2.2 Определение трудоёмкости по то и тр автомобилей, поступивших на стоа в отчётном году.

Определение трудоемкости ТО

, (2.2)

где, - среднегодовой пробег автомобиля в км (Табл. 1.1)

, (2.3)

где, - трудоемкость марки автомобиля;

= 2,8 (Для автомобилей ВАЗ)

- коэффициент корректирования трудоёмкости с учётом размера СТОА

Таблица (справочная)

Количество постов СТОА	Значение коэффициента
До 5 постов	1,05
От 5 до 10	1,00
От 10 до 15	0,95
От 15 до25	0,9
Более 25	0,85

где, = 1,0 (До 10 постов в СТОА)

- коэффициент корректирования трудоёмкости с учётом природно – климатических условий

= 1,1 (Для Челябинской области)

- количество автомобилей каждой марки

Определение трудоемкости ТР

, (2.4)

где, - среднегодовой пробег автомобиля в км (Табл. 1.1)

- расчетная трудоемкость ТР на 1000км.пробега (чел-час)

= 134чел-час (Берется по статистическим данным СТОА)

2.3 Определение трудоемкости уборочно-моечных работ.

, (2.4)

где, - количество автомобиле-заездов

Таблица – Данные для автомобилей граждан

Наименование показателя	Значение показателя (км)
Количество заездов автомобилей на УМР в течение года на 1 комплект	5000

- трудоемкость одного заезда на мойку

= 0,25 при механизированной мойке

2.4 Определение общей трудоемкости работ на СТОА.

+ + , (2.5)

2.5 Определение количества рабочих для выполнения программы по ТО и

ремонту.

, (2.6)

где, - общая трудоемкость работ по ТО и ремонту

- эффективный фонд рабочего времени

= 1840 (Прил. №11)

6. Режим работы СТОА

Таблица 2.2 – Показатели СТОА

Тип СТОА	Показатели работы
	Число дней работы в году	Число смен	Продолжительность смены (час)
Городское “Автотехобслуживание”	365	2	12

Исходя из частоты спроса и трудоёмкости выполняемых работ определяем группу технологической совместимости выполняемых работ

Таблица 2.3 – Технологически совместимые группы

Группа	Средняя трудоёмкость (чел-час)
2	2 - 4

6. Работы по ТО и ТР автомобилей и агрегатов выполняемые на СТОА на специализированных постах.

Участок (площадь) помещения, занимаемый автомобилем в плане, называется постом.

На рабочих постах выполняются основные элементы или отдельные операции технологического процесса ТО, ТР, диагностирования.

Для этого они оснащаются необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментами (оснасткой)

На вспомогательных постах выполняются подготовительные работы

(пуск и прогрев ДВС, обогрев автомобиля, подготовка автомобиля к покраске) ит.д., а также работы, которые не были выполнены на рабочих постах, если посты были заняты.

Как правило организуют несколько универсальных (тупиковых или проездных) постов и столько же звеньев (бригад) рабочих, специали-зирующихся по видам ТО, агрегатам, системам автомобиля.

Сущность метода специализированных постов заключается в том , что весь объем работ по ТО распределяется по нескольким постам.

Посты и рабочие на них специализируются:

- по видам работ крепежные, смазочные и т.д.);

- по агрегатам, системам автомобиля;

Кроме того могут быть организованы специализированные посты, на которых могут проводится виды работ или операции независимо от вида ТО (прокачка тормозов, централизованной смазки и т.д).

Таблица 2.4 – Рабочие посты

Наименование поста	Количество зон (участков)	Количество работающих
Всего:

Рисунок 2 - Схема работы постов СТОА

2.8 Распределение объема работ по видам и месту их проведения.

* , (2.7)

где, - процент от общего числа работ.

Таблица 2.4 – постовые работы

Наименование работ	%
Зона приема - выдачи	5
Диагностика	6
Предпродажная подготовка	10
Зона ТО автомобилей	25
Зона текущего ремонта	20

2.9 Расчёт количества рабочих .

, (2.8)

где, - суммарная годовая трудоёмкость постовых работ

- количество рабочего времени поста (Прил. №11)

= 1840чел-час

- средняя численность одновременно работающих на 1 посту

= ___чел

- коэффициент использования рабочего времени поста

= 0,9

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост

= ______ чел-час/1000км

2.10 Расчёт количества вспомогательных постов СТОА

Количество постов приёмки-выдачи автомобилей

, (2.10)

где, - трудоемкость работ поста приемки-выдачи

_____ чел-час/1000км

- пропускная способность поста (авт/час)

=2

- количество рабочих дней в году

= 253дней

- продолжительность работы участка

= 12 час (2смены)

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей (0,75 - 1,5)

=1,5

2.11 Расчёт количества автомобиле-места ожидания

, (2.11)

где, К-коэффициент мест ожидания (по таблицам)

К=0,4 для мест ожидания (0,3-0,5)

- количество постов СТОА

2.12 Расчёт количества автомобиле- мест хранения.

Автомобили на СТОА хранятся на открытой площадке

, (2.12)

где, - количество мест хранения

- суточное количество автомобилей

- время работы участка выдачи автомобилей

= 8часов

- среднее время пребывания автомобиля на СТОА после обслуживания

Таблица 2.5 – Количество автомобиле-мест хранения

Число автомобиле-мест
Посты		Автомобиле-места
Рабочие	Вспомогательные	Ожидания	Хранения