Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
новая курсовая по ОБНП,6к.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.52 Mб
Скачать

10. Сведения о портах.

К пояснительной записке прилагается крупномасштабная карта (ее ксерокопия или калька) одного из портов по указанию руководителя (обычно порта прихода) и кратко описываются навигационные условия по данному порту: расположение, укрытия от ветров и волн, места якорных стоянок, порядок связи с постами управления движением судов, место встречи лоцмана и маршрут лоцманской проводки, особенности подходного фарватера, СНО, ограничения по глубинам на подходном фарватере и у причалов, основные портовые правила и другие сведения, влияющие на навигационную безопасность плавания. Карта порта (её ксерокопия) должна иметь координатные рамки и содержать всю ту нагрузку, о которой имеется упоминание в описании.

Аналогично описываются (без приложения карты) навигационных условия по порту выхода и по портам укрытия о маршруту перехода. Эта информация заносится в таблицу по форме:

№№

п/п

Название порта, места укрытия или якорной стоянки

Адм. №

карты (плана)

Ссылка на лоцию или другое пособие, в которых имеется описание данного пункта

Местные правила плавания, особенности системы ограждения, штормовые и другие сигналы

Прим.*:

  1. количество портов (мест) укрытия определяется регистром судна и протяженностью маршрута перехода;

  2. первым идет описание порта выхода, затем – сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках и заканчивается описанием порта назначения.

  1. Выбор пути на морских участках.

Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований (Регистра судна).

Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные воды иностранных государств, запретные и опасные районы и пр.), обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращение угрозы столкновения с другими судами. Среди вариантов, удовлетворяющих этим требованиям, выбирается наиболее экономичный путь.

Этот этап работы оформляется на генеральной карте (картах), включающей и порт выхода и порт назначения.

В этом же разделе выполняется учебный расчет плавания по дуге большого круга (ортодромии). Это «плавание» не связано с маршрутом перехода и вариант его выбирается из задания (см.с.23) по номеру маршрута перехода.

При расчете плавания по дуге большого круга (ортодромии) определяются:

  • разность широт (РШ) и разность долгот (РД);

  • длина локсодромии (S лок.), длина ортодромии (S орт.) и их разность (∆S);

  • локсодромический курс (К лок.) между начальной и конечной точками;

  • начальный (Кн) и конечный (Кк) курсы плавания по ортодромии;

  • долгота точки пересечения ортодромии с экватором (λ0);

  • курс в точке пересечения ортодромии с экватором (К0);

  • координаты точки вертекса (φv, λv);

  • широты промежуточных точек ортодромии через каждые 10º долготы (φί), рассчитанные по λ0, К0 и φv, λv.

Решение задачи плавания по дуге большого круга сопровождается рисунком (см.с.39, рис. 2).

Методика расчета плавания судна по дуге большого круга (ортодромии) приведена на → см.с.39-42.