Направляющие и спрямляющие аппараты осевых тдм. (Рис. 10.15.).
Рис. 10.15. Направляющий аппарат осевой ТДМ.
1 – закрылки; 2 – носовые части; 3 – болты-опоры; 4 – подшипник качения; 5 – подшипник качения; 6 - поворотное кольцо; 7 – нижний ролик.
а). На направляющих аппаратах замене подлежат (рис.10.15.) закрылки 1 при утонении боковых листов более чем на 50% от первоначальной толщины «b»;
носовые части 2 при уменьшении их толщины и длины более чем на 30% от первоначальных размеров;
болты-опоры 3 при износе опорной части по диаметру «D» более чем на 20%;
подшипники качения 4, 5 при их предельном износе.
б). Между поворотным кольцом 6 и тремя нижними роликами 7 должны быть обеспечены радиальные зазоры «a» в пределах;
4-6 мм для машин с диаметром рабочих колёс до 3500 мм;
7-9 мм для машин с диаметрами рабочих колёс более 3500 мм.
в). Зоны износа боковых листов закрылков и носовых частей допускается наплавлять твёрдым сплавом.
г). После ремонта и сборки должна быть обеспечена синхронность поворота закрылков во всём интервале их регулирования. Допуск угла установки закрылков – 3о.
д). Лопатки спрямляющего аппарата подлежат замене при уменьшении их толщины и длины более, чем на 30% от первоначальных размеров.
Улитки, корпуса, всасывающие карманы.
а). Коробление плоских стенок допускается до 3 мм на погонный метр, но не более 15 мм на всю длину стенки.
б). Допускаемое отклонение радиуса обечайки (вальцованного листа) от номинального значения – не более 5 мм.
в). В проточной части улитки и кармана не допускаются перепады «в» (рис.10.16.) по направлению движения среды более 4 мм.
Рис. 10.16. Допускаемые перепады в проточной части ТДМ:
а – схема измерения перепада при соединении конического цилиндрического патрубков; б – то же при соединении двух цилиндрических патрубков.
Допускаются единичные местные перепады против потока, не превышающие 2 мм.
г). Плоскость фланцев не должна превышать:
3 мм – при длине фланца до 1000 мм;
5 мм --//-- свыше 1000 мм до 3000 мм;
10 мм --//-- свыше 3000 мм до 8000 мм;
15 мм --//-- свыше 8000 мм.
е). Изношенные участки стенок улиток (корпусов), всасывающих карманов всех типов ТДМ и брони осевых дымососов подлежат замене при их износе более 40% от первоначальной толщины.
Броня центробежных ТДМ, установленная посредством дуговой сварки, подлежит замене при износе более 50% от первоначальной толщины.
ж). Головки болтов крепления брони не должны выступать более 0,5 мм, а утопать – не более 1,5 мм.
Требования к сборке и отремонтированному изделию.
3.4.1. После окончательной сборки ротор ТДМ должен легко проворачиваться от руки при одинаковом усилии в интервале полного оборота.
3.4.2. Зазоры между рабочим колесом и всасывающими воронками центробежных ТДМ или между каждым рабочим колесом и корпусом осевых ТДМ должны соответствовать данным рабочих чертежей.
3.4.3. Лопатки (шибера) собранных направляющих аппаратов центробежных ТДМ должны закручивать поток по направлению вращения рабочего колеса.
3.4.4. Центровка осей роторов центробежных ТДМ и электродвигателей считается удовлетворительной, если неравномерность радиального и осевого зазоров при центровке по полумуфтам не превышает 0,1 мм, а для осевых ТДМ – если отклонения валов от соосности не превышает значений, приведённых в табл.1.
3.4.5. Показатели надёжности ТДМ после капитального ремонта должны соответствовать требованиям ОСТ 108.005.32-83 «Оценка уровня качества тягодутьевых машин и дополнений к нему».