
- •1.1. Цели
- •1.2. Миссия
- •1.3. Ключи к успеху
- •1.4. Риски
- •2. Краткое описание компании
- •2.1. Владельцы компании
- •2.2. План создания компании
- •2.3. Местоположение и возможности компании
- •3. Услуги
- •3.1. Описание услуг
- •3.2. Конкуренция
- •3.3. Выпуск информационных материалов
- •3.4. Функционирование компании
- •3.5. Технология
- •3.6. Будущие услуги
- •4. Краткое описание рынка
- •4.1. Сегментация рынка
- •4.2. Состояние индустрии
- •4.2.1. Участники рынка
- •4.2.2. Основные конкуренты и поведение клиентов
- •4.2.3. Каналы распределения
- •5. Стратегия и реализация
- •5.1. Маркетинговая стратегия
- •5.1.1. Позиционирование
- •5.1.2. Себестоимость
- •5.1.3. Ценообразование
- •5.1.4. Стратегия продвижения
- •5.1.5. Программы маркетинга
- •5.1.6. Стратегия продаж
- •5.1.7. Прогноз продаж
- •5.2. Календарный план
- •6. Резюме менеджмента
- •6.1. Организационная структура
- •6.2. Менеджмент
- •7. Финансовый план
- •7.1. Плановый баланс
- •7.2. Прогноз прибылей и убытков
- •7.3. Денежные потоки
- •7.4. Анализ безубыточности
- •7.5. Финансовые показатели
- •Алгоритм разработки стратегического решения по созданию авиационной компании
3.6. Будущие услуги
Компания будет обслуживать самолеты типа Ил-99 с 200 пассажирскими местами на борту. Большинство поездок будут оплачиваться электронными, а не бумажными билетами. Компания предполагает, что основная масса пассажиров будет пользоваться системой резервирования электронных авиабилетов (хотя это и предполагает 30% - ную наценку). Обслуживание на борту будет осуществляться лишь по требованию пассажиров. Все обслуживание на борту является бесплатным, за исключением продажи алкогольных напитков. Мясные продукты исключены. Номера сидений не резервируются. скидки для постоянных клиентов не планируются.
4. Краткое описание рынка
Город Энск представляет собой наиболее удобное место для создания новой авиакомпании. Перед тем ,как принять решение о создании авиакомпании, руководство провело тщательное маркетинговое исследование пассажиропотоков между разными точками отправления и назначения. Основными факторами, на которые ориентировалась компания, является спрос на услуги и коммерческая целесообразность.
Исследование выяснило, что у компании «Энские авиалинии» существует возможность занять перспективную нишу на местных маршрутах, которые невыгодны для общенациональных компаний. Кроме того, ни одна из существующих компаний в ближайшее время не станет осваивать местные маршруты, поскольку им тяжело переориентировать свои полеты. Единственной потенциальной угрозой для компании «Энские авиалинии» являются новые авиакомпании, которые могут развернуть свою деятельность на местном рынке. Следовательно, наша компания должна действовать быстро и энергично, пока ее не опередили конкуренты.
4.1. Сегментация рынка
В отрасли авиаперевозок доминируют несколько крупных компаний. Для рынка авиаперевозок характерны слияния, поглощения и консолидация капиталов. Однако, как на большинстве других быстро развивающихся рынков, разделенных между крупными игроками, на рынке авиаперевозок существуют ниши, не выгодные для больших компаний и не занятые никем. Наше исследование выявило существование двух сегментов: ценового и маршрутного. Первый сегмент определяется по стоимости билетов на перелет из пункта а в пункт б, в второй — по возможности попасть в пункт б из пункта а непосредственно или окольным путем.
Ценовой сектор практически исчерпал свои возможности, поскольку рынок заполнен предложениями дешевых перевозок. Следует подчеркнуть, что, как правило, низкие цены — это лишь предложение, но не обещание. Таким образом, привлекательность того или иного сегмента следует оценивать в комплексе, ориентируясь на качество обслуживания, цену и выбор маршрута. Главным в этом комплексе является продолжительность маршрута. В настоящее время авиакомпании подразделяются на перевозчиков ближнего и дальнего радиуса действия. Рынок перевозчиков дальнего радиуса действия оснащен специальными авиалайнерами для дальних перелетов, которые невыгодно использовать на коротких дистанциях. Следовательно, на рынке коротких перевозок могут функционировать только специализированные компании. Компания «Энские авиалинии» считает, что ее технические возможности полностью соответствуют поставленной цели — занять рынок перевозок на короткие расстояния в Энской области.
Для местных перевозок целесообразно использовать один центр отправления. Это позволяет консолидировать услуги и сэкономить средства. В то же время в пересчете на один километр короткие перевозки оказываются прибыльнее дальних. Расчеты показывают, что рынок местных авиаперевозок способен принести многомиллионные прибыли.
Таблица 2. анализ целевого рынка
анализ рынка |
|
|
|
|
|
|
|
рыночные сегменты |
2007 |
2008 |
2009 |
энск-красногорск |
500 000 000,00р. |
600 000 000,00р. |
800 000 000,00р. |
энск-синегорск |
600 000 000,00р. |
700 000 000,00р. |
900 000 000,00р. |
энск-белогорск |
700 000 000,00р. |
800 000 000,00р. |
950 000 000,00р. |
энск-зеленогорск |
800 000 000,00р. |
900 000 000,00р. |
1 000 000 000,00р. |
энск-черногорск |
550 000 000,00р. |
450 000 000,00р. |
650 000 000,00р. |
энск-верхнегорск |
250 000 000,00р. |
500 000 000,00р. |
700 000 000,00р. |
энск-нижнегорск |
100 000 000,00р. |
500 000 000,00р. |
800 000 000,00р. |
всего |
3 500 000 000,00р. |
4 450 000 000,00р. |
5 800 000 000,00р. |