Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Логистика (склад).docx
Скачиваний:
27
Добавлен:
02.02.2020
Размер:
615.19 Кб
Скачать

2 Моделирование системы складской деятельности предприятия ооо «Стропан»

2.1. Основные теоретические положения логистики складирования

Содержание логистики складирования состоит в обеспечении процесса товародвижения, в уп­равлении материальным потоком с информацией сопровождения, для доставки продукции в нужное место, точно в срок и с минимальными затратами. Логистика это система, рыночной ориентации управления компанией. [28]

Основные направления логистической деятельности организаций:

- прогнозирование спроса и исследование рынка;

- закупка производственных ресурсов, расчет и управление запасами;

- организация управления материальными потоками;

- организация системы товарораспределения: подбор и комплектация продукции, доставка и оформление сопроводительной документации. [30]

Материальные потоки образуются при транспортировке, складировании и выполнении операций с продукцией - от начального источника до конечного потребителя.

Материальный поток – это совокупность ТМЦ в процессе логистических операций отнесенная к интер­валу времени. Ресурсы одного наименования от источника производства до потребителя, образуют элементарный материальный поток. Множество элементарных потоков - интегральный материальный поток для оптимальной работы. Материальные потоки делятся как внешние и внутренние, входящие и выходящие. [20]

Логистические операции при работе с материальным потоком состоят из: складирования, доставки, погрузке/ разгрузке, комплектации. Логистические операции с информационным потоком это действия по сбо­ру, обработке и передаче информации. Выделяют внешние и внутренние логистические операции.

Логистическая цепь - линейно упорядоченное множе­ство физических и юридических лиц, осуществляющих логистические операции по проведению внешнего материаль­ного потока от одной логистической системы до другой в слу­чае производственного потребления, или до конечного потре­бителя при личном потреблении. Основные звенья логистической цепи: поставщики, транспорт, распределительные центры; производители и покупатели. [30]

Склад нужен для концентрации запасов при хранении и для обеспечения бесперебойного и ритмичного выполнения заказов.

Складской комплекс - это сложное техническое сооружение, состоящее из взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру, выполняет функции по преобразованию материальных потоков, по накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями. При многочисленных параметрах, технологических и объемно-планировочных решениях, конструкциях оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры, перерабатываемых грузов склады относят к сложным системам. [7]

Склады различают как открытые площадки, навесы и закрытые. [25]

Высота помещений в механизированных складах от 6 до 12 метров - в автоматизированных складах. Затраты на высотный склад меньше, чем затраты на склад с тем же объемом, но с более низкой высотой, это определено из сравнения капитальных и эксплуатационных затрат, высокой стоимостью земли. Эффективность использования объемов складов зависит от высоты складирования груза, которая должна максимально приближаться к высоте склада.

Территориальное размещение и количество складских комплексов определяются мощностью материальных потоков, их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т.д. Размещение и формирование складского хозяйства предприятия - задача оптимизационная, так как покупка и эксплуатация связаны с большими капиталовложениями, также нужно минимизировать затраты при приближении складов к потребителям. При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и упущенная выгода от продаж уменьшаются, но происходит одновременное увеличение стоимости запасов и расходов на хранение. Транспортные расходы уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства. Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат. [26]

При выборе места расположения склада из числа возможных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию склада и транспортных расходов по доставке и отправке грузов. Затраты включают первоначальные капиталовложения, то есть на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства, и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов, содержанию и ремонту подвижного состава, др.

При увеличении мощности и размеров складов удельные капитальные затраты на 1 т грузооборота запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов.

Логистический процесс на складе состоит из:

- снабжения и контроля по поставкам; разгрузки и приема; внутрискладской транспортировки и перевалки грузов; складирования и хранения;

- комиссионирования заказов и отгрузки;

- транспортировки и экспедиции заказов; сбора и доставки порожней тары;

- контроля по выполнению заказов; информационному обслуживанию складов; обеспечению обслуживания клиентов (оказание услуг). [27]

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам, что помогает избежать вторичного возвращения в любую зону склада и неэффективного выполнения операций. Число перевалок должно быть минимальным.

Основной принцип рационального складирования - эффективное использование объема зоны хранения. Поэтому определяют оптимальный выбор системы складирования и складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно соответствовать нормальному проезду подъемно-транспортных механизмов.

Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по фиксированному или свободному месту складирования.

Процессы складирования и хранения включают: закладку груза на хранение; хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий; контроль наличности запасов на складе, осуществляемый через информационную систему. [29]

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Комплектация и отгрузка заказов включают:

- получение заказа клиента (отборочный лист); отбор товара каждого наименования по заказу клиента; комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;

- подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель); документальное оформление и контроль заказа;

- объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных; отгрузку грузов в транспортное средство.

Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и связывает все службы склада.

При организации логистического процесса применяют:

- рациональную планировку складского комплекса с выделением рабочих зон, минимизацию затрат по переработке ТМЦ;

- эффективное использование объемов и площадей складов при расстановке оборудования, при увеличении мощности склада;

- универсальное оборудование, для различных операций, что дает экономию количества парка подъемно-транспортных машин; минимизацию маршрутов внутрискладской перевозки для сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

- применение доставки сборных грузов, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

- максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией, и т.д. [31]