6. Контролепригодность тепловоза. Основные понятия и определения. Показатели контролепригодности.

Под контролепригодностью тепловоза понимают его приспособленность к диагностическим операциям, обеспечивающим в заданных условиях необходимую достоверность диагностирования при минимальных затратах труда, времени и средств.

В настоящее время для проведения реостатных испытаний тепловозов широко внедряются автоматизированные комплексы «КИПАРИС», «АЛМАЗ», «МАГИСТРАЛЬ».

Формирование и реализацию требований по приспособленности к диагностированию локомотивов следует осуществлять с учетом:

– необходимости обеспечения заданных требований по показателям эффективности, надежности и безопасности движения;

–экологических факторов;

– технической реализуемости и экономической целесообразности, в том числе имеющихся ограничений по габаритам, массе, стоимости, затратам на техническое обслуживание и ремонт;

– особенностей существующей и перспективной системы технического обслуживания и ремонта локомотивов;

– номенклатуры внешних и встроенных систем диагностирования;

– результатов научно-исследовательских и экспериментальных работ в области обеспечения приспособленности к диагностированию локомотивов.

В качестве исходных данных для обеспечения приспособленности к диагностированию должны использоваться:

– техническое задание на разработку и модернизацию оборудования локомотива;

– технические условия на проведение диагностирования оборудования локомотива;

– сборочные чертежи или схемы оборудования локомотива;

– технические карты по ремонту узлов и агрегатов оборудования локомотива;

– номенклатура и каталоги серийно выпущенных и принятых к производству датчиков и первичных преобразователей;

– результаты научно-исследовательских и экспериментальных работ в области технического диагностирования.

Технические условия на проведение диагностирования оборудования локомотива должны включать:

– периодичность, вид и глубину диагностирования;

– перечень диагностических признаков, характеризующих техническое состояние оборудования;

– номинальные, допустимые и предельные значения диагностических признаков;

– применяемые средства диагностирования (внешние или встроенные).

В ГОСТ 26656-85 «Техническая диагностика. Контролепригодность (общие требования)» приведены следующие термины и определения:

- приспособленность к диагностированию – свойство изделия, характеризующее его пригодность к проведению контроля заданными методами и средствами технического диагностирования;

- показатель приспособленности к диагностированию – количественная характеристика приспособленности к диагностированию изделия;

- контрольная точка – выходы изделия с которых снимаются средствами технического диагностирования ответы изделия (на рабочие или тестовые воздействия). Выходы могут быть: основные – необходимые для применения изделия по назначению или дополнительные, специально организованные для целей диагностирования;

- устройство сопряжения – устройство, предназначенное для соединения и разъединения изделия и средства технического диагностирования.

К показателям контролепригодности относятся:

1. Средняя оперативная трудоемкость данного вида диагностирования – средняя суммарная оперативная трудоемкость операций, необходимых для определения технического состояния изделия при данном виде диагностирования

,

где – число операций данного вида диагностирования, необходимых для определения технического состояния изделия;

– оперативная трудоемкость j-й операции диагностирования, чел.-ч;

,

где – средняя трудоемкость j-й операции диагностирования, чел.-ч;

– средняя вспомогательная трудоемкость j-й операции диагностирования, чел.-ч;

,

где – средняя трудоемкость установки и снятия измерительных преобразователей и других устройств необходимых для выполнения j-й операции диагностирования, чел.-ч;

– средняя трудоемкость работ на изделии для обеспечения доступа к контрольным точкам и приведения изделия в исходное состояние после диагностирования.

2. Коэффициент безразборного диагностирования – отношение числа контролируемых параметров изделия данного вида диагностирования, для измерения которых не требуются демонтажно- монтажные работы к общему числу контролируемых параметров изделия данного вида диагностирования

,

где – число контролируемых параметров изделия данного вида диагностирования, для измерения которых не требуются демонтажно-монтажные работы;

– общее число контролируемых параметров данного вида диагностирования.

7, 8 – (см. в тетради лекции)

9, 10 – (см. голубой учебник)

11 – (см. вопрос об энтропии)