2.Конструкции мельниц-вентиляторов и тягодутьевых машин. Рис. 10.6.
Рис. 10.6. Мельница-вентилятор МВ 1600/400/980.
Мельницы вентиляторы (М-В) – размольные устройства, у которых тяжёлый ротор выполняет два назначения: размалывает топливо до R90=50-65% и вентилирует мельницу. Сырое топливо подводится с торца мелющего ротора. Ротор консольно крепится на валу и состоит из основного и покрывающего дисков, между которыми крепятся основные и мелющие лопатки. Мельница-вентилятор размалывает высоковлажные бурые угли, мягкие сланцы, лигниты и фрезторф.
Несмотря на значительные отличия в назначении и в условиях работы тягодутьевые машин их конструкции имеют много общих и одинаковых решений. Рис. 10.7.
Рис. 10.7. Вентилятор горячего дутья ВГД-20у.
1 – ходовая часть; 2 – крыльчатка охлаждения вала; 3 – рабочее колесо; 4 – улитка; 5 - направляющий аппарат.
Вентиляторы и дымососы одностороннего всасывания состоят из улитки, ходовой части, рабочего колеса и направляющего аппарата для регулирования производительности. Машины двустороннего всасывания имеют два всасывающихся кармана. Рис. 10.8
Рис. 10.8. Дымосос ГД-26Х2.
1 – направляющий аппарат; 2 – рабочее колесо; 3 – ходовая часть; 4 – крыльчатка охлаждения вала; 5 – улитка; 6 – всасывающий карман.
Мельничные вентиляторы, как правило, направляющих аппаратов не имеют. Валы машин одностороннего всасывания выполняют цельноковаными, а валы машин двухстороннего всасывания – из толстостенных труб. Валы всех типов дымососов и вентиляторов устанавливаются, как правило, на подшипниках качения; подшипники скольжения применяют в редких случаях.
Дымососы и вентиляторы изготовляют правого (ротор вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя) и левого (ротор вращается против часовой стрелки) вращения. Рис. 10.9.
Рис. 10.9. Схема разворота улиток тяго-дутьевых машин.
а – вентиляторы правого вращения; б – вентиляторы левого вращения.
Отдельные типы тягодутьевых машин имеют только одно направление вращения. Так, дымосос типа ДО-31,5 изготавливается только левого вращения.
Ходовая часть дутьевых вентиляторов типа ВД состоит из литого разъёмного корпуса, вала, вращающего на двух шариковых или роликовых подшипниках, и втулочно-пальцевой муфты.
Рис. 10.10. Ходовая часть вентилятора ВГД-20у.
1 – полумуфта; 2 – полумуфта; 3 – шпонка; 4 – подшипник; 5 – крышка картера; 6 – вал; 7 - подшипник; 8 – подшипник; 9 – крыльчатка; 10 – ступица; 11 – шпонка; 12 - гайка специальная;
13 – крыльчатка рабочего колеса; 14 – корпус уплотнения; 15 – змеевик; 16 – корпус; 17 – палец.
В корпусе ходовой части имеется полость для масла, где помещается змеевик, охлаждаемый проточной водой. Рабочие колёса вентиляторов горячего дутья изготовляют из малоуглеродистых сталей. Малая крыльчатка, охлаждающая вал, насаживается на конце вала, со стороны рабочего колеса. Уплотнение вала в улитке осуществляется при помощи плавающего сальника, компенсирующего тепловое расширение улитки.
Вентиляторы двухстороннего всасывания состоят из улитки, двух карманов, сдвоенного рабочего колеса, двух направляющих аппаратов и ходовой части. В состав ходовой части входят вал и два подшипника качения, устанавливаемые на отдельных подставках. Крепление рабочего колеса на валу осуществляется двумя разрезными конусными втулками на специальной ступице.
Улитки дымососов и вентиляторов одностороннего всасывания № 13,5; 15,5; 18 и 20, вентиляторов горячего дутья и мельничного вентилятора типа ВМ-75/1 200-ПУ крепятся подкосами.
Улитки мельничных вентиляторов с лопатками загнутыми назад, типов ВМ-18А, ВМ-19А, ВМ-20А крепятся к ходовой части подкосами и стяжными болтами. Улитки вентиляторов одностороннего всасывания с лопатками, загнутыми назад, и мельничных вентиляторов типов ВМ-100/1000-У; ВМ-100/1200-У; ВМ-160/850-У крепятся к ходовой части подкосами и швеллерами.
Улитки тягодутьевых машин поставляются с различными схемами разворота, которые определяются компоновкой пылегазовоздухопроводов. Указания о схеме разворота улитки приводятся в рабочих чертежах.
У мельничных вентиляторов, работающих при температуре воздуха до 4000С, так же как и у вентиляторов горячего дутья, на конце вала со стороны рабочего колеса насаживается малая крыльчатка для охлаждения вала и препятствующая теплопередаче по валу и подшипникам. Мельничные вентиляторы типа ВВМС, предназначенные для транспортирования угольной пыли от валковых среднеходовых мельниц к горелкам котла, работают на запыленных потоках воздуха с большой концентрацией угольной пыли. Для предотвращения абразивного износа улитку этого вентилятора внутри покрывают броневыми плитами из белого чугуна, а лопатки рабочего колеса наплавляют специальным твёрдым сплавом. Для возможности быстрой замены лопатки крепятся к рабочему колесу болтами. Дымососы в зависимости от типов, а также производительности котельных агрегатов имеют конструктивные особенности. Дымососы типов Д-13,5х2У, Д-15,5х2У и Д-25х2ШБ состоят из улитки, двух всасывающих карманов, рабочего колеса и ходовой части. Во всасывающих карманах установлены шиберные направляющие аппараты, предназначенные для регулирования производительности дымососа. На внутренней поверхности боковых листов улитки на болтах закреплены конусные воронки, по которым проходят дымовые газы из всасывающих карманов к рабочему колесу. Улитка и всасывающие карманы выполнены из листовой стали. На кожухе дымососа предусмотрены люки для проверки состояния его внутренних стенок и ротора, а также съёмные части для заводки и выемки ротора без отсоединения газопровода. Для защиты от абразивного износа при работе дымососа на твёрдом топливе обечайки облицовываются с внутренней стороны сменными броневыми листами. Рабочее колесо, состоящее из литой стальной ступицы и сварной крыльчатки, фиксируется призонными болтами и крепится к валу с помощью разрезных конических втулок, основных болтов и стопорных шайб.
Дымососы типов ДН-18х2А, ДН-21х2А, ДН-26х2А, предназначенные для работы с котлоагрегатами, сжигающими газ и мазут, имеют основные узлы: улитку, два всасывающих кармана, два осевых направляющих аппарата, рабочее колесо и ходовую часть.
Осевые дымососы типа ДО-31,5 входят в состав мощных пылеугольных котельных агрегатов паропроизводительностью 950, 1600 и 2500 т/ч; при сжигании газа и мазута применяют дымососы типа ДО-31,5ГМ без броневой защиты корпуса и диффузора. Всасывающий карман дымососа развёрнут под углом 450 и может иметь левый или правый разворот.
К числу основных узлов дымососа ДО-31,5 относятся: всасывающий карман, корпус со спрямляющим аппаратом, два регулируемых направляющих аппарата с общим приводом, ходовая часть, рабочие колёса I и II ступеней, диффузор и опоры.