
- •Содержание Введение 3
- •Лекция 1 введение
- •Литература
- •1. Структурный анализ и синтез механизмов
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
- •1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
- •1.4. Кинематические соединения
- •1.5. Плоские механизмы
- •Лекция 2
- •1.6. Классификация плоских механизмов
- •1.7. Лишние степени свободы, пассивные связи и их влияние на работоспособность машин
- •1.8.* Замена в плоских механизмах высших пар кинематическими цепями, содержащими низшие пары.
- •1.9. Последовательность структурного анализа механизма
- •Лекция 3
- •2. Кинематический анализ рычажных механизмов
- •2.1. Кинематическое исследование плоских рычажных механизмов графическими методами
- •2.1.1. Задача о положениях звеньев
- •2.1.2. Метод кинематических диаграмм или метод графического
- •2.1.3. Метод планов скоростей и ускорений
- •Лекция 4
- •2.2.*Кинематический анализ механизмов с использованием аналитических методов
- •2.2.2. Определение скоростей и ускорений аналитическим методом
- •3.* Кинематический синтез плоских рычажных механизмов
- •2.4. Ошибки механизмов.
- •Лекция 5
- •4. Силовой расчет механизмов
- •4.1. Определение сил инерции звеньев
- •4.2. Условие статической определимости плоской кинематической цепи
- •4.3. Силовой расчет групп Ассура 2-го класса
- •4.3.3. Алгоритмы силового расчета групп Ассура 2-го класса
- •Лекция 6
- •4.4. Силовой расчет начального звена
- •4.4. Последовательность выполнения силового расчета
- •4.5.* Определение уравновешивающей силы методом н.Е. Жуковского
- •Лекция 7
- •5. Геометрический синтез зубчатых зацеплений
- •5.1. Основная теорема зацепления (теорема Виллиса)
- •5.2. Прямозубая цилиндрическая передача
- •5.2.2. Эвольвента окружности и её свойства
- •5.2.3. Свойства и элементы эвольвентного зацепления
- •Лекция 8
- •5.3. Способы изготовления зубчатых колёс
- •5.4. Геометрические параметры зубчатого зацепления и зубчатых
- •5.5. Качественные показатели зубчатых зацеплений
- •Лекция 9
- •5.6. Косозубая цилиндрическая передача
- •Лекция 10
- •6. Кинематика зубчатых передач
- •6.1. Зубчатые механизмы с неподвижными осями вращения колес
- •Лекция 11
- •7. Кулачковые механизмы Основные понятия и определения
- •7.2. Выбор кинематической схемы механизма
- •7.3. Выбор закона движения толкателя
- •7.3. Построение графиков ускорения, скорости и перемещения
- •Лекция 12
- •7.8. Угол давления в кулачковом механизме
- •7.10. Определение минимального радиус-вектора теоретического профиля кулачка с поступательно перемещающимся толкателем
- •7.11. Построение профиля кулачка с поступательно движущимся
- •Лекция 14
- •8. Динамика механизмов и машин
- •8.1. Задачи динамики
- •8.2. Динамическая модель механизма
- •8.3. Приведение сил и масс в механизмах
- •8.4. Уравнения движения
- •Лекция 15
- •8.5. Режимы движения машины
- •3.6. Определение угловой скорости звена приведения при силах,
- •8.7. Неравномерность установившегося движения и момент инерции маховика
- •8.8. Определение средней угловой скорости двигателя при установившемся режиме циклового механизма. Устойчивость и чувствительность движения.
- •8.9. Коэффициент полезного действия механизма
- •8.9.1. Кпд системы с последовательно соединенными механизмами
- •8.9.2. Кпд системы с параллельно соединенными механизмами
- •Лекция 16
- •Раздел 9. Трение в кинематических парах
- •9.1. Общие понятия и определения трения скольжения
- •9.2. Поступательная пара.
- •9.3. Трение плоского ползуна, перемещающегося по наклонной плоскости
- •5.4. Трение в клинчатом ползуне.
- •Лекция 17
- •9.5. Трение в винтовой кинематической паре
- •9.5. Кпд винтовой кинематической пары
- •9.7. Трение в плоской кольцевой пяте (рис. 9.7).
- •5.8. Трение во вращательной кинематической паре,
- •9.9. Трение качения
- •9.10. Последовательность силового расчета рычажных механизмов
- •Лекция 18
- •10. Уравновешивание механизмов
- •10.1. Уравновешивание вращающихся масс
- •10.2. Расчетное уравновешивание неуравновешенных вращающихся масс расположенных в одной плоскости
- •10.3. Уравновешивание нескольких масс, располагающихся
- •10.5. Гибкие роторы
- •10.6. Статическое уравновешивание рычажных механизмов
- •10.7. Виброизоляция
- •10.8. Виброгашение колебаний
1.2 Классификация кинематических пар (рис 1.2...1.3 и табл. 1.2)
Для удобства структурного анализа механизмов кинематические пары классифицируются по различным признакам:
1. По числу условий связей пары делят на 5 классов
(терминология И. И. Артоболевского), номер класса равен количеству связей, наложенных на относительное движение звеньев.
2. По виду элементов пары делят на низшие и высшие. К низшим относят кинематические пары, элементами которых являются поверхности. Элементами высших пар являются линии или точки (рис 1.3 а, б).
3. По характеру относительного движения звеньев различают поступательные и вращательные кинематические пары.
На рис. 1.2. изображены пары 1-го, 2-го, 3-го и 4-го классов. Рассмотрим их подробнее.
в)
г)
а)
б)
Рис 1.2. Кинематические пары 1...4 классов
Пара 1-го класса (рис. 1.2.а) – шар на плоскости. Наложено одно условие связи: исключено поступательное движение вдоль оси «Z».
Пара 2-го класса (рис. 1.2.б) – цилиндр на плоскости. Наложено два условия связи: исключено поступательное движение вдоль оси «Z» и вращательное вокруг оси «X».
Пара 3-го класса (рис. 1.2.в) – шаровой цилиндр. Наложено три условия связи: исключены поступательные движения вдоль всех трёх осей.
Пара 4-го класса (рис. 1.2.г) – втулка на валике. Наложено четыре условия связи, исключены поступательные и вращательные движения вдоль осей «X» и «Z».
На рис. 1.3. показаны кинематические пары 5-го класса:
1) Вращательная (рис. 1.3. а) – цилиндрический шарнир. Наложено пять условий связи: исключены все движения, кроме вращательного.
2) Поступательная (рис. 1.3. б) – наложено пять условий связи: исключены все движения, кроме одного поступательного.
3) Винтовая (рис. 1.3. в) – наложено пять условии связи: исключены все движения, кроме поступательного. (Вращение не вносит степени свободы, т.к. в данном случае поступательное и вращательное движения не независимы).
Рис. 1.3. Кинематические пары 5-го класса.
1.3. Кинематическая цепь. Механизм. Степень подвижности механизма
Кинематической цепью называется связанная система звеньев, образующих между собой кинематические пары.
Кинематические цепи могут быть плоскими и пространственными. В плоских цепях все звенья перемещаются либо в одной, либо в параллельных плоскостях. Все другие цепи будут пространственными. Кинематические цепи могут быть открытыми и замкнутыми (рис. 1.4).
|
|
a |
б |
Рис. 1.4. Кинематические цепи (а – открытая; б–замкнутая)
Таблица 1.2
Классификация и условные обозначения кинематических пар
Число степеней подвижности W |
Класс пары S
|
Вид пары
|
Условное обозначение
|
Низшая или высшая
|
1 |
5 |
Поступательная
|
|
Низшая
|
1 |
5 |
Вращательная
|
|
Низшая
|
1 |
5 |
Винтовая
|
|
Низшая
|
2 |
4 |
Цилиндрическая
|
|
Низшая
|
3 |
3 |
Сферическая (трехподвижная)
|
|
Низшая
|
3 |
3 |
Плоскостная
|
|
Низшая
|
4 |
2
|
Цилиндр – плоскость
|
|
Высшая |
5 |
1
|
Шар – плоскость |
|
Высшая
|
Механизмом называется кинематическая цепь с одним неподвижным звеном – стойкой, в которой при заданном законе движения одного или нескольких звеньев, все остальные звенья будут перемещаться по вполне определенным законам.
Структурная схема механизма может существенно отличаться от его реального конструктивного исполнения. Например, на рис. 1.5, 1.6 показаны общие виды щековых дробилок. На рис.1.7 – структурные схемы этих дробилок.
Рис.1.5 Общий вид дробилки.
Рис.1.6. Схема щековой дробилки с простым ходом подвижной плиты
|
|
Схема для рис. 1.5. |
Схема для рис. 1.6. |
Рис.1.7. Структурные схемы рычажных механизмов дробилок
Обобщенная координата механизма – независимая координата, однозначно определяющая положение всех звеньев механизма относительно стойки. На механизмах, изображенных на рис. 1.7 угол поворота входного звена − кривошипа, обозначенного стрелкой, полностью определяет положение остальных звеньев, если заданы их длины. Поэтому угол поворота кривошипа является обобщенной координатой механизма.
Степенью подвижности механизма называется число степеней свободы относительно стойки, т.е. неподвижного звена. Число степеней подвижности W равно числу обобщенных координат механизма и показывает скольким звеньям
нужно задать независимые движения. При W = l механизм имеет только одно входное звено.
Для определения степени подвижности механизма в зависимости от его строения служат структурные формулы. В общем случае для пространственного механизма (структурная формула Сомова – Малышева):
,
(1.1)
где n – число подвижных звеньев; S – число условий связи; p5 – число пар 5-го класса; р4 – число пар 4-го класса; р3 – число пар 3-го класса;
р2 – число пар 2-го класса; p1 – число пар 1-го класса.