Транспортні засоби без тягових органів.

Гідравлічні конвеєри. Харчова сировини рослинного і тваринного походження, яка переробляється на консервних заводах, має щільність 0,94 — 1,0, тому придатна для гідравлічного транспортування (наприклад, томатів і яблук з сировинних майданчиків). Одночасно з транспортуванням здійснюється первинне миття плодів.

Гідравлічний конвеєр має вигляд жолоба з поперечним перерізом у формі півкола з вертикальними стінками. Схил конвеєра 8—12 мм на 1 м його довжини. Для нормальної роботи гідравлічних конвеєрів радіуси заокруглень мають бути не менше ніж 2,5-3,0 м.

Об'єм води і продукту, що проходять по гідравлічному конвеєру за секунду, обчислюють за формулами

(1.7)

де V — вода + продукт, м³/с; S — площа поперечного перерізу потоку, м²; v — швидкість руху потоку, м/с; k — коефіцієнт його шорсткості; R -гідравлічний радіус, що дорівнює відношенню площі залитого перерізу жолоба до довжини змоченого периметра; i— схил жолоба, м / пог. м.

При швидкості руху суміші (вода + продукт) 0,7 - 0,8 м/с і кратності витрат води відносно продукту 3 — 5 кг/кг пропускна спроможність гідравлічного конвеєра, т / год,

(1.8)

де v—швидкість руху суміші, м/с; S— площа поперечного перерізу жолоба, м²; n — коефіцієнт нерівномірності подачі продукту в конвеєр (n = 0,75...1,5); т— кратність витрат води відносно продукту.

Пневматичні транспортні установки призначені для переміщення сипких харчових продуктів (цукор-пісок, борошно, сушене томатне насіння, подрібнені прянощі тощо) у зваженому стані в потоці повітря. Переваги такого транспортування: герметичність, яка запобігає виділенню пилу і забрудненню продукту, що транспортується; повна механізація процесів завантаження і вивантаження матеріалів; можливість транспортування їх на значні відстані по трасі будь-якої конфігурації. Однак для роботи пневматичних установок потрібно в 3 — 4 рази більше енергії, ніж стрічкових конвеєрів рівнозначної продуктивності.

Розрізняють пневматичні транспортні установки всмоктувальні, нагнітальні й комбіновані. У всмоктувальних установках трубопровід перебуває під тиском, нижчим за атмосферний, в нагнітальних - вищим, а в комбінованих частина трубопроводів під меншим, а частина - під більшим.

Гвинтові конвеєри. Використовуються для переміщення сипких матеріалів у горизонтальному і похилому напрямках. До переваг їх можна віднести нескладність конструкції, що дає змогу виготовляти їх у ремонтно-механічних цехах консервних заводів, та відсутність тягових органів; до вад — подрібнення матеріалу, що транспортується, внаслідок тертя об жолоб і гвинт.

Конвеєр (рис. 4) має жолоб 4 з кришкою 2, транспортувальний гвинт 3, опорні і торцеві підшипників 5, підвісні проміжні підшипники 6, привод 1 (показаний умовно). Крок гвинта становить 0,8 - 1,0 діаметра. шнека (D)

Рис. 4. Гвинтовий конвеєр

Пропускна спроможність шнекових конвеєрів

П _{ш к} = 47,l D²s n p , (1.9)

де D — діаметр гвинта, м; s — крок гвинта, м; n частота обертання гвинта, хв.^-1 р— насипна маса продукту, кг/м³; — коефіцієнт заповнення.

Гравітаційні конвеєри. Принцип дії цих конвеєрів ґрунтується на використанні сили гравітації. Найбільш поширені роликові конвеєри рольганги легкого типу, що збираються з окремих секцій (рис. 1.6, а). Ролики для рольгангів виготовляються із стальних труб. На один такий ролик допускається навантаження не більше 588 Н. Встановлюються роликові конвеєри під кутом 1,5 - 3,5°, залежно від стану поверхні вантажів, що транспортуються. Так, для переміщення дерев'яних ящиків з гладенькою поверхнею роликовий конвеєр може бути встановлений під кутом 2°, а з шорсткою — 3,5 — 4°. Ящики або вироби з верхніх поверхів на нижні спускають спіральними спусками (рис. 5, б)

Рис. 5. Гравітаційний конвеєр

Монорейкові транспортні засоби. Монорейка — це стальна балка (звичайно двотаврового перерізу), закріплена під стелею у приміщенні або на спеціальних опорах за межами будівлі. Нижня її полиця є доріжкою, по якій переміщується возик електроталі. Остання має ходовий і вантажний електродвигуни і забезпечує переміщення вантажу в горизонтальному і вертикальному напрямках. На консервному заводі цей вид транспорту застосовують в автоклавних цехах..

Безрейкові транспортні засоби.

Безрейковими називаються транспортні засоби на колісному ходу, не пов'язані з певною траєкторією руху по рейковому шляху. Маючи велику маневреність, авто- і електровозики сприяли прогресу в галузі механізації транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт у харчовій і консервній промисловості.

У консервному виробництві використовують різні типи насосів для переміщення всередині цеху м'язги, соків, готових рідких продуктів (сироп, повидло та ін.): поршневі, гвинтові, відцентрові, шестеренчасті.

Насоси.

Поршневі насоси призначені для порційного переміщення продукту. Основна вимога до них — забезпечення вільного ви ходу нагнітальної рідини через патрубок. У них високий ККД, вони здатні до самовсмоктування, але громіздкі, мають легко зношувані деталі (клапани) тощо.

За допомогою гвинтових насосів перекачують сусла, сухоматеріали, пюре, сиропи, а відцентрових — соки і нев'язкі сиропи. Гвинтові насоси мають ряд переваг перед поршневими і відцентровими насосами, однак у них порівняно швидко зношується гума обойм. Переваги відцентрових насосів — простота і компактність конструкції; безпосередній привод від електродвигуна, що сприяє підвищенню ККД; низька вартість виготовлення, ремонту, монтажу і експлуатації; простота регулювання продуктивності і тиску; безперервна і плавна подача рідини; широта застосування — можна перекачувати рідину з сумішами (суспензіями); недоліки — необхідність заливати в них перед пуском рідину, низь кий ККД при малій продуктивності, різке зниження ККД при перекачуванні в'язких рідин.

Шестеренчастими насосами перекачують в'язкі продукти (сиропи, концентровані соки тощо).

ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 2-3

ТЕМА: Вивчення обладнання для завантаження та розвантаження рухомого складу

МЕТА: вивчити будову і принцип роботи: автомобілерозвантажувачів АВС-50М; автомобілерозвантажувачів ГУАР-15(c) і ГУАР-15(п.); конвеєра для навантаження річкових суден типу АК; стрічкового похилого пересувного конвеєра КНПС-4; стрічкового похилого пересувного конвеєра ЛТ-6; стрічкових конвеєрів пересувних С-1002А; бункера для приймання продукції БМ-62; бочконавантажувачів М8-ВБН-100, ВБП-08 і ПЕБ-250; стрічкового стаціонарного конвеєра ТС-2; вагононавантажувача ВП-3.

ОБЛАДНАННЯ ІМАТЕРІАЛИ:

1. Плакати

2. Креслення

3. Методичні розробки

4. Довідкова література

ЗАВДАННЯ:

1. Вивчити будову та принцип роботи в порівнянні: автомобілерозвантажувачів АВС-50М; автомобілерозвантажувачів ГУАР-15 (c) і ГУАР-15 (п.);

2. Вивчити будову та принцип роботи конвеєра для навантаження річкових суден типу АК;

3. Вивчити будову та принцип роботи в порівнянні: стрічкового похилого пересувного конвеєра КНПС-4; стрічкового похилого пересувного конвеєра ЛТ-6; стрічкових пересувних конвеєрів С-1002А і С-981-А; стрічкового стаціонарного конвеєра ТС-2;

4. Вивчити призначення, будову та принцип роботи бункера для приймання продукції БМ-62;

5. Ознайомитися з технічними характеристиками бочконавантажувачів М8-ВБН-100, ВБП-08 і ПЕБ-250;

6. Вивчити будову та принцип роботи вагононавантажувача ВП-3.

ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ЗАВАНТАЖЕННЯ ТА РОЗВАНТАЖЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ

При доставці на плодоовочеві бази овочів навалом розвантажувати бортові автомобілі та причепи доцільно за допомогою стандартних автомобілерозвантажувачів АВС-50М і НПБ-2СМ1 з боковим розвантаженням. Не всі автомобілі, що перевозять овочі навалом, мають бічні борти, що відкриваються, тому на плодоовочевих базах необхідно мати стаціонарні автомобілерозвантажувачів ГУАР-15, ГАП-2Ц і У15-УРБ з розвантаженням через задній борт автомобіля, а також універсальні автомобілерозвантажувачів У15-УРВС н У15-УРАГ з розвантаженням через задній і бічний борт автомобіля.

Автомобілерозвантажувач АВС-50М (рис. 1). Призначений для вивантаження сипучих матеріалів через відкритий бічний борт з одиночних автомобілів, напівпричепів, а також автопоїздів з одним або кількома причепами без їх розчеплення. Може застосовуватися як одинарним, так і спареним по довжині. Придатний для розвантаження всіх вантажних автомобілів, що випускаються вітчизняною промисловістю. Складається з платформи, приводу, трансмісійного валу, лівої і правої опор і пульта управління. На опорах змонтовані механізми підйому платформи, яку в процесі нахилу при необхідності можна зупинити в будь-якому положенні.

Технічна характеристика автомобілерозвантажувачів АВС-50М

Вантажопідйомність, т……………………………………………..50

Час, сек:

підйому платформи………………………………………10

опускання платформи……………………………………..8

Встановлена потужність, кВт ……………………………………..11

Габарити, мм:

довжина ………………………………………………14000

ширина …………………………………………………3325

висота …………………………………………………..1475

Маса, кг …………………………………………………………...6600

Рис. 1. Автомобілерозвантажувач АВС-50М

1 - платформа; 2 – вал трансмісії; 3 - привід

Автомобілерозвантажувач НПБ-2СМ1 (рис. 2). Призначений для розвантаження сипучих матеріалів через відкритий бічний борт одиночних автомобілів, напівпричепів та автопоїздів без їх розчеплення. Рама розвантажувача складається з двох однакових секцій, встановлених на фундаменті. На правій стороні платформи розташовані постійна бічна опора для коліс, майданчик для обслуговування автомобіля і бортовідкривача.

Технічна характеристика автомобілерозвантажувача НПБ-2СМ1

Вантажопідйомність, т ……………………………………40

Кут нахилу платформи, град ……………………………..38

Час, сек:

підйому платформи ……………………………..30

опускання платформи …………………………..15

Встановлена потужність, кВт …………………………….11

Габарити, мм:

довжина ……………………………………..16000

ширина ………………………………………..4700

висота …………………………………………1900

Маса, кг …………………………………………………7200

Рис. 2. Автомобілерозвантажувач НПБ-2СМ1

1 - платформа, 2 - майданчик для обслуговування; 3 - опора для коліс

Автомобілерозвантажувач ГУАР-15. Призначений для розвантаження сипучих матеріалів через задній борт одиночного автомобіля.

Автомобілерозвантажувач ГУАР-15Н (С) (рис. 3а) стаціонарний, гідравлічний, універсальний, складається з рами з санчатами, платформи, гідродомкратів повороту платформи, гідроприводу і пульту управління.

Автомобілерозвантажувач ГУАР-15Н (П) (рис.3, б) пересувний, гідравлічний, універсальний, на відміну від стаціонарного ГУАР-15Н (С) не вимагає пристрою фундаменту, складається з рами з санчатами, платформи, гідроприводу, пульта управління і має майданчики для обслуговування і в'їзду автомобілів.

Автомобілерозвантажувач ГУАР-15у (рис. 3, в) стаціонарний, гідравлічний, універсальний, є модифікацією автомобілерозвантажувачів ГУАР-15Н (С) зі збільшеною вантажопідйомністю, посиленою і подовженою платформою, на якій встановлено другу опору для коліс (табл. 1 ).

Рис. 3. Автомобілерозвантажувач типу ГУАР-15:

а - ГУАР-15Н (С); б - ГУАР-15Н (П); 1 - рама, 2 – гідравлічний підіймач, 3 – платформа