горки
- •4.5 Проверка динамичности продольного профиля горки
- •5 Схема железнодорожного узла и специализированных станций
- •5.1 Схема узла с параллельным расположением пассажирских и сортировочных станций
- •5.2 Схема узла с последовательным расположением пассажирских и сортировочных станций
- •5.3 Схема пассажирской станции
- •5.4 Схема пассажирской технической станции
- •5.5 Схема грузовой станции
- •Заключение
- •Библиографический список
Заключение
В результате выполнения курсового проекта запроектирована односторонняя сортировочная станция с преимущественным направлением - четным, которая имеет:
парк прибытия на 12 путей;
сортировочный парк на 32 пути;
парк отправления на 8 путей;
два транзитных парка по 2 и 2 пути в четном и нечетном направлении соответственно.
Определено количество и тип вагонных замедлителей:
1. На первой тормозной позиции устанавливаем замедлитель типа ВЗГП-5 (погашаемая энергетическая высота - 1,3 м.э.в.).
2. На второй тормозной позиции устанавливаем два вагонных типа ВЗГП-5 (погашаемая энергетическая высота для каждого - 1,3 м.э.в.).
3. На третьей тормозной позиции устанавливаем два вагонных типа КВ-2 (погашаемая энергетическая высота для каждого – 0,8 м.э.в.).
Проведена проверка динамичности продольного профиля спускной части горки, в результате которой выявлено, что значение фактического пространственного интервала (ФПИ) между отцепами на стрелочном переводе больше необходимого пространственного интервала (НПИ), т.е. ОХБ не нагоняет ОПБ.
Рассмотрены вопросы проектирования железнодорожных узлов и выбрана схема узла с последовательным расположением пассажирской и сортировочной станций. Каждая станция, входящая в узел описана.
Библиографический список
1. Савченко И.Е., «Железнодорожные станции и узлы» - Москва, Транспорт, 1980 г.
2. Григорьев В.В., Агафонов А.М., «Проектирование сортировочных горок» - методические указания к курсовому и дипломному проектированию. - Екатеринбург, 2010 г.
3. Григорьев В.В., Ситников С.А., «Проектирование сортировочных станций» - методические указания к курсовому и дипломному проектированию. - Екатеринбург, 2005 г.